[實用新型]一種自動收卡支付設備

有效

• 申請號: 201821032207.7
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208538187U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 葉世新
• 申請（專利權）人: 麥禾機電設備（深圳）有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;G06K13/12
• 代理公司: 東莞市創益專利事務所 44249
• 代理人: 許彬

本實用新型涉及一種自動收卡支付設備，用在公路的收費站中，具有收卡箱體，收卡箱體的外側面上設有顯示屏、吞卡口、刷卡屏、領取發票窗口、支付區和未讀卡托盤；收卡箱體內設有吞卡機構及收卡框，該吞卡機構具有吞卡主體、翻轉平臺、讀寫器寫卡天線，吞卡主體連接吞卡口；翻轉平臺設置在吞卡主體入卡路徑上，翻轉平臺翻轉后可通過收卡通道連接收卡框及通過未讀卡通道連接未讀卡托盤。利用卡片的自身重量從高往低跌落到設定翻轉平臺內，通過翻轉平臺將卡片翻往收卡框或未讀卡托盤內，完全取代了傳統的利用電動帶動皮帶齒輪和橡皮壓滾輪滾收卡的收卡設備，結構簡單，降低了成本，收卡成功率高，裝置自身故障率低，實現無人值守收卡支付。

技術領域

本實用新型涉及自動收卡支付設備技術領域，尤其是涉及高速公路自動收卡支付設備。

背景技術

高速公路屬于高等級公路，中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路。目前我國高速公路絕大部分采用收費還貸方式建路，而高速公路收費是利用IC卡作為載體來傳遞數據信息，通過數據信息來確定費額從而達到收費的目的，在高速公路的入口車道發卡，出卡車道根據卡的數據信息收費，由于高速公路是全天候工作，收卡人員每天需四班倒，每個車道需4個收卡人員，人工收卡還容易作弊，給國家造成嚴重損失。所以自動收卡機在高速公路上應用非常必要，收卡機中收卡裝置的好壞、收卡成功率和收機自身故障率也就顯得尤為重要。隨著科技的發展，自動收卡支付設備相繼涌現，然而，現有的收卡裝置利用電動帶動皮帶齒輪和橡皮壓滾輪收入卡，經常會產生由于卡片未插到位，而收不了卡片的現象。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種自動收卡支付設備，利用卡片的自身重量從高往低跌落方式收卡，減免皮帶齒輪和橡皮壓滾輪滾收卡的收卡不順或收不了卡片的現象。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種自動收卡支付設備，用在公路的收費站中，具有收卡箱體，所述收卡箱體的外側面上設有顯示屏、吞卡口、刷卡屏、領取發票窗口、支付區和未讀卡托盤；收卡箱體內設有吞卡機構及收卡框，該吞卡機構具有吞卡主體、翻轉平臺、讀寫器寫卡天線，吞卡主體設有滿足卡片自重滑入的入口連接吞卡口；翻轉平臺設置在吞卡主體入卡路徑上且常態下滿足卡片滑入停滯，該翻轉平臺依據讀寫器寫卡天線讀取卡片后發出的指令翻轉，翻轉平臺通過翻轉獲得兩條分流路徑，第一條路徑通過收卡通道連接收卡框，第二條路徑通過未讀卡通道連接未讀卡托盤。

上述方案中，所述收卡框具有收卡框主體、框蓋，框蓋活動蓋合在收卡框主體上，且框蓋留有收卡口連接收卡通道；收卡框安置在震動裝置上，震動裝置安裝在收卡箱體內。

上述方案中，所述翻轉平臺基于正反轉分別連接收卡通道和未讀卡通道，翻轉平臺通過翻轉軸安裝在支座上，翻轉軸連接電機。

上述方案中，所述收卡通道與水平面的角度控制在-30°至-90°之間；收卡通道與未讀卡通道呈交叉設計，翻轉平臺為翹翹板形態。

上述方案中，所述收卡箱體內設有打印裝置，打印裝置包括打印機、紙框、蓋板、滑動線軌及定位磁鐵，打印機固定在紙框上，紙框固定在滑動線軌的滑塊上，打印機和紙框隨滑動線軌的滑塊作直線滑動，打印機打印好的發票經領取發票窗口輸出。

上述方案中，所述收卡框主體內壁設有緩沖海棉，減小卡片因滑落而損壞。

上述方案中，所述震動裝置具有震動電機、震動平臺、支撐彈簧、彈簧固定座及收卡框固定碟形螺栓，震動平臺具有適配收卡框置放的容裝區，容裝區的相應側壁上設有定位滑槽，收卡框的收卡框主體底部設有萬向腳輪，收卡框主體的側邊設有定位滑塊，該定位滑塊對應定位滑槽滑入組裝；收卡框固定碟形螺栓鎖定在震動平臺上而防止收卡框主體與震動平臺分離；震動電機驅動震動平臺震動。

采用上述結構，本實用新型具有以下有益效果：