[實用新型]一種FPC一體化線排

有效

• 申請號: 201821007796.3
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN208368601U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 陳丹
• 申請（專利權）人: 江蘇天鈞精密技術有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M2/22
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 朱亮淞

本實用新型公開了一種FPC一體化線排，包括FPC軟線板、若干采集臂和若干連接片；若干所述采集臂與若干連接片一一對應，若干所述采集臂的一端與連接片連接，另一端與FPC軟線板連接；所述采集臂包括第一連接部、第二連接部和第三連接部；所述第三連接部包括第一連接臂和第二連接臂，所述第一連接臂與第二連接臂垂直連接，所述第一連接部的一端與第一連接臂的末端連接，另一端與連接片連接，所述第二連接部一端與第二連接臂的末端連接，另一端與FPC軟線板連接。本實用新型所述的一種FPC一體化線排，能夠抵消連接片與FPC軟線板因為安裝位置誤差給FPC軟線板造成的破壞；同時也可抵消電池發脹之后連接片與FPC板間距變化。

技術領域

本實用新型涉及電池配件領域，尤其涉及一種FPC一體化線排。

背景技術

隨著石油等不可再生資源的日益枯竭，以電力作為主要動力的電動汽車逐漸登上歷史的舞臺。電池做為電動汽車的主要動力源，其總體運行質量是電動汽車發展的關鍵。傳統的電動汽車中的各個電芯通過FPC軟線、采集臂和連接片進行連接，其中連接片與電芯焊接。

但是現有的FPC線排有以下幾個缺點：(1)現有的采集臂的體積過大，造成材料的浪費，同時也不利于其他部件空間的安排；(2)由于FPC一體化線排中的FPC軟線板與連接片之間的位置相對固定，這就要求電動汽車中FPC軟線板的安裝位置和連接片安裝位置與線排中FPC軟線板和連接片的相對位置保持一致，但是由于電動汽車中電池的安裝環境十分復雜FPC線排板安裝位置與連接片安裝位置總會出現誤差，由于連接片的強度一般比FPC軟線板的強度高，所以這種誤差最終會傳遞到FPC軟線板，造成FPC 軟線板的撕裂；另外在電池使用一段時間后也會發生變形，電池一旦發生變形FPC軟線板與連接片的相對位置也有可能發生變化，有可能撕裂FPC軟線板。因此需要對現有的結構進行改進。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種FPC一體化線排，能夠抵消由于安裝位置誤差對FPC造成的破壞。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的一種FPC一體化線排包括FPC軟線板、若干采集臂和若干連接片；若干所述采集臂與若干連接片一一對應，若干所述采集臂的一端與連接片連接，另一端與FPC軟線板連接；

進一步的，所述采集臂包括第一連接部、第二連接部和第三連接部；所述第三連接包括第一連接臂和第二連接臂，所述第一連接臂與第二連接臂垂直連接，所述第一連接部的一端與第一連接臂的末端連接，另一端與連接片連接，所述第二連接部一端與第二連接臂的末端連接，另一端與FPC軟線板連接。

進一步的，所述第一連接部末端側面向下折彎，所述第一連接部彎折的末端與第一連接臂末端連接；所述第二連接部末端向下折彎，所述第二連接部彎折的末端與第二連接臂末端連接；所述第一連接部、第二連接部和第三連接部為一體成型。

進一步的，所述FPC軟線板開有若干卸荷槽；若干所述卸荷槽由FPC軟線板的邊緣處向內延伸。

進一步的，所述卸荷槽為半腰形槽。

有益效果：本實用新型的有益效果如下所述：一種FPC一體化線排，當FPC軟線板與連接片的安裝位置在豎直方向或是水平方向稍有誤差時，采集臂自身能夠卸荷這些誤差，從而避免FPC遭到破壞；一種FPC一體化線排，在FPC軟線板上開有卸荷槽，當FPC軟線板自身由于安裝位置造成前后稍有錯位而發生扭轉時，卸荷槽能夠避免對 FPC軟線板造成破壞；當電池出現鼓脹時，連接片與FPC軟線板間距會稍有變化，所述的采集臂可以抵消由于這種間距變化給FPC線排造成的破壞。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖；

附圖2位本實用新型所述的采集臂的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。