[實用新型]一種冷鏈物流車廂溫度監控裝置

有效

• 申請號: 201821080765.0
• 申請日: 2018-07-09
• 公開（公告）號: CN208400016U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 梁天宇;楊文剛;呂婷婷
• 申請（專利權）人: 天津市廣通信息技術工程股份有限公司
• 主分類號: G05D23/20
• 分類號: G05D23/20;B08B1/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型公開了一種冷鏈物流車廂溫度監控裝置，包括溫度監控箱、溫度傳感器、第一固定板、第二固定板，所述溫度監控箱與溫度傳感器通過連接導線連接，所述溫度監控箱連接在第一固定板的上端，所述第一固定板的上端設有安裝槽，所述安裝槽內設有減震機構，所述第一固定板的上端設有兩個T型滑槽，兩個所述T型滑槽分別位于安裝槽的兩側，兩個所述T型滑槽內均滑動連接有T型滑塊，兩個所述T型滑塊的上端均固定連接有第一伸縮桿。本實用新型可在運輸時對溫度監控箱進行有效減震，降低顛簸對溫度監控箱的影響，且能對溫度傳感器進行清潔，進而保持溫度傳感器的感應靈敏度。

技術領域

本實用新型涉及冷鏈物流車技術領域，尤其涉及一種冷鏈物流車廂溫度監控裝置。

背景技術

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。

冷鏈物流車廂上需要安裝溫度監控裝置，監控車廂內部的溫度變化，一般包括溫度監控箱和溫度傳感器，且一般將溫度監控箱安裝在車廂外部，將溫度傳感器安裝在車廂內部，現有的溫度監控裝置沒有設置減震機構，冷鏈物流車在運輸時，遇顛簸容易對溫度監控裝置產生影響，且由于冷鏈物流車廂的內部溫度較低，溫度傳感器的感應元件的表面容易冷凝形成冰晶層，進而影響感應靈敏度。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種冷鏈物流車廂溫度監控裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種冷鏈物流車廂溫度監控裝置，包括溫度監控箱、溫度傳感器、第一固定板、第二固定板，所述溫度監控箱與溫度傳感器通過連接導線連接，所述溫度監控箱連接在第一固定板的上端，所述第一固定板的上端設有安裝槽，所述安裝槽內設有減震機構，所述第一固定板的上端設有兩個T型滑槽，兩個所述T型滑槽分別位于安裝槽的兩側，兩個所述T型滑槽內均滑動連接有T型滑塊，兩個所述T型滑塊的上端均固定連接有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿遠離T型滑塊的一端固定連接在溫度監控箱的下端，所述溫度傳感器固定連接在第二固定板的側壁上，所述第二固定板的側壁上設有用于清潔溫度傳感器的清潔機構。

優選地，所述減震機構包括設置在安裝槽內的導向桿，所述導向桿的兩端均固定連接在安裝槽的內壁上，所述導向桿上滑動套接有兩個移動滑套，兩個所述移動滑套的上端均轉動連接有撐桿，兩個所述撐桿對稱且傾斜設置，所述撐桿遠離移動滑套的一端轉動連接在溫度監控箱的下端，所述導向桿上套接有兩個第一彈簧，兩個所述第一彈簧分別位于兩個移動滑套的兩側，所述第一彈簧的兩端分別固定連接在移動滑套與安裝槽的內壁上。

優選地，所述清潔機構包括固定連接在第二固定板側壁上的限位桿，所述限位桿為U型且限位桿與溫度傳感器平行，所述限位桿上滑動套接有限位滑套，所述限位桿上套接有兩個第二彈簧，兩個所述第二彈簧分別位于限位滑套的兩側，所述第二彈簧的兩端分別固定連接在限位滑套與限位桿上，所述限位滑套的側壁連接有清潔件，且清潔件套接在溫度傳感器上。

優選地，所述清潔件包括固定連接在限位滑套側壁上的移動環，所述移動環套設在溫度傳感器外側，所述移動環的內壁沿其周向等間距固定連接有四個第二伸縮桿，所述第二伸縮桿遠離移動環的一端固定連接有刮板，所述第二伸縮桿上套接有第三彈簧，所述第三彈簧的兩端分別固定連接在刮板與移動環的內壁上。

優選地，所述刮板為弧形結構。

優選地，所述刮板靠近溫度傳感器的一側固定連接有橡膠墊，且橡膠墊的表面設有凸起的防滑紋。

本實用新型的有益效果：