[實用新型]一種車載式重型線纜收放裝置

有效

• 申請號: 201821067525.7
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208666802U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 李亮;喻存斌
• 申請（專利權）人: 江蘇鴻運汽車科技有限公司
• 主分類號: B65H75/38
• 分類號: B65H75/38
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽

本實用新型涉及一種車載式重型線纜收放裝置，包括放置重型線纜的線纜滾軸盤總成，所述線纜滾軸盤總成通過穿過其中心的中心軸架設于底座總成上，主軸的一端與控制卷筒翻轉的動力傳輸機構連接，所述動力傳輸機構由提供動力的變頻調速電機與電磁離合器通過傳輸動力的鏈傳動裝置連接后組成，通過外接的電器控制系統操縱控制本實用新型具備合理的線纜盤運行速度，收、放線速度可對應控制在設計范圍內任一點速度的穩定輸出，保證現場電纜的收放過程的人機工程舒適性、合理性，滿足現場應急作業的需求。

技術領域

本實用新型涉及一種線纜收放裝置，尤其是一種車載式重型線纜收放裝置，屬于汽車配件技術領域。

背景技術

目前，大型應急移動救險車，如應急電源車、應急抗汛車的輸出線纜為多股重型線纜。在現場作業收放線纜操作時必須實現線纜的快速、安全、可靠的收放功能。然而傳統收放線纜裝置在動力輸出普遍采用手動或普通電機傳動、動力傳動采用齒輪組來實現輸出速度和正反轉操作、無法滿足移動應急救險車的重型線纜快速、安全、可靠的收放要求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種結構合理、使用方便、能夠實現線纜收放快速安全可靠的車載式重型線纜收放裝置。

為了解決以上技術問題，本實用新型提供的一種車載式重型線纜收放裝置，包括放置重型線纜的線纜滾軸盤總成，所述線纜滾軸盤總成通過穿過其中心的中心軸架設于底座總成上，主軸的一端與控制卷筒翻轉的動力傳輸機構連接，所述動力傳輸機構由提供動力的變頻調速電機與電磁離合器通過傳輸動力的鏈傳動裝置連接后組成，通過外接的電器控制系統操縱控制。

本實用新型的裝置取原車自帶發電機組電源電，配置減速比和扭力輸出覆蓋范圍較大的變頻調速電機、變頻調速器及鏈條傳輸系統的組合，實現線纜盤終端的無級調速，利用電磁離合器實現線纜盤運行速度的穩定輸出，保證現場電纜收放過程的人機工程舒適、合理性。同時，由于線纜盤運行速度無級可調、方便可調、操作簡便，控制器采用觸摸鍵控制，現場操作只須按觸摸鍵就可實現線纜盤運行速度的穩定輸出，按正反轉鍵輕松實現放線和收線作業。

本實用新型進一步限定的技術方案是：所述線纜滾軸盤總成包括線纜滾筒、中心軸、手輪構成，所述線纜滾筒通過中心軸架設于底座總成上，且兩端對稱設有手輪，一側手輪的外部沿軸向固定有電磁離合器安裝軸肩。所述電磁離合器通過電磁離合器安裝軸肩固定于線纜滾軸盤總成一側，其動力輸入軸沿軸向設有第一齒輪盤。所述變頻調速電機的電機軸與卷筒的主軸在同一水平面內相互垂直，安裝于底座總成上，與電機軸嚙合的輸出軸上設有第二齒輪盤，所述第二齒輪盤通過鏈傳動裝置與第一齒輪盤鏈接，組成動力傳輸機構。

本實用新型同時設置變頻減速電機總成輸出齒輪盤，電磁離合器輸入動力一端設置齒輪盤，線纜滾軸盤總成設置電磁離合器安裝軸肩，電磁離合器安裝在安裝軸肩上，并且通過鏈條將二個齒輪盤連接，組成動力傳動系統，實現收線、放線的動力傳動。

進一步的，所述變頻調速電機通過與其電連接的變頻控制器操控實現變頻調速功能，所述變頻控制器上設有電磁離合器控制開關接口，并與控制開關通過線束連接。所述變頻控制器上設有腳踏開關接口，并與腳踏開關通過線束連接。

本實用新型同時設置變頻減速電機變頻調速功能，設置變頻控制器對所述變頻減速電機總成進行變頻調速控制和正轉、反轉控制開關、轉速數字顯示，輕松實現線纜盤電力手動收線+放線的作業要求。腳踏開關含有較長線束，操作時可放置在車下便于操作處，輕松實現用腳遠距對收線放線的作業，可手腳并用，方便、實用、高效。

進一步的，所述底座總成包括呈矩形的底板，所述底板沿矩形的兩側短邊向上延伸形成梯形支架，所述梯形支架的頂部中心位置安裝有固定主軸的外球面軸承座。該種結構能承受重載且轉動靈活。

進一步的，所述梯形支架的一側斜邊上安裝有彈簧卡銷。