[實用新型]變容壓縮機構、壓縮機及空調器

有效

• 申請號: 201821087767.2
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN208518888U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 李健;熊亮;霍喜軍;李永貴;王勇
• 申請（專利權）人: 珠海凌達壓縮機有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C18/356
• 分類號: F04C18/356;F04C29/00;F04C29/12;F04C28/24
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 李旦華

本實用新型涉及壓縮機技術領域，具體涉及一種變容壓縮機構、壓縮機及空調器，變容壓縮機構包括第一氣缸，具有壓縮腔、與壓縮腔連通的吸氣口，及能夠在第一預設壓力下開啟的排氣機構；設于壓縮腔內的滾子；至少一個滑片組件，設于壓縮腔內，滑片將壓縮腔分隔為吸氣側和排氣側，壓縮過程中分別形成低壓腔和高壓腔；還包括變容切換機構，包括變容通道，與排氣側連通，適于向排氣側通入氣體使吸氣側和排氣側的壓力差基本消除；或者向排氣側通入壓力不小于第一預設壓力的氣體，使排氣機構處于常開狀態；控制閥，用于控制變容通道的通斷。本實用新型提供的變容壓縮機構、壓縮機及空調器，結構簡單、控制方便，更加可靠實用，無噪音和回流問題。

技術領域

本實用新型涉及壓縮機技術領域，具體涉及一種變容壓縮機構、壓縮機及空調器。

背景技術

現有技術中的壓縮機為了實現節能減排，通常會采用變容壓縮機調節壓縮機輸出的制冷量，從而滿足不同載荷下的制冷需求。例如多臺室內機共用一臺室外機的大型空調器，多臺室內機共同工作時需要室外機的全部壓縮缸同時處于吸氣工作狀態，需要工作的室內機數量減少時，可通過使部分壓縮缸處于卸載狀態(卸載狀態即為壓縮缸不壓縮氣體)來減少壓縮機的制冷量。

以滾子式的雙缸壓縮機為例，壓縮機殼體內設有上氣缸和下氣缸，上下兩氣缸分別具有吸氣口和排氣口，上氣缸作為常運壓縮腔，下氣缸作為可變容氣缸設置有變容控制口，當下氣缸卸載時即切換為單缸模式，當下氣缸負載時即切換為雙缸模式。下氣缸的內周壁上設有滑片槽，滑片槽內設有能夠徑向移動的滑片，滑片將下氣缸分為具有吸氣口的吸氣側和具有排氣口的排氣側，低壓氣體從吸氣口進入下氣缸的吸氣側，在滾子的偏心轉動和排氣口的周期性開合作用下逐漸形成低壓腔(即吸氣側)和高壓腔 (即排氣側)，被壓縮的高壓氣體進入排氣側再從排氣口排出，完成氣體的壓縮。例如中國專利文獻CN105443382B公開的一種壓縮機及空調器，為了實現變容，該現有技術在下氣缸的下法蘭內設置銷釘孔，銷釘孔內設有彈簧和銷釘，銷釘伸出銷釘孔能夠與滑片上的鎖止槽配合，將滑片固定在滑片槽內，此時下氣缸處于卸載狀態，不壓縮氣體；當銷釘縮入銷釘孔內，滑片解鎖并與滾子配合進行氣體壓縮，其中，通過控制銷釘上下兩側沖入氣體的壓強差控制銷釘上行或下行。由于該現有技術需要通過控制滑片移動完成壓縮缸狀態的切換，因此設置了專門的滑片鎖定機構，結構十分復雜，并且由于銷釘孔與分液器的出氣口連通，為了避免從銷釘上側充入的高壓氣體自銷釘孔回流至分液器，導致氣缸吸氣口氣量減少，還需要設置單向閥、電磁閥等控制回流問題，導致壓縮機外部管路、部件數量多，結構復雜，不僅制造成本高，物流運輸不便；長期使用過程中，滑片鎖定機構發生磨損，也容易造成壓縮機故障甚至損壞。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中變容壓縮機結構復雜、控制不便、容易故障的缺陷，從而提供一種結構簡單、控制方便，更加可靠實用的變容壓縮機構。

進一步提供一種具有上述變容壓縮機構的壓縮機。

進一步提供一種具有上述壓縮機的空調器。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種變容壓縮機構，包括第一氣缸，具有壓縮腔，及與所述壓縮腔連通的吸氣口和能夠在第一預設壓力下開啟的排氣機構；滾子，設于所述壓縮腔內，沿所述壓縮腔的周向內壁作圓周運動；至少一個滑片組件，設于所述壓縮腔內，沿所述壓縮腔的周向內壁分布，所述滑片組件具有能夠沿所述壓縮腔的徑向方向往復移動的滑片，所述滾子在所述壓縮腔內作圓周運動的過程中，所述滑片靠近所述壓縮腔中心的內端始終與所述滾子相抵，將所述壓縮腔分隔為與所述吸氣口連通的吸氣側，和與所述排氣機構連通的排氣側，壓縮過程中所述吸氣側形成低壓腔，所述排氣側形成高壓腔；還包括變容切換機構，所述變容切換機構包括，變容通道，與所述排氣側連通，適于向所述排氣側通入氣體使所述吸氣側和所述排氣側的壓力差基本消除；或者向所述排氣側通入壓力不小于所述第一預設壓力的氣體，使所述排氣機構處于常開狀態；控制閥，用于控制所述變容通道的通斷。