[實用新型]一種新型橡膠墊固定的散熱器

有效

• 申請號: 201821060865.7
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208578634U
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 胡懷東;蔣長德;楊霄
• 申請（專利權）人: 湖北銀輪機械有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 武漢今天智匯專利代理事務所(普通合伙) 42228
• 代理人: 劉焓

本實用新型提供一種新型橡膠墊固定的散熱器。散熱器包括有芯體和橡膠減振裝置，橡膠減振裝置安裝在芯體的四個角上，被兩塊主板夾緊進行固定，橡膠減振裝置包括三段式結構，分別為兩端的緊固部和中間的支撐部，其中支撐部為一個中空的圓筒狀結構，用于將緊固部插入支撐部兩端進行固定；所述的緊固部為截面為T型結構，并在緊固部中間設置有通孔用于穿過螺栓進行緊固，所述的支撐部外壁還設置有支撐腳。本實用新型結構簡單，制作容易，在保證連接強度的情況下，加強了散熱器芯體連接部位的密封性、緩沖性和重復拆卸性，方便了芯體維修養護。

技術領域

本實用新型涉及發動機散熱器技術領域，特別涉及到一種新型橡膠墊固定的散熱器。

背景技術

發動機散熱器，又叫發動機水箱，是水冷式發動機冷卻系統的關鍵部件。通過強制水循環對發動機進行冷卻，是保證發動機在正常溫度范圍內連續工作的換熱裝置。在發動機上使用最多的就是管帶式散熱器。管帶式散熱器是利用冷卻液損失熱能進行工作的，為了保證內燃機的適當溫度，冷卻水損失熱能是不可缺少的。一般靠發動機所帶動的水泵來使冷卻水在發動機各部位強制循環，冷卻液吸收發動機產生的熱量并將其散發到空氣中的。管帶式散熱器因其高換熱效率，低成本，被廣泛應用于各類車輛和機械的冷卻系統中。

目前散熱器上固定水室和芯體采用的是鋼質接頭，其為全螺紋結構。由于散熱器芯體每隔一定時間需從接頭上擰下進行維修保養，在卸下芯體的過程中，不時會出現個別較難擰下的情況，一旦強行擰下，會將接頭從殼體上擰松，服務站由于條件和時間限制，不會嚴格按照維修工藝要求去清洗、涂膠重新擰緊，并放置24小時固化處理，而僅是簡單地重新擰回去，若在使用中接頭螺紋松動，就會導致接頭與芯體一同掉落，造成巨大的損失。

因此需要設計出一種新型的固定裝置。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單，制作容易，在保證連接強度的情況下，加強散熱器芯體連接部位的密封性、緩沖性和重復拆卸性，方便芯體維修養護的新型橡膠墊固定的散熱器。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種新型橡膠墊固定的散熱器，散熱器包括有芯體和橡膠減振裝置，橡膠減振裝置安裝在芯體的四個角上，被兩塊主板夾緊進行固定，其特征在于，橡膠減振裝置包括三段式結構，分別為兩端的緊固部和中間的支撐部，其中支撐部為一個中空的圓筒狀結構，用于將緊固部插入支撐部兩端進行固定；所述的緊固部為截面為T型結構，并在緊固部中間設置有通孔用于穿過螺栓進行緊固，所述的支撐部外壁還設置有支撐腳。

在上述方案中，所述的緊固部中間的通孔內鑲嵌有一層金屬材料，并在金屬材料內表面開設有螺紋與螺栓進行匹配。

在上述方案中，所述的緊固部包括有上部的圓盤和下部的柱體，其中圓盤的外徑大于支撐部的內徑，柱體的內徑與支撐部的內徑相同。

本實用新型由于采用了上述技術方案，具有以下有益效果：

本實用新型結構簡單，制作容易，在保證連接強度的情況下，加強了散熱器芯體連接部位的密封性、緩沖性和重復拆卸性，方便了芯體維修養護。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例芯體整體結構主視圖；

圖2是本實用新型實施例芯體整體結構仰視圖；

圖3是本實用新型實施例橡膠減振裝置結構圖；

圖中：1芯體，2主板，3橡膠減振裝置，4緊固部，5支撐部，6螺栓，7支撐腳。

具體實施方式

為了使本實用新型的內容更容易清楚地被理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。