[實用新型]一種新型張緊輪

有效

• 申請號: 201821064674.8
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208431339U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 張亞軍
• 申請（專利權）人: 浙江恒福機電科技有限公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08;F16H55/32
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 徐鳳艷

本實用新型公開了一種新型張緊輪，其特征在于，包括第一筒體，所述第一筒體外壁設置有輪槽，所述輪槽被位于第一筒體上的間隔凸緣分為第一輪槽和第二輪槽；第二筒體，所述第二筒體位于第一筒體內部且二者同心；以及第一筒體與第二筒體之間的環形連接部，所述環形連接部的外側周向在間隔凸緣反向延伸至第一筒體內壁的位置處一體設置，所述環形連接部的內側周向與第二筒體其中一端部一體設置。本實用新型的新型張緊輪可以通過旋壓技術做到初胚一體成型，然后通過車削及鉆孔制備分隔齒和通孔，使得張緊輪減少了復雜的加工工序，具有高強度、低成本、高效率、且美觀、耐用等特點。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，具體涉及一種新型張緊輪。

背景技術

張緊輪是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動輪。是皮帶傳動的張緊裝置，當皮帶的中心距不能調節時，可以采用張緊輪將皮帶張緊。

目前，國內傳統張緊輪其工藝中間需要焊接鋼套，這樣的工藝會導致制件表面不光滑，鍍鋅層面不均勻，長時間容易銹蝕，且不美觀，工序非常繁瑣。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型張緊輪，通過改變張緊輪的內部結構，使其避免焊接過程，并且機械性能達到與焊接制備的張緊輪一致。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新型張緊輪，其特征在于，包括

第一筒體，所述第一筒體外壁設置有輪槽，所述輪槽被位于第一筒體上的間隔凸緣分為第一輪槽和第二輪槽；

第二筒體，所述第二筒體位于第一筒體內部且二者同心；

以及第一筒體與第二筒體之間的環形連接部，所述環形連接部的外側周向在間隔凸緣反向延伸至第一筒體內壁的位置處一體設置，所述環形連接部的內側周向與第二筒體其中一端部一體設置。

根據本實用新型一個實施例的新型張緊輪可進一步設置為所述第一輪槽和第二輪槽中均設置有分隔齒，且所述分隔齒采用梯形齒，其中第一輪槽中設置有4個分隔齒，第二輪槽中設置有2個分隔齒。

根據本實用新型又一個實施例的新型張緊輪可進一步設置為所述第一輪槽中的梯形齒的斜邊布置在遠離間隔凸緣側，所述第二輪槽中的梯形齒的斜邊布置在遠離間隔凸緣側。

根據本實用新型又一個實施例的新型張緊輪可進一步設置為所述第二筒體未與環形連接部相連的一端設置有筒底，且所述筒底上設置有通孔。

根據本實用新型又一個實施例的新型張緊輪可進一步設置為所述通孔包括位于筒底且與第二筒體同心的中通孔以及位于中通孔且呈周向布置的周通孔。

根據本實用新型又一個實施例的新型張緊輪可進一步設置為所述中通孔的內徑大于所述周通孔的內徑，且所述周通孔的數量為4個，均勻布置在中通孔四周。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的新型張緊輪可以通過旋壓技術做到初胚一體成型，然后通過車削及鉆孔制備分隔齒和通孔，使得張緊輪減少了復雜的加工工序，具有高強度、低成本、高效率、且美觀、耐用等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種新型張緊輪的俯視圖；

圖2為本實用新型提供的一種新型張緊輪的仰視圖；

圖3為本實用新型提供的一種新型張緊輪的側視圖；

圖4為本實用新型提供的一種新型張緊輪的剖視圖。

具體實施方式