[實用新型]樓道升降機

有效

• 申請號: 201821047007.9
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN209337918U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 胡嗣炯
• 申請（專利權）人: 胡小崴
• 主分類號: B66B9/08
• 分類號: B66B9/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 張棟棟

本實用新型提供一種樓道升降機，涉及運輸機械技術領域。該樓道升降機包括行走機構、升降機構、轉向機構和乘坐機構；樓道升降機設置在樓道空間內；行走機構設置在樓道頂板下，帶動升降機構及轉向機構沿水平方向作往復移動；升降機構設置在行走機構之下，通過下端的搖臂器與乘坐機構連接，帶動乘坐機構沿豎直方向上升或下降；轉向機構設置在行走機構之下，轉向機構的開槽長管與升降機構下端的搖臂器同軸連接，在轉向機構的開槽長管接近樓道梯井的對應端時，驅動乘坐機構由樓梯扶手的一側轉動至另一側；乘坐機構懸掛在升降機構下端的搖臂器上，在樓梯扶手的外側面承載人或物。改善了現有樓道電梯占用較大樓道空間、功能單一、使用不便等技術問題。

技術領域

本實用新型涉及運輸機械技術領域，尤其是涉及一種樓道升降設備。

背景技術

中國在八、九十年代及其后修建的多層住宅，例如5-9層的住宅，由于未安裝電梯，使得多層住宅的垂直交通問題成為困擾行動不便者的關鍵問題。由于上下樓不便，很多行動不便者選擇長期呆在屋里，這樣很不利于身心健康。為解決這一問題，相關部門嘗試在老舊多層樓房外部安裝箱體電梯，但是存在審批程序復雜、改造費用高、施工周期長、高層和低層用戶受益不均以及影響低層用戶采光通風等諸多問題，實施效果并不樂觀。

現有較為合理的解決方案是在樓道內設置多個緊靠墻壁或者樓道扶手的軌道，樓道電梯上設置有座椅和/或踏板，在不影響樓道正常使用的情況下，座椅和/或踏板可沿著軌道升降以解決行動不便者上下樓困難的問題。

但是現有的樓道電梯需要在墻壁或者樓道扶手上設置專用的軌道，由于彎道曲率半徑較大，會占用較大的樓道空間，給樓道的使用帶來不便，而且軌道結構復雜，制造與安裝成本較高；接力式樓道電梯雖不存在彎道，但因分段運行，不能將人直接送達目的地，而且設備配套數目隨樓層數翻倍遞增，提高了投資成本，同樣不利于大范圍的推廣使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種載人為主的樓道升降機，以改善現有技術中的樓道電梯需要設置專用軌道，會占用較大樓道空間，且功能單一、結構復雜、設備資源不能在樓層間相互共享、致使制造安裝成本較高的技術問題。

本實用新型提供一種樓道電梯，包括行走機構、升降機構、轉向機構和乘坐機構；所述樓道升降機設置在樓道梯井內；所述行走機構設置在樓道頂板下，與升降機構及轉向機構連接，用于帶動升降機構及轉向機構沿水平方向作往復移動；所述升降機構設置在行走機構之下，通過鋼索末端的搖臂器與乘坐機構連接，用于帶動乘坐機構沿豎直方向上升或下降；所述轉向機構設置在行走機構之下，轉向機構的開槽套管與升降機構下端的搖臂器同軸連接，用于在轉向機構的開槽套管接近樓道梯井的對應端時，驅動乘坐機構由樓梯扶手的一側轉動至另一側；所述乘坐機構懸掛在升降機構鋼索末端的搖臂器上，設置在樓梯扶手的外側面，用于承載人或物。

進一步地，所述行走機構包括第一驅動電機、第一傳動件、行車輪以及機箱；所述樓道頂板下敷設有第一軌道，所述行車輪設置在于所述第一軌道上；所述第一傳動件用于將所述第一驅動電機輸出的動力傳遞給所述行車輪，所述行車輪用于將所述第一傳動件輸出的動力傳遞給所述機箱，使所述機箱沿著所述第一軌道往復移動；所述機箱通過所述升降機構帶動所述乘坐機構在所述梯井內沿豎直方向作上下移動；所述機箱通過所述轉向機構帶動所述乘坐機構在所述梯井內沿水平方向作正反轉動。

進一步地，所述升降機構包括第二驅動電機、第二傳動件、提升滾筒以及懸掛在鋼索末端的搖臂器；所述第二驅動電機、第二傳動件、提升滾筒設置在所述機箱內；所述第二傳動件用于將所述第二驅動電機輸出的動力傳遞給所述提升滾筒，使所述提升滾筒帶動所述乘坐機構在所述樓道梯井內沿豎直方向上升或下降。