[實用新型]一種鋼管片運輸輔助裝置有效
| 申請號: | 201821034004.1 | 申請日: | 2018-07-02 |
| 公開(公告)號: | CN208813717U | 公開(公告)日: | 2019-05-03 |
| 發明(設計)人: | 劉桂岳;孫俊偉;魯鑫洋 | 申請(專利權)人: | 天津乾豐機電設備有限公司 |
| 主分類號: | B65D19/44 | 分類號: | B65D19/44 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300000 天津市東麗區無瑕街二*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 上表面 矩形底座 空腔 電機 鋼管片 連接槽 運輸輔助裝置 本實用新型 長孔 齒條 滑槽 內開 支撐 嚙合 滑動支撐塊 弧形底板 滑動通孔 雙頭螺桿 相對兩側 輸出端 下表面 齒輪 滑塊 內嵌 穩固 穿過 運輸 | ||
本實用新型公開了一種鋼管片運輸輔助裝置,包括矩形底座,所述矩形底座上表面分別設有支撐塊A與支撐塊B,所述支撐塊B上表面設有弧形底板,所述矩形底座上表面內開有空腔A,所述空腔A內相對兩側表面均開有連接槽,所述連接槽上表面開有滑動通孔,所述連接槽之間連接有雙頭螺桿,所述矩形底座內開有空腔B,所述空腔B內下表面設有齒條,所述空腔內上表面開有長孔,所述空腔B內一側開有滑槽,所述滑槽內嵌裝有電機B,所述電機B一側表面設有滑塊,所述電機B輸出端設有齒輪且與齒條相嚙合,所述電機B上表面穿過長孔設有滑動支撐塊。本實用新型能夠將鋼管片穩固的進行固定,加大安全性,為運輸提供方便,避免出現事故。
技術領域
本實用新型涉及建筑用輔助裝置領域,特別是一種鋼管片運輸輔助裝置。
背景技術
地鐵作為現代化的城市軌道交通工具,承擔著越來越重要的大客流運輸任務。地鐵結構大部分處于由地下車站和區間隧道構成的半封閉區域內,四周為圍巖介質所包裹,地鐵結構對來自外部的災害防御能力較好,而對來自內部的火災抵御能力較差。因此在每個區間都設置有兩條隧道之間的聯絡通道,用來消防和事故時應急逃生。在地鐵隧道施工時,聯絡通道處需用到鋼管片拼接成的管道,但是需要將未拼接的鋼管片運輸到施工地點,大多都是直接將鋼管片放置在運輸車上,安全性低,因此,需要這一種能夠輔助并且固定鋼管片,在運輸過程中提高安全性。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決上述問題,設計了一種鋼管片運輸輔助裝置。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種鋼管片運輸輔助裝置,包括矩形底座,所述矩形底座上表面分別設有支撐塊A與支撐塊B,所述支撐塊B上表面設有弧形底板,所述矩形底座上表面內開有空腔A,所述空腔A內相對兩側表面均開有連接槽,所述連接槽上表面開有滑動通孔,所述連接槽之間連接有雙頭螺桿,所述雙頭螺桿上套裝有從動輪,所述空腔A內一側表面設有電機A,所述電機A輸出端設有主動輪且與從輪動皮帶連接,所述雙頭螺桿相對兩端均活動套裝有滑動塊,所述滑動塊與雙頭螺桿相接觸處設有內螺紋,所述滑動塊上表面穿過滑動通孔連接有加固板,所述矩形底座內開有空腔B,所述空腔B內下表面設有齒條,所述空腔內上表面開有長孔,所述空腔B內一側開有滑槽,所述滑槽內嵌裝有電機B,所述電機B一側表面設有滑塊,所述電機B輸出端設有齒輪且與齒條相嚙合,所述電機B上表面穿過長孔設有滑動支撐塊。
優選的,所述滑動支撐塊與支撐塊A上表面設有一對相互對稱的L字形板,所述L字形板水平處截面呈圓弧形。
優選的,所述加固版一側表面設有若干個的頂塊,所述頂塊一側表面設有防滑膠墊。
優選的,所述矩形底座相對兩側表面均設有固定板,所述固定板上表面開有一對的固定通孔。
優選的,所述空腔A與空腔B之間開有通氣口,所述通氣口內上表面開有排氣口,所述通氣口內上表面設有排風扇。
利用本實用新型的技術方案制作的鋼管片運輸輔助裝置,能夠將鋼管片穩固的進行固定,加大安全性,為運輸提供方便,避免出現事故。
附圖說明
圖1是本實用新型所述鋼管片運輸輔助裝置的結構示意圖;
圖2是本實用新型所述鋼管片運輸輔助裝置的側視剖圖;
圖中,1、矩形底座;2、支撐塊A;3、支撐塊B;4、弧形底板;5、空腔A;6、連接槽;7、滑動通孔;8、雙頭螺桿;9、從動輪;10、電機A;11、主動輪;12、滑動塊;13、內螺紋;14、加固板;15、空腔B;16、齒條;17、長孔;18、滑槽;19、電機B;20、滑塊;21、齒輪;22、滑動支撐塊;23、L字形板;24、頂塊;25、防滑膠墊;26、固定板;27、固定通孔;28、通氣口;29、排氣口;30、排風扇。
具體實施方式
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