[實用新型]煤礦用底卸式礦車

有效

• 申請號: 201821032473.X
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208429080U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 王進輝
• 申請（專利權）人: 永城煤電控股集團有限公司
• 主分類號: B61D11/00
• 分類號: B61D11/00;B61D11/02
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 徐皂蘭

一種煤礦用底卸式礦車，包括車箱、車架、底盤和軸座,車架為矩形框架，軸座安裝固定在車架下面；車箱兩側下部分別設有一個卸料翼板，車廂上寬下窄固定在車架上；底盤設置有兩個，由底板、轉軸和車輪組成，車輪設置在底板下面，轉軸設置在底板一端端部，轉軸兩端分別與對應的軸座相配合，并可帶動整個底盤相對于車架轉動；車箱整個底部分設兩個卸料口，兩個底盤分別經軸座和轉軸對應安裝在兩個卸料口上，底盤上的底板分別從下面將卸料口完全覆蓋。本礦車設有兩個底盤，兩個底盤采用相同方式開合，使得卸載速度均勻，卸載過程簡單，安全可靠，運行平穩，解決了卸載點占地空間大、卸載不干凈、大塊矸石難卸載等問題，提高了運輸效率。

技術領域

本實用新型涉及一種煤礦用底卸式礦車。

背景技術

目前礦車在礦山、冶金等行業得到了廣泛的應用，尤其是在煤礦行業，礦車是煤礦井下運輸系統的重要組成部分，承擔著原煤、矸石、材料、設備的運輸任務。傳統礦車采用側卸式礦車，通過卸載站卸載原煤、矸石，由于卸載站機構復雜、占地空間大，不利于煤礦井下調度作業，還存在卸載不干凈、大塊矸石難卸載現象，需要人工二次清理，費時費力，勞動效率低下。

發明內容

本實用新型的目的是：設計一種煤礦用底卸式礦車，以解決礦車卸料問題。

實現本實用新型目的所采取的技術方案是：它包括車箱、車架、底盤和軸座, 車架為矩形框架，軸座安裝固定在車架下面；車箱兩側下部分別設有一個卸料翼板，車廂上寬下窄固定在車架上；底盤由底板、轉軸和車輪組成，車輪設置在底板下面，轉軸設置在底板一端端部，轉軸兩端分別與對應的軸座相配合，并可帶動整個底盤相對于車架轉動；底盤經軸座和轉軸安裝在車廂底部的卸料口上，底盤上的底板從下面將卸料口完全覆蓋。

車箱整個底部分設兩個卸料口，兩個底盤分別經軸座和轉軸對應安裝在兩個卸料口上，底盤上的底板分別從下面將卸料口完全覆蓋。

本實用新型的積極效果是：結構簡單，運行安全；底卸式礦車設有兩個底盤，兩個底盤采用相同方式開合，使得卸載速度均勻，卸載過程簡單，安全可靠，運行平穩，解決了卸載點占地空間大、卸載不干凈、大塊矸石難卸載等問題，提高了運輸效率。

附圖說明

附圖1為本實用新型的主視結構示意圖；附圖2為本實用新型的左視結構示意圖；附圖3為本實用新型的底盤示意圖；附圖4為本實用新型的使用狀態示意圖。

具體實施方式

本實用新型如圖1、2所示，它包括車箱1、車架2、底盤3和軸座4, 車架2為矩形框架，由緩沖座和槽鋼梁組成，四個軸座4安裝固定在車架2下面；車箱1兩側下部分別設有一個卸料翼板5，車箱1上寬下窄固定在車架2上；底盤3設置有兩個，由底板6、轉軸8和車輪7組成（如附圖3所示），車輪7設置在底板6下面，每個底板6下面設置兩個車輪7，轉軸8設置在底板6一端端部，轉軸8兩端分別與對應的軸座4相配合，并可帶動整個底盤3相對于車架2轉動；車箱1整個底部分設兩個卸料口，兩個底盤3分別經軸座4和轉軸8對應安裝在兩個卸料口上，底盤3上的底板6分別從下面將卸料口完全覆蓋。在卸載站設置一段向下彎曲的卸料曲軌10，在卸料曲軌10兩側上方的托輪架上分別安裝有一排托輪9。

工作原理：正常運輸時，車輪7在運輸軌道上運行，車身及物料重量作用在底盤3上，使得底板6與車箱1底部卸料口閉合，當底卸式礦車運行到卸載站時，車箱1兩側的卸料翼板5被卸載站上的托輪9支撐，使車箱1懸空（如附圖4所示），前方車輪7進入卸料曲軌10并沿軌面向下移動，底盤3在自身重量及車內物料的作用下，繞軸座4緩慢打開，一卸料口開始卸料，礦車繼續下行，前底盤3完全打開；后方車輪7開始進入卸料曲軌10并沿軌面向下移動，底盤3繞軸座4轉動緩慢打開，另一卸料口開始卸料，當礦車運行到卸載站中間時，兩底盤3完全打開，卸料完成后礦車返回，兩底盤3先后自動關閉，礦車進入運輸軌道運行。