[實用新型]一種公交車限速輔助裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821042195.6 | 申請日: | 2018-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN208789504U | 公開(公告)日: | 2019-04-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 于炎民 | 申請(專利權(quán))人: | 于炎民 |
| 主分類號: | B60K31/18 | 分類號: | B60K31/18;B60T7/12 |
| 代理公司: | 赤峰市專利事務(wù)所 15103 | 代理人: | 周東進;曹宏光 |
| 地址: | 024000 內(nèi)蒙古自治區(qū)赤*** | 國省代碼: | 內(nèi)蒙古;15 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 直流電源負極 光電接近開關(guān) 本實用新型 電磁線圈 輔助裝置 繼電開關(guān) 公交車 超速 限速 中間繼電器線圈 直流電源正極 緩速器線圈 中間繼電器 電源保險 解除開關(guān) 限速效果 儀表盤 報警燈 分兩路 緩速器 預(yù)留孔 三路 車速 關(guān)聯(lián) 保證 安全 | ||
本實用新型公開了一種公交車限速輔助裝置,24V直流電源正極經(jīng)電源保險、解除開關(guān)、光電接近開關(guān)后分兩路,第一路經(jīng)中間繼電器線圈接入24V直流電源負極構(gòu)成回路,第二路經(jīng)中間繼電器繼電開關(guān)后分三路,第三路經(jīng)報警燈接入24V直流電源負極構(gòu)成回路,第四路經(jīng)緩速器線圈接入24V直流電源負極構(gòu)成回路,第五路經(jīng)緩速器繼電開關(guān)、電磁線圈后接入24V直流電源負極構(gòu)成回路,電磁線圈由12個線圈關(guān)聯(lián)而成,光電接近開關(guān)安裝在儀表盤的預(yù)留孔內(nèi)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,成本低,限速效果明顯,保證駕駛員不會因精力不集中而超速,或者因為在規(guī)定時間內(nèi)沒有把車速降下來而超速,影響安全。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及公共交通技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種公交車限速輔助裝置。
背景技術(shù)
公交車是大部分人日常出行首選,但是公交車的超速問題沒有很好解決,尤其超速引起交通事故令人思考。現(xiàn)有公交公司采取的措施是加裝超速報警裝置。有些比較謹慎的駕駛員因為怕超速,經(jīng)常看速度表,精力不集中,也是安全隱患。超速報警裝置通常是在速度接近設(shè)置好的速度時會發(fā)出報警聲,有的司機沒注意到報警,踩一腳油門就直接超速。因此超速報警裝置并沒有實際解決超速問題,而僅僅是一種提示。現(xiàn)有市場的限速器有控制油門拉線的,有控制 電子油門的,有控制油路和點火時間的,關(guān)鍵是車輛下坡時的加速度根本控制不了,只能控制車輛在超速時加不上油達到降速目的,這幾樣誤差大,反應(yīng)不靈敏,因此市場上急需一種能夠自動剎車的限速輔助裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,并提供一種能夠自動限速的公交車限速輔助裝置。
本實用新型的技術(shù)方案如下:
一種公交車限速輔助裝置,24V直流電源正極經(jīng)電源保險、解除開關(guān)、光電接近開關(guān)后分兩路,第一路經(jīng)中間繼電器線圈接入24V直流電源負極構(gòu)成回路,第二路經(jīng)中間繼電器繼電開關(guān)后分三路,第三路經(jīng)報警燈接入24V直流電源負極構(gòu)成回路,第四路經(jīng)緩速器線圈接入24V直流電源負極構(gòu)成回路,第五路經(jīng)緩速器繼電開關(guān)、電磁線圈后接入24V直流電源負極構(gòu)成回路,電磁線圈由12個線圈關(guān)聯(lián)而成,光電接近開關(guān)安裝在儀表盤的預(yù)留孔內(nèi)。
本實用新型亦可采用如下技術(shù)方案:
一種公交車限速輔助裝置,24V直流電源正極經(jīng)電源保險、解除開關(guān)、光電接近開關(guān)、中間繼電器線圈后接入24V直流電源負極構(gòu)成回路,電動機電源正極經(jīng)中間繼電器繼電開關(guān)、報警燈接入電動機電源負極構(gòu)成回路,報警燈兩端并聯(lián)電動機反向制動線圈,光電接近開關(guān)安裝在儀表盤的預(yù)留孔內(nèi)。
本實用新型還可采用如下技術(shù)方案:
一種公交車限速輔助裝置,24V直流電源正極經(jīng)電源保險、解除開關(guān)、光電接近開關(guān)后分兩路,第一路經(jīng)中間繼電器線圈接入24V直流電源負極構(gòu)成回路,第二路經(jīng)中間繼電器繼電開關(guān)、電磁閥線圈后接入24V直流電源負極構(gòu)成回路,光電接近開關(guān)安裝在儀表盤的預(yù)留孔內(nèi)。
本實用新型的優(yōu)點在于:
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,成本低,限速效果明顯,保證駕駛員不會因精力不集中而超速,或者因為在規(guī)定時間內(nèi)沒有把車速降下來而超速,影響安全。
附圖說明 圖1是本實用新型實施例1電路原理圖;
圖2是本實用新型實施例2電路原理圖;
圖3是本實用新型實施例3電路原理圖。
具體實施方式 下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅(qū)動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K31-00 只作用于單個子系統(tǒng)、用于自動控制車速的車輛配件,即防止車速超過某個任定的速度或保持車速在駕駛員特地選定的速度上
B60K31-02 . 包含電動伺服機構(gòu)的
B60K31-06 . 包含流體壓力驅(qū)動的伺服機構(gòu)
B60K31-12 . 包含響應(yīng)離心力的裝置
B60K31-16 . 有防止或阻止未經(jīng)許可使用或調(diào)節(jié)控制機構(gòu)的裝置
B60K31-18 . 包含對可聞、可見或相反情況發(fā)出存在異常或非預(yù)定速度的信號裝置





