[實用新型]一種人造石英石板布料稱重車

有效

• 申請號: 201821056965.2
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN208631434U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 麥志成;林家惠;莫衛雄;潘維強
• 申請（專利權）人: 佛山市尊朗機械設備有限公司
• 主分類號: B65G21/20
• 分類號: B65G21/20;B65G23/44;B65G43/08;G01G17/00
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 馮筠

本實用新型所提供了一種人造石英石板布料稱重車，通過設在軌道上的支撐架、稱重臺和控制器，設在支撐架上的滾輪和驅動裝置及設在稱重臺上的稱重架內的傳送帶、動力裝置和壓力傳感器，所述控制器分別于驅動裝置、動力裝置和壓力傳感器連接，把混合好的石英石物料倒在稱重車的傳送帶上，傳送帶兩邊和后邊安裝有擋板，有利于當物料倒于稱料車上時，減少物料往外跑，并且通過傳送帶轉動及通過電機傳動帶動車輪運動移動到模具盤上方，通過傳送帶轉動將物料分段傾倒于模具盤上，由壓力傳感器實時檢測物料的重量，這樣稱料精確，實現減少物料的損失和減少搬運的人工和時間，減低加工成本，提高產品質量，具有良好的經濟實用性。

技術領域

本實用新型涉及固化裝置領域，尤其涉及一種人造石英石板布料稱重車。

背景技術

人造石英石作為天然石材的替代品，其具有高強度、高硬度、耐高溫、防腐蝕、抗老化、易清潔、耐磨、材質精純、無輻射等相比天然石材具有無可比擬的優勢，人造石英石板材現已作為裝飾材料被廣泛地應用于工業生產和人們的日常生活中，人造石英石是由90％以上的天然石英和10％左右的色料、樹脂和其它調節粘接、固化等的添加劑組成，是經過混料、布料、加熱、高頻振動加溫固化加工而成的板材，布料是將混合好的粉料均勻等量的平鋪到模具盤上一步工序，在現有的技術上，人造石英石布料的過程中，是通過工人把混合好的石英石物料搬運到稱臺上，并且稱好所需要的重量，再把物料搬運到模具盤上，進行平鋪，在其搬運過程中，會造成物料的污染及損失，同時也需要更多的工人進行協作才能完成，這樣不僅會浪費時間，且稱重不準確，生產效率低下，不符合現在的市場需要，并影響產品的質量，石英石板的生產產量。

因此，對現有的人造石英石板稱重方面存在不足，有待于改進和進一步發展。

實用新型內容

本實用新型旨在在于提供一種針對上述現有人造石英石板布料稱重方面的的不足缺點，提供了一種人造石英石板布料自動稱重車。

本實用新型的技術方案如下，包括：

軌道、設在軌道上的支撐架和設在支撐架上方的稱重臺和設在支撐架上的控制器；所述支撐架，包括：支架、設在支架上的滾輪和驅動裝置，所述支架為矩形框架結構，設有四個支撐柱，所述滾輪與軌道配合，且設在支撐柱的下方；所述稱重臺，包括：稱重架、設在稱重架內設有傳送帶、在傳送帶的兩側的稱重架上設有擋板、傳送帶的輥筒對應位置設有動力裝置和設在稱重架與支撐架之間的壓力傳感器；所述控制器分別于驅動裝置、動力裝置和壓力傳感器連接。

進一步的，所述驅動裝置通過固定座固定在支撐柱底部，包括：電機和減速箱，所述減速箱與滾輪連接，由電機帶動滾輪滾動。

進一步的，所述擋板設有固定桿，所述固定桿通過固定座固定在稱重架上，可通過調節固定桿在固定座的位置來調節擋板的位置。

進一步的，所述壓力傳感器為四個分別設在稱重架的四個支撐腳下方，所述壓力傳感器與控制器連接，可在控制器上顯示傳送帶上的物料的重量。

進一步的，所述動力裝置固定在稱重架的兩側，其結構包括：電機和減速箱，所述減速箱與傳送帶的輥筒連接，由電機帶動輥筒轉動。

進一步的，所述傳送帶的出口處設有橫向的擋料板，所述擋料板與傳送帶設有開口，可將傳送帶上的料以一定的厚度落下來。

進一步的，所述稱重架的兩側設有傳送帶調節裝置，用于調節傳送帶的松緊。

進一步的，所述控制器固定在支架橫梁的下方。

進一步的，所述控制器設有語音模塊，可對所稱的重量進行報數。

進一步的，所述控制器設有運算模塊當傳送帶上的物料減少到設定重量，就會使動力裝置停止運行。