[實用新型]天然氣船舶燃氣雙壁管

有效

• 申請號: 201821055451.5
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN208417829U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 方明
• 申請（專利權）人: 成都渝能能源設備有限公司
• 主分類號: F16L9/18
• 分類號: F16L9/18;F16L23/024;F16L23/18
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 左正超

本實用新型屬于船舶天然氣管道技術領域，公開了一種天然氣船舶燃氣雙壁管，包括內管和一端套接于內管的一端外的外管，所述內管的一端的外壁上套接有第二法蘭，內管的另一端的外壁上固定有第一法蘭；所述外管的一端的外壁上固定有與第二法蘭相匹配的第四法蘭，外管的另一端的外壁上固定有第三法蘭；所述第二法蘭和第四法蘭可拆卸連接；所述第一法蘭和第二法蘭相匹配，且第一法蘭和第二法蘭通過螺桿連接。本實用新型與天然氣管道連接時操作方便，長度靈活可調，也方便運輸，不會出現零部件散亂的情況，節省了安裝時的工序、時長和人工成本，實用性強，適用于推廣。

技術領域

本實用新型屬于船舶天然氣管道技術領域，具體涉及一種天然氣船舶燃氣雙壁管。

背景技術

現有天然氣船舶燃氣雙壁管(簡稱：雙壁管)多數采用硬性連接，將雙壁管所需安裝材料全部發往施工現場，在安裝過程中對雙臂管進行切割成合適的長度，然后在施工現場對雙壁管焊接組裝，該方式施工步驟復雜，操作復雜，長度不可調，如果切割不精確則需要花費更長的時間，嚴重影響安裝施工工期，人工成本高，且運輸時沒有統一的規劃，雙壁管的長短不同，比較散亂，不方便運輸。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的上述問題，本實用新型目的在于提供一種天然氣船舶燃氣雙壁管。本實用新型與天然氣管道連接時操作方便，長度靈活可調，也方便運輸，不會出現零部件散亂的情況，節省了安裝時的工序、時長和人工成本，實用性強，適用于推廣。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種天然氣船舶燃氣雙壁管，包括內管和一端套接于內管的一端外的外管，所述內管的一端的外壁上套接有第二法蘭，內管的另一端的外壁上固定有第一法蘭；所述外管的一端的外壁上固定有與第二法蘭相匹配的第四法蘭，外管的另一端的外壁上固定有第三法蘭；所述第二法蘭和第四法蘭可拆卸連接；所述第一法蘭和第二法蘭相匹配，且第一法蘭和第二法蘭通過螺桿連接。

進一步優選的是，所述第二法蘭的內徑大于或等于內管的外徑。

第二法蘭的設置，以及第四法蘭和第一法蘭的配合，保證第二法蘭只可以在內管上滑動，不容易丟失，便于運輸。

更進一步優選的是，所述第一法蘭焊接于內管的另一端，所述第三法蘭和第四法蘭分別焊接于外管的兩端。

焊接的方式保證第一法蘭牢固連接于內管的另一端，第三法蘭和第四法蘭分別牢固連接于外管的兩端，穩定性好，同時對第二法蘭起到了限位作用，便于運輸。

更進一步優選的是，所述第二法蘭和第四法蘭之間的內管外套接有第一O型密封圈。

第一O型密封圈可以減小第二法蘭和第四法蘭連接時產生的應力，對兩個法蘭起到一定的保護意義。

更進一步優選的是，所述外管的內壁和內管的外壁之間套接有第二O型密封圈。

外管、第二O型密封圈和內管的配合更加嚴密，可以防止天然氣從外管和內管之間的間隙流出去，結構簡單，適用性強，避免了資源的浪費。

更進一步優選的是，所述第二法蘭和第四法蘭通過螺桿固定連接。

一根螺桿就可以很好的將第一法蘭、第二法蘭和第四法蘭緊密的結合在一起，使得螺桿可以在運輸時穩固柱第二法蘭，方便連接時直接使用，節省了工時，也避免第二法蘭滑落。

更進一步優選的是，所述第二法蘭和第四法蘭通過螺栓固定連接。

螺栓將第二法蘭和第四法蘭緊密的連接在一起，即將內管和外管緊密的固定在了一起，起到了很好的穩固作用。

更進一步優選的是，所述外管的另一端到內管的一端的長度之和小于外管的長度。

本實用新型的有益效果為：