[實用新型]一種新后保險杠支架結構

有效

• 申請號: 201821087464.0
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN208585212U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 李凱;王洪偉;徐晶才;張闖;王德敏
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

本實用新型公開了一種新后保險杠支架結構，包括后保險杠、后保險杠方孔、后杠支架、后杠支架卡勾以及后杠支架壓片；其技術要點是：所述后保險杠的翻邊中部設有后保險杠方孔；所述的后杠支架呈反F型結構，頂端設有后杠支架卡勾，兩后杠支架相互平行豎直設置，二者之間的上端設有后杠支架壓片；所述的后保險杠沿著車身坐標Y方向插入后杠支架內，后杠支架卡勾卡在后保險杠方孔內；后杠支架壓片壓于后保險杠的翻邊上表面。本新型的后杠支架卡勾限制后保險杠向外脫出，后杠支架壓片的翻邊面則限制保險杠向內塌陷；另外，后保險杠裝配完成后不會因車輛震動而脫開。

技術領域

本實用新型屬于汽車外飾結構設計領域，具體涉及一種新后保險杠支架結構。

背景技術

汽車上為了保證外觀，因此對于保險杠這樣的非剛性零件與車尾燈和側圍外板配合處有固定結構；所以對于后保險杠在尾燈下面的翻遍需要增加固定結構，原有的此處的卡接結構為單面卡勾，在長期使用過程中，由于震動導致卡接結構與后保險杠脫開，造成外觀影響。

發明內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種保證保險杠穩定、不脫鉤、不易分離的新后保險杠支架結構。

本實用新型采取的技術方案是：一種后保險杠支架結構，它包括有后保險杠，保險杠方孔，后杠支架 ，其特征在于：所述后保險杠的翻邊中部設有保險杠方孔；所述的后杠支架呈反F型結構，頂端設有后杠支架卡勾，兩后杠支架相互平行豎直設置，二者之間的上端設有后杠支架壓片；所述的后保險杠沿著車身坐標Y方向插入后杠支架內，后杠支架卡勾卡在保險杠方孔內；后杠支架壓片壓于后保險杠的翻邊上表面。

作為一種優選的技術方案：所述的后杠支架壓片的數量為二個。

本實用新型的有益效果是：（1）在燈下方的卡接結構上增加二個壓片，這樣在保險杠翻邊的法向方向上下兩面全部固定；（2）后杠支架卡勾限制后保險杠向外脫出，后杠支架壓片的翻邊面則限制保險杠向內塌陷；（3）后保險杠裝配完成后不會因車輛震動而脫開。

附圖說明

圖1 為本實用新型的后保險杠裝配外觀簡圖；

圖2 為圖1中A-A向剖視圖；

圖3 為本實用新型后保險杠和后杠支架裝配軸側視圖；

圖4 為本實用新型后保險杠和后杠支架裝配截面視圖。

圖中主要序號說明：1 后保險杠、2 后尾燈、3 側圍外板、4 后杠支架、5 后杠支架卡勾、6 后杠支架壓片。

下面將結合附圖，通過實例對本實用新型進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本實用新型中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權利保護范圍，本實用新型的權利保護范圍以權利要求為準。

具體實施方式

由圖1-4所示，圖中的1為后保險杠，在后保險杠1上的邊沿翻邊處設置有后保險杠方孔1-1、后杠支架4、后杠支架卡勾5以及后杠支架壓片6；所述后保險杠1的翻邊中部設有后保險杠方孔1-1；所述的后杠支架4呈反F型結構，頂端設有后杠支架卡勾5，兩后杠支架4相互平行豎直設置，二者之間的上端設有后杠支架壓片6；所述的后保險杠1沿著車身坐標Y方向插入后杠支架4內，后杠支架卡勾5卡在后保險杠方孔1-1內；后杠支架壓片6壓于后保險杠1的翻邊上表面。

所述的后杠支架壓片6的數量為二個。

參考附圖，后保險杠1、后尾燈2、側圍外板3、后杠支架4、后杠支架卡勾5和后杠支架壓片6；其中后杠支架4、后杠支架卡勾5、后杠支架壓片6構成一個整體后杠支架，保險杠1沿著車身坐標Y方向插入后杠支架卡勾5和后杠支架壓片6之間，后杠支架卡勾變形回彈后卡在后保險杠1的后保險杠方孔1-1中，后保險杠1的翻邊抵住后杠支架壓片6與支架本體連接部分，這樣此處后保險杠1的翻邊各個方向都被限制，這樣在車輛運行中就不會因震動導致后保險杠1與后杠支架卡勾5脫開。