[實用新型]一種高強度防撞擊的汽車攝像頭

有效

• 申請號: 201821053712.X
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN208630488U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 肖行亦
• 申請（專利權）人: 深圳市索菱實業股份有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;B60Q9/00
• 代理公司: 深圳市漢唐知識產權代理有限公司 44399
• 代理人: 彭益宏

本實用新型公開了一種高強度防撞擊的汽車攝像頭，包括連接板，所述連接板下表面中心開有弧型槽，所述弧型槽內安裝有第一彈簧，所述第一彈簧下端安裝于弧形板弧形上表面，所述弧形板下端安裝有連接桿，與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：使攝像頭在車廂內被乘客撞擊時，弧形板能夠拉伸一端的第一彈簧和壓縮另一端的第一彈簧，使弧形板隨著撞擊的力度旋轉，不僅保護了攝像頭，同時減小了乘客的撞擊感，減小了傷害，乘客在車廂內從下端撞擊防護罩時，防護罩上端能夠在環形槽內壓縮第三彈簧，減小撞擊力，如果乘客的撞擊力過大，則安裝板整體會向上移動，盲孔內的第二彈簧壓縮，緩沖撞擊力。

技術領域

本實用新型涉及汽車攝像頭防護技術領域，具體為一種高強度防撞擊的汽車攝像頭。

背景技術

目前，在一些車輛內的車廂內頂部都安裝有攝像頭，用于監控記錄車廂內的情況，而且安裝在車廂內頂部的攝像頭相較于安裝在車頭處的攝像頭更加便于對車內的情況進行攝像監控，但由于車廂內走動的乘客較多，人流量較大，而且車廂內的高度有限，空間較小，一些身高較高的乘客在車廂內移動時經常會碰撞到車廂內的攝像頭，十分容易造成攝像頭損壞，并且同時對乘客造成人身傷害，為此，我們提出一種高強度防撞擊的汽車攝像頭。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種智能座艙行車全車監控攝像機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高強度防撞擊的汽車攝像頭，包括連接板，所述連接板下表面中心開有弧型槽，所述弧型槽內安裝有第一彈簧，所述第一彈簧下端安裝于弧形板弧形上表面，所述弧形板下端安裝有連接桿，所述連接桿下端套接于盲孔內，所述連接桿下端與盲孔底部之間連接有第二彈簧，所述盲孔開設于安裝板上端中心處，所述安裝板下端開有環形槽，所述環形槽內套接有防護罩上端，所述防護罩上端與環形槽槽底之間連接有第三彈簧，所述安裝板下端中心處安裝有攝像頭，所述連接板下表面安裝有環形板，所述環形板下端連續安裝有若干個壓力傳感器，所述壓力傳感器與報警器電連接，壓力傳感器與報警器電均和車輛內的電源電連接，報警器為聲音報警器，所述報警器安裝于安裝板側面。

優選的，所述連接板上端開有連接孔，所述連接孔數量為四個，所述四個連接孔沿連接板中心對稱開設。

優選的，所述安裝板外側面套接有橡膠套。

優選的，所述報警器嵌接于安裝板側面內，且橡膠套與報警器對應的位置開設有通孔。

優選的，所述防護罩為聚碳酸酯材料。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過連接板下表面中心開有弧型槽，弧型槽內安裝有第一彈簧，第一彈簧下端安裝于弧形板弧形上表面，弧形板下端安裝有連接桿，使攝像頭在車廂內被乘客撞擊時，弧形板能夠拉伸一端的第一彈簧和壓縮另一端的第一彈簧，使弧形板隨著撞擊的力度旋轉，不僅保護了攝像頭，同時減小了乘客的撞擊感，減小了傷害，通過連接桿下端套接于盲孔內，連接桿下端與盲孔底部之間連接有第二彈簧，盲孔開設于安裝板上端中心處，安裝板下端開有環形槽，環形槽內套接有防護罩上端，防護罩上端與環形槽槽底之間連接有第三彈簧，安裝板下端中心處安裝有攝像頭，使乘客在車廂內從下端撞擊防護罩時，防護罩上端能夠在環形槽內壓縮第三彈簧，減小撞擊力，如果乘客的撞擊力過大，則安裝板整體會向上移動，盲孔內的第二彈簧壓縮，緩沖撞擊力，保護攝像頭和乘客，通過連接板下表面安裝有環形板，環形板下端連續安裝有若干個壓力傳感器，壓力傳感器與報警器電連接，報警器安裝于安裝板側面，當安裝板整體向上移動觸碰到壓力傳感器時，壓力傳感器能夠將壓力信號傳給報警器，使報警器發出警報信息，使駕駛員能夠了解到攝像頭被較大的撞擊力撞擊，并查看攝像頭的損傷情況，及時更換破損的攝像頭，保證對車廂內的正常監控攝像。

附圖說明

圖1為本實用新型立體圖；

圖2為本實用新型結構剖視圖。