[實用新型]一種液化天然氣氣瓶的儲液罐

有效

• 申請號: 201821047101.4
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208595426U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 韓博;金永浩;趙巖;李東輝;閻曉輝;吳曉明;高麗華;李志勇
• 申請（專利權）人: 長春汽車燃氣發展有限公司
• 主分類號: F17C13/00
• 分類號: F17C13/00
• 代理公司: 北京市躍揚知識產權代理事務所(普通合伙) 11559
• 代理人: 葉平

本實用新型公開了一種液化天然氣氣瓶的儲液罐，包括相互套設的儲液罐內殼體和儲液罐外殼體，儲液罐內殼體和儲液罐外殼體之間抽真空，儲液罐內殼體內一體設有隔板，隔板將儲液罐內殼體分割成一個中間腔和兩個側腔，中間腔的兩端分別與液化天然氣氣瓶的液體管路和液化天然氣氣瓶的熱管的熱管蒸發段連通，側腔密封設置，側腔內填充有相變材料，中間腔內填充有液體工質。本實用新型，在儲液罐中增加入相變材料，在發動機長時間工作時可以減小自冷卻裝置的冷卻強度，在發動機不工作時可以使用相變材料來對熱管中的工質進行降溫，以防止在發動機不工作時，液態天然氣瓶的內部的壓力過大。

技術領域

本實用新型涉及天然氣氣瓶冷卻技術，具體涉及一種液化天然氣氣瓶的儲液罐。

背景技術

隨著我國汽車保有量的增加，對能源的需求也越來越大。天然氣是一種較為理想的替代能源，汽車使用天然氣可以有效減少石油消耗，減少環境污染。車用液化天然氣瓶是天然氣汽車的重要組成部分，其需求量也越來越大。然而傳統的天然氣氣瓶在外界溫度較高時，液化天然氣瓶內的壓力會有較大幅度的上升，嚴重影響汽車的使用安全性。

綜上所述，目前需要一種可自冷卻的液化天然氣瓶輔助設備，避免在外界溫度較高時，瓶內壓力大幅度增加影響用車安全。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是現有液化天然氣瓶在外界溫度升高，瓶內壓力升高過大，缺少有效輔助設備的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是提供一種液化天然氣氣瓶的儲液罐，包括相互套設的儲液罐內殼體和儲液罐外殼體，所述儲液罐內殼體和儲液罐外殼體之間抽真空，所述儲液罐內殼體內一體設有隔板，所述隔板將所述儲液罐內殼體分割成一個中間腔和兩個側腔，所述中間腔的兩端分別與液化天然氣氣瓶的液體管路和液化天然氣氣瓶的熱管的熱管蒸發段連通，所述側腔密封設置，所述側腔內填充有相變材料，所述中間腔內填充有液體工質。

在上述方案中，所述熱管由外至內依次包括管殼、吸液芯和熱管空腔，所述熱管內抽成負壓后充以工作液體，工作液體沿所述吸液芯由所述儲液罐流動至所述熱管蒸發段。

在上述方案中，所述吸液芯為毛細多孔結構，所述吸液芯緊貼所述管殼的內壁。

在上述方案中，布置于所述熱管蒸發段內端部的所述吸液芯浸入所述中間腔內。

在上述方案中，所述相變材料的相變溫度為10～20℃。

本實用新型，在儲液罐中增加入相變材料，在發動機長時間工作時可以減小自冷卻裝置的冷卻強度，在發動機不工作時可以使用相變材料來對熱管中的工質進行降溫，以防止在發動機不工作時，液態天然氣瓶的內部的壓力過大。

附圖說明

圖1為液化天然氣氣瓶的結構原理示意圖；

圖2為液化天然氣氣瓶的熱管的結構示意圖；

圖3為本實用新型的內部結構示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型做出詳細的說明。

本實用新型公開了一種液化天然氣氣瓶的儲液罐，本領域技術人員可以借鑒本文內容，適當改進工藝參數實現。需要特別指出的是，所有類似的替換和改動對本領域技術人員來說是顯而易見的，它們都被視為包括在本實用新型，并且相關人員明顯能在不脫離本實用新型內容、精神和范圍的基礎上對本文所述內容進行改動或適當變更與組合，來實現和應用本實用新型技術。

在實用新型中，除非另有說明，否則本文中使用的科學和技術名詞具有本領域技術人員所通常理解的含義。