[實用新型]一種橋梁結構減震阻尼器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821044865.8
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208604474U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設計）人: 安秉忠;毛念華;胡智民
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

本實用新型涉及一種橋梁結構減震阻尼器，設置于箱梁的空腔內，包括立方體形的調節(jié)質量塊，調節(jié)質量塊水平方向兩側、或豎直方向兩側、或水平方向和豎直方向四面設置有與調節(jié)質量塊垂直的可調剛度彈簧和可調阻尼器，可調剛度彈簧和可調阻尼器外端固定到箱梁內壁。本實用新型通過改變可變剛度彈簧的剛度和可調阻尼器的阻尼來調節(jié)橋梁結構減震阻尼器的動力性能，不僅解決了現有技術問題，避免偏離預設的頻率的敏感區(qū)，還有效改善了減震效果。

技術領域

本實用新型屬于結構振動控制技術領域，具體涉及一種橋梁結構減震阻尼器。

背景技術

隨著我國橋梁建設的快速發(fā)展，橋梁結構的跨度不斷增加，導致橋梁結構的柔性越來越大，阻尼比越來越小，在外荷載的激勵下極易發(fā)生大幅振動，尤其在強風和強震的作用下，橋梁結構的大幅振動容易導致致命損害、威脅居民和行車安全，因此設計一種對大型橋梁結構減震控制且性能優(yōu)越的阻尼器是十分必要的。

現有的應用于橋梁結構的調諧質量阻尼器主要由調節(jié)質量塊、可變剛度彈簧和阻尼器系統(tǒng)三部分組成，因其結構簡單、造價低廉的優(yōu)點，使其在大型橋梁結構抗風、抗震中被廣泛采用。但是調諧質量阻尼器的抑振效果對結構的振動頻率十分敏感，只有當結構振動頻率與調諧質量阻尼器系統(tǒng)特征頻率接近時才有較好的減振效果。現有的調諧質量阻尼器主要采用固定剛度的彈簧系統(tǒng)，其特征頻率基本保持不變，而現實中橋梁結構的特征頻率和荷載的頻率受環(huán)境氣候等諸多因素的影響時刻在發(fā)生變化，容易偏離預設的頻率的敏感區(qū)，導致其減振效果不佳。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是提供一種橋梁結構減震阻尼器，解決了現有技術中減震控制裝置特征頻率保持不變而導致的減振效果不佳的問題。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種橋梁結構減震阻尼器，其特征在于：

所述橋梁結構減震阻尼器設置于箱梁的空腔內，包括立方體形的調節(jié)質量塊，調節(jié)質量塊水平方向兩側、或豎直方向兩側、或水平方向和豎直方向四面設置有與調節(jié)質量塊垂直的可調剛度彈簧和可調阻尼器，可調剛度彈簧和可調阻尼器外端固定到箱梁內壁。

可調剛度彈簧包括螺旋彈簧和螺紋桿，螺旋彈簧一端固定于調節(jié)質量塊，另一端設置有螺母并與螺紋桿旋結，使螺紋桿插入螺旋彈簧。

可調阻尼器包括阻尼器和連接球鉸，阻尼器通過連接球鉸安裝到調節(jié)質量塊上。

可調剛度彈簧的螺紋桿外端設置有連接板，連接板通過螺栓連接于箱梁內壁。

螺旋彈簧外端設置有彈簧限位槽蓋，彈簧限位槽蓋外端為螺母，螺母的旋緊和退回帶動彈簧限位槽蓋移動從而調節(jié)螺旋彈簧的長度。

阻尼器外端通過螺栓或焊接方式固定到箱梁內壁。

本實用新型具有以下優(yōu)點：

本實用新型對原有的橋梁結構減震控制裝置做了擴展，加入了可調剛度彈簧和多種阻尼器系統(tǒng)，結構具體包括可調質量塊和安裝于質量塊的可調剛度彈簧和可調阻尼器，可調剛度彈簧焊接于質量塊側面中心點位置，可調阻尼器采用鉸接方式與可調質量塊連接，彈簧的剛度調節(jié)通過改變彈簧有限長度來實現，彈簧有限長度的改變通過移動螺母在螺旋桿上位置來實現，整體結構合理緊湊，不僅解決了現有技術問題，避免偏離預設的頻率的敏感區(qū)，還有效改善了減震效果。

附圖說明

圖1為阻尼器整體示意圖。

圖2為可變剛度彈簧示意圖。

圖3為阻尼器示意圖。

圖4為阻尼器安裝的正視圖。

圖5為阻尼器安裝的側視圖。