[實(shí)用新型]液體泄漏對(duì)城鐵隧道影響的模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821055164.4
• 申請(qǐng)日: 2018-07-04
• 公開（公告）號(hào): CN208505862U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高超;張騫;趙維剛;李劍芝;侯麗麗;高陽(yáng);徐飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 石家莊鐵道大學(xué)
• 主分類號(hào): G01N15/08
• 分類號(hào): G01N15/08;G01N3/12;G01N3/06
• 代理公司: 石家莊國(guó)為知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 王麗巧

本實(shí)用新型提供了一種液體泄漏對(duì)城鐵隧道影響的模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，屬于隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，包括中空透明試驗(yàn)箱，試驗(yàn)箱內(nèi)部中上方設(shè)有用于模擬真實(shí)巖土體的材料區(qū)、底部設(shè)有液體收集區(qū)，材料區(qū)內(nèi)部預(yù)埋隧道模型、帶有小孔的管廊模型及用于監(jiān)測(cè)巖土體及隧道模型變形量的應(yīng)變片，管廊模型設(shè)于隧道模型外部，管廊模型和隧道模型水平貫通試驗(yàn)箱；管廊模型兩端連通液體輸送計(jì)量裝置，隧道模型內(nèi)壁設(shè)有滲透組件；材料區(qū)和液體收集區(qū)之間設(shè)有支撐組件，應(yīng)變片與應(yīng)變儀電連接。加壓液體經(jīng)管廊模型上的小孔滲入巖土體及隧道模型內(nèi)，真實(shí)模擬管廊泄漏情況，誤差小、試驗(yàn)精度高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種液體泄漏對(duì)城鐵隧道影響的模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城鎮(zhèn)人口數(shù)量不斷增加，人民對(duì)地下空間的探索與利用的活動(dòng)也越來(lái)越多，開發(fā)地下空間的技術(shù)也越來(lái)越趨于成熟。充分利用地下空間，是目前解決地上建筑面積匱乏的最為有效的方法，城市綜合管廊以及城市地鐵便是對(duì)地下空間開發(fā)利用的最好成果，將地上燃?xì)夤艿馈⑴潘艿馈⒐┡艿?、輸油管道等統(tǒng)一入地，充分節(jié)約地上的建筑面積，也使得城市更加美觀，人民生活更加安全有保障；修建地鐵，則是充分解決了地上交通緊張的問題，減少了地上交通建設(shè)的面積。

為了充分開發(fā)地下空間，往往在地面以下既修建城市綜合管廊，又修建城市地鐵。但是目前，研究管廊內(nèi)容物(主要指：大體積的給水，排水管道，高密度的輸油管道等液體)對(duì)在建地鐵區(qū)間隧道的影響，以及管廊內(nèi)容物(主要研究液體)泄漏對(duì)地鐵區(qū)間隧道的影響的實(shí)驗(yàn)還少之又少?，F(xiàn)行的綜合管廊及地鐵隧道的施工規(guī)范也未給出綜合管廊內(nèi)的液體泄漏對(duì)城鐵隧道的影響并沒有給出詳細(xì)說明。在施工設(shè)計(jì)中主要依靠強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)人員的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)確定其距離，其管廊內(nèi)液體泄漏對(duì)城鐵隧道的影響非常具有不確定性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種液體泄漏對(duì)城鐵隧道影響的模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中沒有綜合管廊內(nèi)液體泄漏對(duì)城鐵隧道影響的相關(guān)研究，導(dǎo)致液體泄漏對(duì)城鐵隧道影響存在不確定性的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：提供一種液體泄漏對(duì)城鐵隧道影響的模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，包括中空透明的試驗(yàn)箱，所述試驗(yàn)箱的內(nèi)部中上方設(shè)有用于模擬真實(shí)構(gòu)造巖土體的材料區(qū)、底部設(shè)有用于檢測(cè)滲漏液體的液體收集區(qū)，所述材料區(qū)的內(nèi)部預(yù)埋隧道模型、側(cè)壁帶有小孔的管廊模型及用于監(jiān)測(cè)巖土體及隧道模型變形量的應(yīng)變片，所述管廊模型設(shè)置于所述隧道模型的外部，所述管廊模型和隧道模型水平貫通所述試驗(yàn)箱設(shè)置；所述管廊模型的兩端連通液體輸送計(jì)量裝置，所述隧道模型的內(nèi)壁設(shè)有滲透組件；所述材料區(qū)和所述液體收集區(qū)之間設(shè)有用于承托構(gòu)造巖土體的支撐組件，所述應(yīng)變片與應(yīng)變儀電連接。

進(jìn)一步地，所述液體輸送計(jì)量裝置包括壓力泵和管路，所述管廊模型的進(jìn)口端和出口端均設(shè)有流量計(jì)，所述管路連通壓力泵的出口端與所述管廊模型的進(jìn)口端，所述壓力泵的進(jìn)口端和所述管廊模型的出口端均與管路相連。

進(jìn)一步地，所述支撐組件包括土層隔離板、支撐架和多個(gè)滲流孔道，多個(gè)所述滲流孔道連通所述材料區(qū)和所述液體收集區(qū)。

進(jìn)一步地，所述支撐架為不銹鋼支架，所述不銹鋼支架包括水平底架和垂直立柱，相鄰的立柱間形成滲流孔道。

進(jìn)一步地，所述滲透組件為反滲透膜。

進(jìn)一步地，所述管廊模型為塑料吸管。

進(jìn)一步地，所述液體收集區(qū)的側(cè)面設(shè)有用于測(cè)量滲漏液體高度的計(jì)量組件。

進(jìn)一步地，所述隧道模型的內(nèi)部設(shè)有用于模擬城鐵隧道形狀的氣壓模具，所述氣壓模具與充氣裝置相連。

進(jìn)一步地，所述試驗(yàn)箱為高強(qiáng)玻璃鋼材料。