[實用新型]乘用車

有效

• 申請號: 201821033891.0
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208411545U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 田嘉一
• 申請（專利權）人: 田嘉一
• 主分類號: B60P3/345
• 分類號: B60P3/345;B60P3/363;B60P3/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種乘用車，包括車體，其特征在于，所述車體一側設置有開口，所述開口內設置有擴展箱，所述擴展箱一端通過轉軸與開口下部連接，另一端設置有支腳，所述擴展箱連接動力機構以驅動所述擴展箱能夠沿轉軸轉動以實現擴展箱的放平/豎立，當所述擴展箱豎立時所述擴展箱容置在所述開口內，所述擴展箱包括底板、頂板及兩側的可伸縮側板，所述底板與頂板兩側之間分別設置有頂升機構，所述支腳與底板活動連接，當所述擴展箱放平時所述支腳伸出以與地面接觸支撐箱體，同時所述頂升機構驅動所述頂板相對于底板升高，并帶動所述可伸縮側板伸展完成擴展箱的擴展，當所述擴展箱完成擴展后，所述擴展箱內側端部開口與乘用車內腔導通完成乘用車使用空間的擴展。

2.根據權利要求1所述的乘用車，其特征在于，所述可伸縮側板包括上側折疊板與下側折疊板，所述上側折疊板與下側折疊板之間活動連接，所述上側折疊板與頂板之間活動連接，所述下側折疊板與底板之間活動連接。

3.根據權利要求1所述的乘用車，其特征在于，所述動力機構包括設置于車體兩側的第一驅動電機，所述第一驅動電機連接第一轉軸，通過所述第一轉軸控制所述底板旋轉以將所述底板豎直或放平。

4.根據權利要求1所述的乘用車，其特征在于，所述動力機構包括設置于車體兩側的第一驅動電機，所述第一驅動電機的動力輸出端連接箱體轉動拉桿，所述箱體轉動拉桿連接底板，所述第一驅動電機驅動箱體轉動拉桿轉動以使拉桿帶動底板旋轉，從而使擴展箱放平/豎立；

所述頂升機構包括底板與頂板兩側之間的十字交叉臂，所述頂板連接箱體展開拉桿，所述箱體展開拉桿連接車體，所述箱體展開拉桿具有伸縮功能；

所述十字交叉臂下部通過聯動桿連接支腳。

5.根據權利要求1所述的乘用車，其特征在于，所述頂升機構為分別設置于底板與頂板兩側之間的交叉式升降裝置，所述交叉式升降裝置采用絲桿電機為動力。

6.根據權利要求1所述的乘用車，其特征在于，所述擴展箱外側端部設置有端部遮擋板，當所述擴展箱展開時，所述端部遮擋板呈展開狀態，此時所述端部遮擋板與底板、頂板、可伸縮側板形成相對密閉的空間。

7.根據權利要求6所述的乘用車，其特征在于，所述端部遮擋板包括設置于頂板外側端部與其活動連接的上側板及與上側板活動連接的下側板。

8.根據權利要求1所述的乘用車，其特征在于，所述開口內設置有整體密封板及上部密封板；

所述整體密封板用于封閉車廂開口與擴展箱之間的空隙；

所述上部密封板具有預設的大小，所述上部密封板下端與頂板內側端部活動連接，所述上部密封板設有平衡拉簧與所述頂板連接以使上部密封板保持豎直狀態，當所述擴展箱放平呈展開狀態時，所述上部密封板隨頂板向上移動而向上移動以將擴展箱上側的開口部分封閉。

9.根據權利要求8所述的乘用車，其特征在于，所述開口上部設有防雨簾卷軸，所述防雨簾卷軸的防雨簾輸出端連接底板端部，當所述擴展箱放平呈展開狀態時，防雨簾呈展開狀態。

10.根據權利要求5所述的乘用車，其特征在于，所述支腳通過聯動桿與絲杠電機連接，所述絲杠電機用于驅動交叉式升降裝置及支腳收起\放下。