[實用新型]沖床及其飛輪

有效

• 申請號: 201821023009.4
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208944943U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 高爾榮
• 申請（專利權）人: 浙江博雷重型機床制造有限公司
• 主分類號: B21D28/24
• 分類號: B21D28/24;B21D28/34;B30B1/26;B30B15/12
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 徐金杰

本實用新型涉及一種沖床及其飛輪。一種飛輪，包括大飛輪箱，大飛輪箱內部形成容納鐵砂的空腔，且大飛輪箱上沿周向間隔設有多個通道，通道內插設有鐵砂柱或者空心柱。一種沖床，包括機架、大電機、大飛輪離合、模具座、曲軸和傳動軸，大電機固定在機架的一端，傳動軸貫穿機架上部的中央，且大飛輪離合設置在傳動軸的一端，大電機通過第二皮帶與大飛輪離合傳動連接，模具座設置在機架上部的另一端，模具座與傳動軸通過曲軸連接，大飛輪離合包括外壓蓋、外壓板、內壓板、摩擦片和上述的大飛輪箱，本實用新型降低實心飛輪的制造成本，且在大飛輪箱的多個通道中合理的安排鐵砂柱與空心柱的位置以及比例，便能起到調動平衡的作用。

技術領域

本實用新型涉及一種飛輪以及使用該飛輪的沖床。

背景技術

現有的沖床不管規格大小都配置一只電機作為動力，特別是多工位的數控轉塔沖床也只配置一只電機作為沖壓的動力，就會造成電力的浪費。原因是：這種沖床裝配了多套不同大小規格的模具，配置的動力需要選擇能沖最大規格模具的大功率電機，但往往是一個部件上大孔的數量很少，大部分是小孔，而在沖壓小孔時本可應用小電機，卻還是用大電機就會造成電能的浪費。

目前市售使用的臺式精密沖床，其剎車部件、離合部件呈分體式，分別安裝在機架的前、后端位置上，剎車部件為剎車帶，其兩端都固定在機架上形成一環形圈，隨著曲軸的轉動不斷與曲軸的曲拐部分接觸，因此不管離合器控制的飛輪是帶動或脫離曲軸，剎車帶一直都處于工作狀態，即加據了剎車帶的磨損又增加能量的消耗，時間長后使制動效果不確切，并且該離合器在剎車后，還會在慣性的作用下轉動一定角度，這樣就造成在高速運轉的沖床精度不高。

高速沖床在沖壓加工成品時，通過是主馬達將動力傳遞給沖床飛輪，然后由飛輪經離合剎車器帶動曲軸轉動，進而帶動滑塊及上模上下往復運動，實現沖壓加工生產。在高速沖床高速沖壓加工中，滑塊及上模運動速度快，會產生很大的慣性，從而導致沖床出現很大的振動，不僅影響到沖壓精度，而且會產生很大的噪音，影響沖床整機的使用壽命。因此高速沖床都需裝配有動態平衡裝置用以抵消平復此種沖壓慣性，確保整機的沖壓精度。

發明內容

為了解決上述的技術問題，本實用新型的第一個目的是提供一種成本低且便于調動平衡的飛輪。

為了實現上述第一個目的，本實用新型采用了以下的技術方案：

一種飛輪，包括大飛輪箱，所述大飛輪箱內部形成容納鐵砂的空腔，且大飛輪箱上沿周向間隔設有多個通道，所述通道內插設有鐵砂柱或者空心柱。

本實用新型的第二個目的是提供一種采用上述飛輪的沖床，其特征在于：包括機架、大電機、大飛輪離合、模具座、曲軸和傳動軸，大電機固定在機架的一端，所述傳動軸貫穿機架上部的中央，且大飛輪離合設置在傳動軸的一端，所述大電機通過第二皮帶與大飛輪離合傳動連接，所述模具座設置在機架上部的另一端，所述模具座與傳動軸通過曲軸連接，所述大飛輪離合包括外壓蓋、外壓板、內壓板、摩擦片和上述的大飛輪箱，所述大飛輪箱通過軸承轉動設置在傳動軸上，所述內壓板位于大飛輪箱外側且套裝固定在傳動軸上，所述摩擦片套設在內壓板外側且通過齒輪嚙合，所述外壓蓋與大飛輪箱面外側固定，且外壓蓋與大飛輪箱形成容納內壓板、摩擦片的容腔，所述外壓板設置在內壓板與外壓蓋之間，外壓蓋與外壓板之間設置有氣腔，外壓蓋中部設有與氣腔連通的通氣孔，所述機架上還設有與通氣孔連通的供氣裝置。

作為優選方案：所述內壓板的內壁設置有凸鍵，傳動軸相應于凸鍵處設置有鍵槽，所述內壓板與傳動軸通過凸鍵與鍵槽的配合傳動。

作為優選方案：所述大飛輪箱的外側面設有凹槽，外壓板、內壓板、摩擦片均位于凹槽內，所述外壓蓋與凹槽形成容腔。

作為優選方案：所述模具座包括支撐殼體和滑動塊，所述支撐殼體固定在機架上，所述滑動塊通過水平導軌與支撐殼體滑動連接，且滑動塊與曲軸鉸接。

作為優選方案：所述傳動軸的中部設有偏心塊，所述曲軸的一端設有鉸接環，所述鉸接環套設在偏心塊上。