[實用新型]車門狀態警示燈電路有效
| 申請號： | 201821083406.0 | 申請日： | 2018-07-09 |
| 公開（公告）號： | CN208664967U | 公開（公告）日： | 2019-03-29 |
| 發明（設計）人： | 潘美東;詹爵光 | 申請（專利權）人： | 東莞驊國電子有限公司 |
| 主分類號： | B60K35/00 | 分類號： | B60K35/00;B60Q3/16 |
| 代理公司： | 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139 | 代理人： | 孫皓晨;侯奇慧 |
| 地址： | 523946 廣*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車門 警示燈電路 車門狀態 警示顏色 駕駛 本實用新型 燈光 車門開啟 燈光提醒 警示燈光 顏色燈光 消防車 亮燈 救護車 熄滅 告知 安全 | ||
1.一種車門狀態警示燈電路，其特征在于，包括:
一第一燈組，用以顯示一高亮度或一特定警示顏色的警示燈光；
一第二燈組，用以顯示一低亮度或一特定安全顏色的柔性燈光；
一第一驅動單元，與一電源端串聯，用以驅動該第一燈組及該第二燈組；
一第二驅動單元，與該電源端串聯，并與該第一驅動單元并聯，用以驅動該第一燈組；
一控制開關組，當一車門被打開時致使該控制開關組被導通，當該車門關閉時致使該控制開關組斷路；以及
一微控制單元，用以監控該控制開關組及該車門狀態，并控制該第一驅動單元或該第二驅動單元動作。
2.如權利要求1所述的車門狀態警示燈電路，其特征在于，該微控制單元控制該第一驅動單元或該第二驅動單元的方法為一脈波寬度調變。
3.如權利要求2所述的車門狀態警示燈電路，其特征在于，該微控制單元輸出脈波寬度調變的波形電壓為5V且頻率為42KHz。
4.如權利要求1所述的車門狀態警示燈電路，其特征在于，該第一驅動單元、該第一燈組及該第二燈組之間更設置有一切換開關，該切換開關用以切換該第一燈組亮燈、該第二燈組亮燈或不做任何亮燈。
5.如權利要求1所述的車門狀態警示燈電路，其特征在于，該電源端、該第一驅動單元及該第二驅動單元之間更電性連接有一電磁兼容性處理單元。
6.如權利要求1所述的車門狀態警示燈電路，其特征在于，該第一燈組及該第二燈組為多個發光二極管所組成。
7.如權利要求1所述的車門狀態警示燈電路，其特征在于，該第一燈組的該特定警示顏色的警示燈光指紅色或藍色燈光，該第二燈組的該特定安全顏色的柔性燈光指白色燈光。
8.如權利要求1所述的車門狀態警示燈電路，其特征在于，該控制開關組更包括一第一控制開關及一第二控制開關。
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