[實用新型]一種貨料暫存支架

有效

• 申請號: 201821078006.0
• 申請日: 2018-07-09
• 公開（公告）號: CN209106768U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 趙憲忠;代建科;熊選明;趙憲榮
• 申請（專利權）人: 江西協中汽車內飾有限公司
• 主分類號: A47F5/00
• 分類號: A47F5/00;B65G1/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種貨料暫存支架，包括支撐柱、斜坡和貨料車，所述斜坡安裝在所述支撐柱上，斜坡為兩根導軌構成，所述貨料車放置在斜坡上，所述斜坡與水平面的夾角為6～10°。本實用新型所述貨料暫存支架能夠對車用地毯加工產品進行貨物暫存，先入支架的地毯先加工，后入支架的地毯后加工，實現了地毯加工工序的有效控制管理，不容易混亂。斜坡傾斜設置，斜坡上裝載車用地毯的貨料車由于重力作用依次緩緩下移，節省了運輸成本。

技術領域

本實用新型屬于車用地毯加工設備技術領域，尤其涉及一種貨料暫存支架。

背景技術

車用地毯從原料到最終產品需要經過多道工序，有的兩道工序之間需要對產品進行靜置處理，而不是上一道工序完成后立馬進行下一道工序的，例如熱壓后需要冷卻，噴涂后需要靜置一段時間等等。而且待加工產品較多的話需要對產品進行有序管理，否則容易出現加工過的產品再次加工的問題。

實用新型內容

基于上述技術問題，本實用新型公開了一種貨料暫存支架，包括支撐柱、斜坡和貨料車，所述斜坡安裝在所述支撐柱上，斜坡為兩根導軌構成，所述貨料車放置在斜坡上，所述斜坡與水平面的夾角為6～10°。

進一步地，所述斜坡分為前坡和后坡，所述前坡與水平面的夾角為8～10°，所述后坡與水平面的夾角為6～8°，前坡比后坡的傾斜度大。

進一步地，所述斜坡分為上、中、下三層。

進一步地，所述斜坡的前端裝有滾輪，斜坡的末端加工有限位插孔，所述限位插孔內插裝有擋塊。

進一步地，所述下層斜坡的前端可拆卸地放置有斜板，所述斜板用于將地面的貨料車推上下層斜坡，所述斜板包括水平面和傾斜面，所述水平面與所述下層斜坡的前端齊平，所述傾斜面的上端與水平面平滑過渡連接，下端與地面齊平。

進一步地，所述貨料車的前、后兩側均裝有緩沖橡膠墊。

從以上技術方案可以看出，本實用新型的優點是：

本實用新型所述貨料暫存支架能夠對車用地毯加工產品進行貨物暫存，先入支架的地毯先加工，后入支架的地毯后加工，實現了地毯加工工序的有效控制管理，不容易混亂。斜坡傾斜設置，斜坡上裝載車用地毯的貨料車由于重力作用依次緩緩下移，節省了運輸成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視圖(斜板為示出)；

圖3為貨料車的結構示意圖；

圖4為圖1中A處的局部放大圖。

具體實施方式

下面結合實施例進行詳細的說明：

如圖1和圖2所示，一種貨料暫存支架，包括支撐柱1、斜坡2和貨料車3，斜坡2安裝在支撐柱1上，斜坡2為兩根導軌構成。貨料車3放置在斜坡2上，斜坡2分為前坡21和后坡22，前坡21為貨料車3進入斜坡的一側，后坡22為貨料車3退出斜坡的一側。前坡21與水平面的夾角為8～10°，優選為10°，后坡與水平面的夾角為6～8°，優選為7°。前坡21比后坡22的傾斜度大。為了更多的儲存貨料，斜坡分為上層斜坡23、中層斜坡24和下層斜坡25。各層斜坡的前端4均裝有滾輪5，便于貨料車從前端4進入斜坡上。斜坡的末端6加工有限位插孔7，限位插孔7內插裝有擋塊8。下層斜坡25的前端放置有斜板9，需要時將斜板9放置在下層斜坡25的前端，不需要時移除即可。斜板9用于將地面的貨料車3推上下層斜坡25。如圖1所示，斜板9包括水平面91和傾斜面92，水平面91與下層斜坡25的前端齊平，傾斜面92的上端與水平面平滑過渡連接，下端與地面齊平。為減小貨料車3之間的碰撞噪聲，貨料車3的前、后兩側均裝有緩沖橡膠墊10。