[實用新型]一種用于幾字形梁類件成形的二次沖壓模具

有效

• 申請號: 201821025585.2
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208600576U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 沈超明
• 申請（專利權）人: 上海菲格瑞特汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D5/06;B21D47/01
• 代理公司: 上海集信知識產權代理有限公司 31254
• 代理人: 周成

本實用新型公開了一種用于幾字形梁類件成形的二次沖壓模具，包括：開設有與幾字形梁類件外形相適配凹槽的凹模，及設有與凹模上凹槽相適配凸塊的凸模；所述凸模上沿凸塊的長度方向的兩側，均設有用以防止工序件在沖壓時產生回彈的方筋；所述方筋的長度均為15±0.05mm，方筋的高度均為12±0.05mm，方筋上的R角均為R3圓角。本實用新型具有的有益效果：大大的提高了產品精度成本，完全解決了幾字形梁類件側壁弧面情況的產生，降低了模具的沖壓難度和回彈補償修改修模次數。

技術領域

本實用新型涉及幾字形梁類件沖壓模具，更具體地說，涉及一種用于幾字形梁類件成形的二次沖壓模具。

背景技術

零件的成形方法是零件成型工藝的具體實施工藝，汽車所有鈑金件都是通過一定的成形工藝來實現實際生產的。

在現有技術中，幾字形梁類零件(見圖1所示)通常是自通過直接壓料成形或者直接拉延成形來完成實際生產，汽車鈑金件中不可避免需要用到幾字形梁類零件。由于傳統直接成型工藝，零件側壁產生的弧面嚴重，產品尺寸無法達到裝車要求。

因此，需要多次整改模具，造成修模周期長，加工成本較大，調試成本也很大，在車身試制行業已經毫無優勢可言。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型的目的是提供一種用于幾字形梁類件成形的二次沖壓模具，能夠有效解決幾字形梁類件產品精度和制作周期的方法。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種用于幾字形梁類件成形的二次沖壓模具，包括：開設有與幾字形梁類件外形相適配凹槽的凹模，及設有與凹模上凹槽相適配凸塊的凸模；

所述凸模上沿凸塊的長度方向的兩側，均設有用以防止工序件在沖壓時產生回彈的方筋；

所述方筋的長度均為15±0.05mm，方筋的高度均為12±0.05mm，方筋上的R角均為R3圓角。

在上述的技術方案中，本實用新型所提供的一種用于幾字形梁類件成形的二次沖壓模具，有效解決產品側壁出現弧面的現象，提高產品尺寸精度，并大大節約了零件制作周期，降低了模具的沖壓難度和回彈補償修改修模次數。

附圖說明

圖1是幾字形梁類件的示意圖；

圖2是使用本實用新型二次沖壓模具前預先進行預折彎的順序圖；

圖3是圖2中預折彎后形成工序件的示意圖；

圖4是本實用新型二次沖壓模具的示意圖；

圖5是本實用新型二次沖壓模具中凸模上方筋的示意圖；

圖6是本實用新型二次沖壓模具中方筋的截面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例進一步說明本實用新型的技術方案。

請結合圖2至圖3所示，在使用本實用新型二次沖壓模具前，預先對鈑金件進行預折彎的工藝，包括以下步驟：

1)首先，通過數控折彎機將鈑金進行預折彎出產品大致形狀，折彎順序如下：

1.1)先將鈑金左端端部向上折彎；

1.2)將鈑金右端端部向上折彎；

1.3)將鈑金中段上靠近左端位置向下折彎；

1.4)最后，將鈑金中段上靠近右端位置向下折彎；

數控折彎機分通過上述4次對鈑金進行折彎，形成幾字形梁類件的工序件；