[實用新型]一種航模飛機

有效

• 申請號: 201821045818.5
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208525819U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 賈力航
• 申請（專利權）人: 賈力航
• 主分類號: A63H27/133
• 分類號: A63H27/133;A63H27/18
• 代理公司: 北京易正達專利代理有限公司 11518
• 代理人: 李清

一種航模飛機，包括機翼、環形套扣、龍骨骨架、螺旋槳旋轉軸和第一螺旋傳動桿，機翼包括中部段和分別鉸接于中部段的第一側翼和第二側翼，龍骨骨架、螺旋槳旋轉軸和第一螺旋傳動桿上分別設置有第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，第一齒輪分別與第二齒輪和第三齒輪嚙合，龍骨骨架上還設置有起落平臺，第一螺旋傳動桿在起落平臺相應的位置處安裝有第一凸輪，起落平臺分別借助于起落連接桿連接于第一側翼和第二側翼。根據本實用新型的航模飛機能夠具備撲翼功能，趣味性更強。

技術領域

本實用新型涉及一種航模飛機。

背景技術

航模飛機因其科學性以及趣味性一直以來頗受大眾的喜愛，尤其是中小學學生特別喜愛。如圖1所示，其顯示了現有技術中的一種自推進航模飛機，其包括發泡塑料板薄片制成的機翼1，該機翼1通過緊固裝置2固定安裝于飛機龍骨支架，龍骨支架前端設置有支承圓筒，支承圓筒內設置有旋轉軸，該旋轉軸前端設置有螺旋槳，該旋轉軸后端通過掛鉤連接橡皮筋。龍骨支架設置垂直尾翼和水平尾翼，橡皮筋的另一端連接于位于水平尾翼下面的另一個掛鉤。在使用時，首先人工旋轉螺旋槳，從而扭結橡皮筋為其蓄力，當蓄力達到一定程度時，釋放螺旋槳，此時橡皮筋的回復力帶動螺旋槳旋轉，從而實現航模飛機的飛行。當然，這種現有的自推進模型飛機也可以使用電池(或者在機翼上設置太陽能薄膜來發電)和電機作為推進動力。但是，現有的自推進飛機大多具有固定設置的機翼，其飛行狀態以及飛行路線也都比較單一，因此降低了模型飛機在使用過程中的趣味性。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種航模飛機，其具有更加優秀的飛行性能，能夠顯著地增加操作的趣味性。具體地，該航模飛機包括機翼、環形套扣、龍骨骨架、螺旋槳旋轉軸和第一螺旋傳動桿，機翼包括中部段和位于中部段兩側的第一側翼和第二側翼，第一側翼和第二側翼分別鉸接于中部段，龍骨骨架、螺旋槳旋轉軸和第一螺旋傳動桿上分別設置有第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，第一齒輪分別與第二齒輪和第三齒輪嚙合，第一齒輪利用第一軸承安裝于龍骨骨架上，第一螺旋傳動桿上位于第三齒輪的兩側的部分還分別裝設有第二軸承，該第二軸承的外表面設有環形凹槽，環形套扣的一端套設于環形凹槽中，另一端連接于龍骨骨架上；龍骨骨架上還設置有起落平臺，起落平臺與龍骨骨架之間設置有回復彈簧和引導桿，第一螺旋傳動桿在起落平臺相應的位置處安裝有第一凸輪；起落平臺分別借助于起落連接桿連接于第一側翼和第二側翼。

優選地，還包括水平尾翼和垂直尾翼，該垂直尾翼的后端可樞轉地連接于水平尾翼，水平尾翼上還包括弧形滑槽，垂直尾翼在對應于弧形滑槽的位置處設置有滑桿，滑桿在所述弧形滑槽中滑動。

優選地，垂直尾翼靠近水平尾翼的頂端還設置有框架，框架至少包括兩個側壁，兩個側壁皆平行于垂直尾翼，且分別位于垂直尾翼的兩側；還包括第二螺旋傳動桿，第二螺旋傳動桿連接有第二凸輪，第二凸輪位于框架中且可以推動分別位于垂直尾翼兩側的側壁。

根據本實用新型的航模飛機能夠具備撲翼功能，還可以實現飛行方向的改變，因此具備更強的趣味性。

附圖說明

圖1是一種現有技術中的航模飛機；

圖2是根據本實用新型的航模飛機的機翼示意圖；

圖3是根據本實用新型的航模飛機的局部側視圖；

圖4是根據本實用新型的航模飛機的局部后視圖；

圖5是根據本實用新型的航模飛機的尾部示意圖；

圖6是根據本實用新型的航模飛機的垂直尾翼擺動裝置示意圖。

具體實施方式