[實用新型]一種扶釬器

有效

• 申請號: 201821073477.2
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208650807U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 劉飛香;鄭大橋;劉在政;鄒海炎;鄒黎勇;周運清
• 申請（專利權）人: 中國鐵建重工集團有限公司
• 主分類號: E21B17/10
• 分類號: E21B17/10;E21B19/10;E21D20/00
• 代理公司: 北京聿華聯合知識產權代理有限公司 11611
• 代理人: 劉華聯

本實用新型提供了一種扶釬器，包括：安裝座；連接在所述安裝座上的支架，與所述支架相連接的鉗座，在所述鉗座上固定安裝有用于夾持鉆桿的鋼釬；以及設置在所述支架與所述安裝座之間的第一伸縮機構和設置在所述鉗座與所述支架之間的第二伸縮機構；其中，所述第一伸縮機構和所述第二伸縮機構設置在所述支架的相鄰的兩側，所述第一伸縮機構伸出而使所述鋼釬處于所述鉆桿處，所述第二伸縮機構伸出而使所述鋼釬夾持所述鉆桿以扶持所述鉆桿進行鉆孔。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工設備領域，具體地涉及一種扶釬器。

背景技術

隨著我國經濟的迅速發展，對交通運輸的需求也越來越大。因此，近年來，隧道施工項目也越來越多。然而，施工工況越來越復雜，對技術設備的要求也逐步增高。隨著隧道施工技術的不斷完善，在這一過程中出現了錨桿臺車，錨桿臺車作為一種隧道打錨桿設備具有效率高，安全質量可靠的優點。扶釬器是配備在錨桿臺車上用于扶持鉆桿的設備。

然而，現有的扶釬器的技術功能比較單一，只能實現夾緊松開的動作，不能夠同時滿足在鉆孔時扶持鉆桿鉆進，鉆孔完成后扶持鉆桿退出工位的功能。

實用新型內容

針對至少一些如上所述的技術問題，本實用新型旨在提出一種扶釬器，該扶釬器用作錨桿臺車上以扶持鉆桿的設備。該扶釬器不僅能夠滿足在鉆孔時扶持鉆桿鉆進，而且在鉆完孔后能夠扶持鉆桿退出工位的功能，且能夠有效保證鉆孔時鉆桿的鉆進方向，顯著提高鉆孔效率。

為此，根據本實用新型，提供了一種扶釬器，包括：安裝座；連接在所述安裝座上的支架，與所述支架相連接的鉗座，在所述鉗座上固定安裝有用于夾持鉆桿的鋼釬；以及設置在所述支架與所述安裝座之間的第一伸縮機構和設置在所述鉗座與所述支架之間的第二伸縮機構；其中，所述第一伸縮機構和所述第二伸縮機構設置在所述支架的相鄰的兩側，所述第一伸縮機構伸出而使所述鋼釬處于所述鉆桿處，所述第二伸縮機構伸出而使所述鋼釬夾持所述鉆桿以扶持所述鉆桿進行鉆孔。

在一個優選的實施例中，所述第一伸縮機構包括第一油缸和設置在所述第一油缸中的第一活塞桿，所述第二伸縮機構包括第二油缸和設置在所述第二油缸中的第二活塞桿，所述第一活塞桿、第二活塞桿分別能夠沿所述第一油缸、第二油缸軸向運動而實現伸縮運動。

在一個優選的實施例中，所述鋼釬反對稱式間隔開設置在所述鉗座上，從而形成用于夾持所述鉆桿的夾持部。

在一個優選的實施例中，所述夾持部包括設置在所述鋼釬上用于容納所述鉆桿的凹槽。

在一個優選的實施例中，所述支架與所述安裝座和所述鉗座均通過鉸接的方式形成連接。

在一個優選的實施例中，在所述安裝座上設有第一油缸連接軸，所述第一油缸通過所述第一油缸連接軸與所述安裝座鉸接。

在一個優選的實施例中，在所述支架上設有第一活塞桿連接軸和第二油缸連接軸，所述活塞桿連接軸和第二油缸連接軸相互垂直，所述第一活塞桿通過所述第一活塞桿連接軸與所述支架鉸接，所述第二油缸通過所述第二油缸連接軸與所述支架鉸接。

在一個優選的實施例中，在所述鉗座上設有第二活塞桿連接軸，所述第二活塞桿通過所述第二活塞桿連接軸與所述鉗座鉸接。

在一個優選的實施例中，所述安裝座上設有用于調節所述支架的擺動位置的第一調整螺栓，所述支架上設有用于調整所述鋼釬的夾緊程度的第二調整螺栓。

在一個優選的實施例中，所述第一、第二油缸連接軸、所述第一、第二活塞桿連接軸和所述第一、第二支架連接軸均采用銷軸。

附圖說明

下面將參照附圖對本實用新型進行說明。

圖1顯示了根據本實用新型的扶釬器的結構。