[實用新型]一種曳引機測試平臺

有效

• 申請號: 201821056831.0
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN208520612U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 朱靖
• 申請（專利權）人: 上海新時達機電科技有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種曳引機測試平臺，包括整流模塊、濾波電路、負載變頻器、測試變頻器和負載電機；整流模塊與交流電源連接，整流模塊還分別與負載變頻器和測試變頻器連接，負載變頻器與負載電機連接，測試變頻器與曳引機連接，負載電機與曳引機通過傳動裝置連接；整流模塊對三相交流電進行整流獲得直流電，并分別輸出至負載變頻器和測試變頻器，負載變頻器將直流電轉變為負載交流電后輸出至負載電機，測試變頻器將直流電轉變為測試交流電后輸出至曳引機；負載電機向曳引機輸出負載扭矩。本實用新型的優點和有益效果在于：實現了多工況多角度測試，提高了測試準確度；結構簡單，便于操控和維修；降低了企業成本，消除了安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及電梯制造領域，特別涉及一種曳引機測試平臺。

背景技術

曳引機是電梯的重要組成部分，因此，對于曳引機的測試工作在電梯生產制造領域里是尤為重要的一個環節；目前曳引機的測試平臺主要采用直流電機在曳引機上加載負載扭矩，曳引機將以該負載扭矩作為負載而運行；然而，現有的測試平臺的直流電機只能輸出額定的負載扭矩，因此，該測試平臺的測試結果是以額定不變的負載為前提，對曳引機進行測試的，而無法再多種負載工況下對曳引機進行測試，導致曳引機的測試角度單一，測試準確度較低；又由于直流電機具有制造工藝復雜、維護困難、生產成本高、可靠性差、噪音大的缺點，因此，不僅測試平臺的投入成本較高，還操作復雜，不利于推廣；同時，由于直流電機在勵磁繞組弱磁或失磁的時候，很容易造成飛車事故，因此測試平臺在運行時，具有很大的安全隱患。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種曳引機測試平臺。本技術方案可通過調節負載控制器向負載驅動電路輸出的脈寬調制信號的占空比，來調節負載電機向曳引機輸出的負載扭矩的大小，進而實現對曳引機在多種負載工況下分別進行測試的效果；可通過調節測試控制器向測試驅動電路輸出的脈寬調制信號的占空比，來調節曳引機接收到的測試交流電的電流大小，進而起到調節曳引機輸出功率大小的作用，實現了對曳引機在多種功率狀態下分別進行測試的效果，實現了對曳引機的多工況多角度測試，提高了測試準確度；

通過使用永磁同步電機作為負載電機，相比于直流電機的制造工藝復雜、維護困難、生產成本高、可靠性差、噪音大的缺點，本技術方案結構的結構簡單并且無需使用變壓器等電氣元件，便于操控和維修，有利于大規模推廣；同時由于直流電機在勵磁繞組弱磁或失磁的時候，很容易造成飛車事故，而永磁同步電機則有效的避免了弱磁或失磁的現象，進而避免了飛車事故，同時，永磁同步電機體積小，工作效率高，并且能耗較低，有效的降低了企業的測試成本，消除了曳引機測試平臺的安全隱患；

通過設置傳動裝置以及萬向節，通過更換萬向節使得負載電機能夠與不同型號規格的曳引機進行連接，擴大了曳引機測試平臺的適用范圍。

本實用新型中的一種曳引機測試平臺，包括整流模塊、濾波電路、負載變頻器、測試變頻器和負載電機；所述整流模塊與交流電源連接，所述整流模塊還分別與所述負載變頻器和測試變頻器連接，所述負載變頻器與所述負載電機連接，所述測試變頻器與曳引機連接，所述負載電機與曳引機通過傳動裝置連接；

所述整流模塊從交流電源獲得三相交流電，并對該三相交流電進行整流獲得直流電；所述濾波電路用于對所述直流電進行濾波；所述整流模塊將直流電分別輸出至所述負載變頻器和測試變頻器，所述負載變頻器將直流電轉變為負載交流電后輸出至所述負載電機，所述測試變頻器將直流電轉變為測試交流電后輸出至所述曳引機；所述負載電機向所述曳引機輸出負載扭矩。

上述方案中，所述負載電機為永磁同步電機。

上述方案中，所述負載變頻器包括負載逆變器、負載驅動電路和負載控制器，所述負載逆變器分別與所述整流模塊和負載電機連接，所述負載驅動電路與所述負載逆變器連接，所述負載控制器與所述負載驅動電路連接，所述負載控制器向所述負載驅動電路輸出脈寬調制信號，所述負載驅動電路根據脈寬調制信號控制所述負載逆變器的晶體管的導通和關斷，使所述負載逆變器將直流電轉換為負載交流電。