[實用新型]一種汽車A立柱內板成型模具

有效

• 申請號: 201821087534.2
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN208543747U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 袁紅;管俊
• 申請（專利權）人: 重慶通達模具有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26
• 代理公司: 成都東唐智宏專利代理事務所(普通合伙) 51261
• 代理人: 羅言剛

1.一種汽車A立柱內板成型模具，其特征在于，包括：下模座（1）、下凸模（2）、上模座（3）、上凹模（4）、多個上固定塊（5）、多個下固定塊（6）、多個固定銷（7）、多個壓模液壓伸縮缸（8）、注料口（9）、多個排氣孔（10）、多個冷卻管（11）、水管一（12）、水管二（13）、水管三（14）、水泵（30）、循環水池（31）、多個出料口（15）、多個出料液壓伸縮缸（16）、刺破刀（20）、刺破液壓缸（21）、控制箱（22），所述下凸模（2）設置在下模座（1）上，上凹模（4）設置在上模座（3）的底部，下凸模（2）和上凸?？拷Ｇ灰粋染蔒型，多個上固定塊（5）設置在上凹模（4）的周圍，多個下固定塊（6）設置在下凸模（2）的周圍，多個固定銷（7）的兩端分別連接上固定塊（5）和下固定塊（6），多個壓模液壓伸縮缸（8）的兩端分別連接下模座（1）和上模座（3），注料口（9）穿過上模座（3）設置在上凹模（4）上，多個排氣孔（10）穿過上模座（3）設置在上凹模（4）上，多個冷卻管（11）設置在上凹模（4）和下凹模內靠近模腔一側，水管一（12）的兩端分別連接冷卻管（11）和水泵（30），水管二（13）的兩端分別連接水泵（30）和循環水池（31），水管三（14）的兩端分別連接循環水池（31）和冷卻管（11），多個出料口（15）設置在模腔的兩側的底部，出料液壓伸縮缸（16）設置在下模座（1）上，出料液壓伸縮缸（16）還包括連接鋼套（17）和伸縮桿（18），所述連接鋼套（17）與出料口（15）連接，伸縮桿（18）的頂部設置有圓柱活塞（19），伸縮桿（18）設置在連接鋼套（17）內，圓柱活塞（19）與連接鋼套（17）配合，刺破刀（20）設置在下凸模（2）底部的中間，刺破液壓缸（21）與刺破刀（20）連接，控制箱（22）與壓模液壓伸縮缸（8）、水泵（30）、出料液壓伸縮缸（16）、刺破液壓缸（21）控制連接。

2.根據權利要求1所述汽車A立柱內板成型模具，其特征在于，還包括多個激光測距儀（23）、多個測距板（24），所述多個激光測距儀（23）設置在下模座（1）的兩側，多個測距板（24）設置在上模座（3）的兩側，激光測距儀（23）與測距板（24）配合，控制箱（22）與激光測距儀（23）信號連接。

3.根據權利要求1所述汽車A立柱內板成型模具，其特征在于，還包括逆止閥（25），所述逆止閥（25）設置在注料口（9）內。

4.根據權利要求1所述汽車A立柱內板成型模具，其特征在于，還包括壓力傳感器（26）、溫度傳感器（27），所述壓力傳感器（26）和溫度傳感器（27）設置在上凹模（4）靠模腔一側的中間，控制箱（22）與壓力傳感器（26）和溫度傳感器（27）信號連接。

5.根據權利要求1所述汽車A立柱內板成型模具，其特征在于，所述固定銷（7）為可滑動固定銷。

6.根據權利要求1所述汽車A立柱內板成型模具，其特征在于，還包括多個密封液壓伸縮缸（28），所述多個密封液壓伸縮缸（28）設置在上模座（3）的頂部，密封液壓伸縮缸（28）的伸縮桿端部帶有錐形活塞（29），錐形活塞（29）與排氣孔（10）配合，控制箱（22）與密封液壓伸縮缸（28）控制連接。