[實用新型]滑塊油缸、斜銷復合開模機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821050562.7
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208495754U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設計）人: 王剛
• 申請（專利權）人: 重慶大江美利信壓鑄有限責任公司
• 主分類號: B22D17/26
• 分類號: B22D17/26
• 代理公司: 重慶德創(chuàng)至道知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 50245
• 代理人: 王丹

本實用新型公布了一種滑塊油缸、斜銷復合開模機構，包括滑塊，滑座，油缸連接頭，液壓油缸及支持彈簧，其中滑座上端面沿開模方向?qū)ΨQ布置有兩斜銷槽，斜銷槽內(nèi)各設有一斜銷。當壓鑄模具產(chǎn)品型腔中的滑塊所受抱緊力大于30t時，需要較大的開模力開模，若不更換大缸徑油缸，則會導致開模速度慢，此時可使用此復合式開模機構，在不加大油缸缸徑的前提下，保證開模速度，加快開模進程，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。此機構原理可靠，結構簡單，零部件少，只需在原有開模機構上增加一個零件，便于安裝和推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及一種壓鑄模具開模機構，尤其是油缸及斜銷共同作用的復合開模機構。

背景技術

在壓鑄模具開模過程中，一般直接由液壓油缸帶動滑座，從而抽出嵌在產(chǎn)品型腔中的滑塊。嵌入產(chǎn)品型腔中的滑塊所受的抱緊力越大，開模所需開模力就相應增大。當抱緊力大于30t時，就需要選用更大內(nèi)徑的液壓油缸提供開模動力。此時，若油缸缸體內(nèi)徑不變，則會導致液壓油缸抽插動作減慢，就會影響產(chǎn)品正常的生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)效率，增加生產(chǎn)成本。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術的不足之處，本實用新型提出了一種滑塊油缸、斜銷復合式開模機構，可在油缸缸體內(nèi)徑不變的前提下，保證開模速度，加快開模進程，從而提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

為了達到上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種滑塊油缸、斜銷復合開模機構，包括一端嵌入壓鑄模具產(chǎn)品型腔內(nèi)的滑塊，開模時驅(qū)動該滑塊從所述壓鑄模具中抽出的滑座、液壓油缸，其特征在于：所述滑塊與滑座連接，滑座另一端與所述液壓油缸的缸桿連接，所述滑座側(cè)部設置有可沿垂直于所述滑塊抽出方向移動的斜銷，所述滑座上設有與所述斜銷相對滑動配合的傾斜槽部；所述斜銷與傾斜槽部之間在所述滑塊抽出方向具有水平位移L，并在所述滑座與所述液壓油缸缸桿之間具有緩沖間距D，其中，緩沖間距D大于等于水平位移L。

進一步的，所述設于滑座上的傾斜槽部為斜銷槽，其外沿與滑座側(cè)面接通，橫截面為三面封閉的方形，槽底相對于槽口向所述滑塊抽出方向偏移距離L。

進一步的，所述斜銷橫截面為方形，上段平直，下段傾斜，兩段光滑連接，下端相對于平直部分傾斜距離L，其傾斜端插入所述斜銷槽內(nèi)，插入部分形狀與所述斜銷槽一致。

進一步的，所述液壓油缸與所述滑座通過油缸連接頭相連，所述油缸連接頭一端固定在液壓油缸缸桿上，另一端連接在設于滑座端面的油缸連接槽內(nèi)，所述油缸連接槽為T形槽，其軸線豎直向下垂直于所述滑塊抽出方向。

進一步的，所述壓鑄模具上還固定設有支持彈性件，所述支持彈性件另一端抵靠在所述滑座上，且所述支持彈性件的彈性方向與所述滑塊抽出方向一致。

綜上所述，本實用新型結構簡單，只需在原有開模機構上增加斜銷及斜銷槽，就能有效的保證在開模機構油缸缸體內(nèi)徑不變的前提下，提高開模速度，加快開模進程，從而提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。本實用新型零部件少，結構簡單，便于推廣和實施。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為開模前滑塊在產(chǎn)品型腔內(nèi)處于抱緊狀態(tài)的示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為斜銷帶動滑塊與產(chǎn)品脫離距離L時的示意圖。

圖4為圖3的俯視圖。

圖5為滑塊從產(chǎn)品型腔中完全脫出狀態(tài)的示意圖。

圖6為圖5的俯視圖。

附圖標記說明：

1-滑塊，2-滑座，21-斜銷槽，22-油缸連接槽，3-斜銷，4-油缸連接頭，5-液壓油缸，6-支持彈性件，7-產(chǎn)品。

具體實施方式