[實用新型]電子標簽系統

有效

• 申請號: 201821007846.8
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN208298233U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 劉振武
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司金屬及化學研究所;深圳麥格米特電氣股份有限公司
• 主分類號: G06K19/077
• 分類號: G06K19/077
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 吳平

本申請實施例提出一種電子標簽系統，包括螺栓，螺栓頂部開設有凹槽；電子標簽基體，設于所述凹槽內，用于記錄車輪信息；天線，附著在所述電子標簽基體的側面，所述天線的頂端高于所述螺栓的頂面，所述天線用于在所述電子標簽基體和外設RFID閱讀器之間傳遞為射頻信號的所述車輪信息；上述電子標簽系統，電子標簽的天線附著在所述電子標簽基體的側面，這樣電子標簽基體側面也會覆蓋射頻信號，天線高于螺栓的頂面，這樣電子標簽基體頂面也覆蓋有射頻信號，那么RFID閱讀器，就可以通過天線從電子標簽基體各個側面以及電子標簽基體頂面讀取車輪信息，讀取范圍大，且不受車輪運動的影響。天線和電子標簽基體設于車輪的螺栓凹槽內，也不會影響車輪運轉。

技術領域

本實用新型涉及射頻識別技術領域，特別是涉及一種電子標簽系統。

背景技術

射頻識別(RFID)是一種無線通訊技術，可以通過無線電識別特定目標并讀寫相關數據，而無需識別系統與特定目標之間建立機械或者光學接觸。電子標簽作為射頻識別技術中跟蹤目標信息的物理載體，目前被利用來記載車輪尤其是火車車輪的身份信息，以輔助監測火車車輪健康。

傳統的方式是設計一種極薄的電子標簽，通過膠黏劑將電子標簽粘貼在火車車輪的輪轂上，但這樣電子標簽容易脫落。還有一種方式是將電子標簽嵌入到火車車輪的螺栓中，這樣雖然不易脫落，但是在火車車輪的運動過程中，電子標簽一邊要隨著火車車輪做圓周運動，一邊又要隨著火車車輪做直線運動，這樣的話，電子標簽的天線的方向也是實時變化的，而射頻信號是有方向的，RFID閱讀器只能從火車車輪正面讀取電子標簽記載的車輪信息，讀取范圍小。

實用新型內容

基于此，有必要提供一種電子標簽系統。

一種電子標簽系統，包括：

螺栓，所述螺栓頂部開設有凹槽；

電子標簽基體，設于所述凹槽內；

電子標簽芯片，設于所述電子標簽基體上，用于記錄車輪信息；

天線，附著在所述電子標簽基體的側面，所述天線的頂部高于所述螺栓的頂面，所述天線用于在所述電子標簽芯片和外設RFID閱讀器之間傳遞為射頻信號的所述車輪信息。

上述電子標簽系統，電子標簽的天線附著在所述電子標簽基體的側面，這樣電子標簽基體側面也會覆蓋射頻信號，天線高于螺栓的頂面，這樣電子標簽基體頂面也覆蓋有射頻信號，那么RFID閱讀器，就可以通過天線從電子標簽基體側面以及電子標簽基體頂面讀取車輪信息，信號讀取范圍大。天線和電子標簽基體設于車輪的螺栓凹槽內，也不會影響車輪本身運轉，確保了車輪的運行安全。

在其中一個實施例中，所述電子標簽系統還包括：黏膠，填充于所述凹槽，用于將所述天線和所述電子標簽基體固定在所述螺栓上。

在其中一個實施例中，所述電子標簽基體的頂面、側面以及底面均附著有所述天線，附著了天線的所述電子標簽基體，頂面高于所述螺栓的頂面。

在其中一個實施例中，所述電子標簽基體為長方體，所述電子標簽基體的頂面和底面均為正方形，所述電子標簽基體的頂面、底面以及四個側面均附著有所述天線；所述天線分為四個部分，所述電子標簽基體上下表面的對角線以及四個側邊將所述電子標簽基體的整個表面圍成了個四個封閉區域，每個封閉區域均設置一個部分的天線。

在其中一個實施例中，相鄰封閉區域的天線之間間隔預設距離，相對的封閉區域，附著的天線也是對稱設置的。

在其中一個實施例中，所述電子標簽芯片與所述天線電性連接，所述電子標簽基體離所述電子標簽芯片最近的那一面作為電子標簽基體的頂面。

在其中一個實施例中，所述凹槽底部的側壁上開設有溝槽，所述溝槽用于和固化后的黏膠卡接。

在其中一個實施例中，所述凹槽側壁設有螺紋。