[實(shí)用新型]一種摩托車座墊底板的定型工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821069864.9
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208452066U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁林;欒羽佳;陳召
• 申請（專利權(quán)）人: 常州豪爵鈴木摩托車有限公司
• 主分類號: B29C37/00
• 分類號: B29C37/00;B29L31/30
• 代理公司: 常州市權(quán)航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 黃晶晶

本實(shí)用新型提供了一種摩托車座墊底板的定型工裝，包括工作臺、油箱仿形塊和活動(dòng)壓頭；所述油箱仿形塊與工作臺固定，油箱仿形塊后端與座墊底板連接。所述活動(dòng)壓頭包括座板、調(diào)節(jié)塊和頂桿；所述座板固定于所述油箱仿形塊頂部；所述調(diào)節(jié)塊包括橫向調(diào)節(jié)塊和縱向調(diào)節(jié)塊，所述橫向調(diào)節(jié)塊前端與座板連接，所述橫向調(diào)節(jié)塊后端通過橫向設(shè)置的多個(gè)螺栓孔與縱向調(diào)節(jié)塊前端連接，所述縱向調(diào)節(jié)塊后端與頂桿螺紋連接，所述頂桿底部抵在所述座墊底板表面。本實(shí)用新型克服了座墊底板產(chǎn)品出模后，尺寸收縮變形導(dǎo)致的裝配問題，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，并便于在各類座墊底板上推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及摩托車加工領(lǐng)域，尤其涉及一種摩托車座墊底板的定型工裝。

背景技術(shù)

圖1所示的摩托車座墊底板的前方弧形區(qū)域?yàn)橛拖渑浜衔恢茫捎诖颂幍谋诤褫^厚（一般為2.5-3.0mm），因此產(chǎn)品出模后經(jīng)常出現(xiàn)冷卻不完全，繼續(xù)向內(nèi)收縮的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致座墊底板與油箱配合過緊，座墊總成安裝困難。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的摩托車座墊底板出模后向內(nèi)收縮，影響生產(chǎn)效率的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種摩托車座墊底板的定型工裝來解決上述問題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種摩托車座墊底板的定型工裝，包括工作臺、油箱仿形塊和活動(dòng)壓頭；所述油箱仿形塊與工作臺固定，油箱仿形塊后端與座墊底板連接。

所述活動(dòng)壓頭包括座板、調(diào)節(jié)塊和頂桿；所述座板固定于所述油箱仿形塊頂部；所述調(diào)節(jié)塊包括橫向調(diào)節(jié)塊和縱向調(diào)節(jié)塊，所述橫向調(diào)節(jié)塊前端與座板連接，所述橫向調(diào)節(jié)塊后端通過橫向設(shè)置的多個(gè)螺栓孔與縱向調(diào)節(jié)塊前端連接，所述縱向調(diào)節(jié)塊后端與頂桿螺紋連接，所述頂桿底部抵在所述座墊底板表面。

進(jìn)一步的，所述手柄與所述座板和橫向調(diào)節(jié)塊分別連接，手柄能夠相對所述座板轉(zhuǎn)動(dòng)，且當(dāng)所述手柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述頂桿能夠隨手柄一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述手柄下部分出兩個(gè)連接桿：第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿下端與橫向調(diào)節(jié)塊前端通過第一對稱軸鉸接，所述第二連接桿下端與座板通過第二對稱軸鉸接；所述橫向調(diào)節(jié)塊前端與座板通過第三對稱軸鉸接，且第一對稱軸位于第二對稱軸和頂桿之間；所述第二連接桿與手柄的上部固定連接，第一連接桿上端與第二連接桿上端通過第四對稱軸鉸接；當(dāng)所述手柄處于豎直狀態(tài)時(shí)，所述第一對稱軸位于第二對稱軸正上方。

進(jìn)一步的，所述橫向調(diào)節(jié)塊后端具有跑道形結(jié)構(gòu)，所述跑道形結(jié)構(gòu)的上方設(shè)置有多個(gè)墊片，每個(gè)墊片上各設(shè)有一螺栓孔，所述縱向調(diào)節(jié)塊前端也橫向設(shè)有多個(gè)螺栓孔，第一螺栓將橫向調(diào)節(jié)塊夾緊在墊片和縱向調(diào)節(jié)塊之間。

進(jìn)一步的，所述第二連接桿為對稱布置于第一連接桿兩側(cè)的側(cè)板，每個(gè)所述側(cè)板底部與座板兩側(cè)通過第四對稱軸鉸接，第二對稱軸與第四對稱軸之間的距離大于所述第四對稱軸至座板前端之間的最大距離。

優(yōu)選的，所述頂桿底部連接有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述頂桿為螺栓。

優(yōu)選的，所述工作臺上表面為平面。

進(jìn)一步的，所述油箱仿形塊和活動(dòng)壓頭之間還設(shè)有定位塊，所述定位塊固定于油箱仿形塊和座板之間。

本實(shí)用新型的有益效果是：

（1）本實(shí)用新型所述的摩托車座墊底板的定型工裝，在座墊底板處理過程中使用油箱仿形塊放置于座墊底板前方，同時(shí)使用能夠調(diào)節(jié)橫向、縱向距離的活動(dòng)壓頭將座墊底板夾緊在工作臺上，克服了座墊底板產(chǎn)品出模后，尺寸收縮變形導(dǎo)致的裝配問題，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，并便于在各類座墊底板上推廣。

（2）本實(shí)用新型所述的摩托車座墊底板的定型工裝，不需要延長冷卻時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。