[實用新型]一種油缸緊湊型緩沖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821088566.4
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN208500246U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設計）人: 梁興安
• 申請（專利權）人: 泰安市展鴻木業(yè)機械有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28;F15B15/22
• 代理公司: 山東公允律師事務所 37261
• 代理人: 張廣峰

本實用新型公開了一種油缸緊湊型緩沖裝置，包括活塞桿、緩沖套、缸底，活塞桿中部安裝活塞，活塞桿、活塞位于缸體內，活塞桿尾部呈錐狀且內沿桿軸向開有槽，緩沖套固定位于活塞桿尾部槽內，活塞桿槽內端設置油孔Ⅰ，油孔Ⅰ與液壓油腔連通；緩沖套呈筒狀，緩沖套內設置彈簧、緩沖套中間孔，彈簧和緩沖套中間孔之間還設置鋼球；缸底開有缸底錐孔，缸底錐孔內端設置油孔Ⅱ，油孔Ⅱ與液壓站管路連通，所述活塞桿尾部能夠嵌入缸底錐孔且嵌入缸底錐孔后存有縫隙。本實用新型通過將緩沖套設計成起單向閥作用的裝置，形成升降臺升、降時流量大小不同，降時流量小，運行平穩(wěn)，升時流量大，升速較快。

技術領域

本實用新型涉及液壓油缸技術領域，具體的說就是一種油缸緊湊型緩沖裝置。

背景技術

現(xiàn)有的三維真空熱壓覆膜機綜合裝置的升降臺結構如圖2所示，升降臺上板32和升降臺下板34通過剪力撐33連接，剪力撐33腰部與升降臺下板34之間還設置液壓油缸31，工作盤放置在升降臺上板32上，工作盤上擺放有工件，升降臺目前使用的液壓油缸31存在升降時運行不平穩(wěn)的問題，特別是降落末端存在較大震動，造成工作盤上的工件預先擺放位置發(fā)生變化，影響正常的生產使用；市面上多采用伺服閥體等電氣加機械方式來控制緩解液壓油缸31降落末端震動，不但成本較高而且效果不明顯。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種安裝在液壓油缸上的緊湊型緩沖裝置，液壓油缸安裝上該緩沖裝置后，既能大大減低降落末端震動程度，又能滿足初始起升速度。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案是：

一種油缸緊湊型緩沖裝置，包括活塞桿、緩沖套、缸底，活塞桿中部安裝活塞，活塞桿、活塞位于缸體內，其特征在于：

所述活塞桿尾部呈錐狀且內沿桿軸向開有槽，緩沖套固定位于活塞桿尾部槽內，活塞桿槽內端設置油孔Ⅰ，油孔Ⅰ與液壓油腔連通；

所述緩沖套呈筒狀，緩沖套內設置彈簧、緩沖套中間孔，彈簧和緩沖套中間孔之間還設置鋼球；

所述缸底開有缸底錐孔，缸底錐孔內端設置油孔Ⅱ，油孔Ⅱ與液壓站管路連通，所述活塞桿尾部能夠嵌入缸底錐孔且嵌入缸底錐孔后存有縫隙。

進一步地，所述緩沖套呈臺階筒狀，分為大筒和小筒，緩沖套大筒靠近活塞桿槽內端，緩沖套大筒內設置彈簧和鋼球，緩沖套大筒與小筒的接口處形成緩沖套中間孔。

進一步地，所述活塞桿槽外端還設置有用于固定緩沖套的彈簧卡。

進一步地，所述鋼球比緩沖套中間孔的尺寸大。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型的活塞桿尾部呈錐狀，能夠嵌入缸底的缸底錐孔且嵌入后存有縫隙，該縫隙為升降臺升、降時液壓油的流經之路，而緩沖套位于活塞桿尾部槽內；緩沖套內設置彈簧、緩沖套中間孔和鋼球，當升降臺降時，液壓油壓著鋼球堵住緩沖套中間孔，液壓油只得從縫隙流過，流量小，升降臺降速慢，活塞桿尾部觸到缸底錐孔底部時不會形成降落震動，起到緩沖作用，工作盤上的工件預先擺放位置不會變化，不影響正常的生產使用；當升降臺升時，反向的液壓油壓著鋼球脫離緩沖套中間孔，液壓油可從緩沖套內流過，流量大，升降臺升速較快，可滿足生產要求的起升速度。本實用新型通過將緩沖套設計成起單向閥作用的裝置，形成升降臺升、降時流量大小不同，降時流量小，運行平穩(wěn)，升時流量大，升速較快。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型作示意性的說明和解釋，并不限于本實用新型的范圍。其中，

圖1為三維真空熱壓覆膜機升降臺整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖。

附圖標記：

1.活塞桿，11.活塞桿尾部；