[實用新型]一種車用執行器降噪裝置

有效

• 申請號: 201821067473.3
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208359880U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 郭文明
• 申請（專利權）人: 鄭州新基業汽車電子有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 李浩

本實用新型公開的屬于車用執行器技術領域，具體為一種車用執行器降噪裝置，所述上殼體和下殼體上下平行設置，所述上殼體和下殼體之間中央位置右側的前端設置有微型電機，所述微型電機左側的動力輸出端通過傳動桿焊接有蝸桿，所述蝸桿的左端鑲嵌有鋼珠，本實用新型是通過微型電機把電能轉換為旋轉的機械運動，再經過減速齒輪組的放大作用，使本實用新型可以輸出低速高扭矩力，從而帶動空調系統中相應的風門板運行到合適的位置，從而實現打開和關閉通斷風的功能，同時，對蝸桿機構頂端做了改善，增加了鋼珠，從而有效降低噪音帶來的污染，同時對電機壽命也起到一定的保護作用。

技術領域

本實用新型涉及車用執行器技術領域，具體為一種車用執行器降噪裝置。

背景技術

汽車空調技術是隨著人們對駕車舒適性要求的不斷提高以及電子高新技術的應用而發展起來的，目前汽車空調技術的發展主要表現在追求整個空調系統小型輕量化，減少能源消耗和實現自動控制方面，汽車空調控制器是汽車空調系統的控制中樞，二風門執行器裝置則是實現把控制器發出的執行轉換為風門對應的打開和關閉操作的裝置，是實現自動空調控制系統的基礎元件之一，當下，現有的車用執行器中在使用的過程中易產生噪音，造成一定的噪音污染，為此，我們提出一種車用執行器降噪裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車用執行器降噪裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的車用執行器中在使用的過程中易產生噪音，造成一定的噪音污染的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車用執行器降噪裝置，包括上殼體和下殼體，所述上殼體和下殼體上下平行設置，所述上殼體和下殼體之間中央位置右側的前端設置有微型電機，所述微型電機左側的動力輸出端通過傳動桿焊接有蝸桿，所述蝸桿的左端鑲嵌有鋼珠，所述上殼體和下殼體之間中央位置左側的前端設置有蝸桿限位筋，所述上殼體和下殼體之間的中央位置設置有與蝸桿相嚙合的齒輪組，所述上殼體頂端的右側鑲嵌有電氣連接插片。

優選的，所述蝸桿限位筋上開有與鋼珠相配合的導槽，且導槽呈圓弧形。

優選的，所述上殼體和下殼體之間通過卡扣和卡槽卡接在一起。

優選的，所述上殼體和下殼體均為聚丙烯耐高溫殼體。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型是通過微型電機把電能轉換為旋轉的機械運動，再經過減速齒輪組的放大作用，使本實用新型可以輸出低速高扭矩力，從而帶動空調系統中相應的風門板運行到合適的位置，從而實現打開和關閉通斷風的功能，同時，對蝸桿機構頂端做了改善，增加了鋼珠，從而有效降低噪音帶來的污染，同時對電機壽命也起到一定的保護作用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1上殼體、2齒輪組、3電氣連接插片、4微型電機、5蝸桿、6鋼珠、7蝸桿限位筋、8下殼體。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種車用執行器降噪裝置，包括上殼體1和下殼體8，所述上殼體1和下殼體8上下平行設置，所述上殼體1和下殼體8之間中央位置右側的前端設置有微型電機4，所述微型電機4左側的動力輸出端通過傳動桿焊接有蝸桿5，所述蝸桿5的左端鑲嵌有鋼珠6，所述上殼體1和下殼體8之間中央位置左側的前端設置有蝸桿限位筋7，所述上殼體1和下殼體8之間的中央位置設置有與蝸桿5相嚙合的齒輪組2，所述上殼體1頂端的右側鑲嵌有電氣連接插片3。