[實用新型]一種用于加固隧道邊墻的支護結構

有效

• 申請號: 201821007099.8
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN208966358U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 張成良;張金瑞;姜立濤;呂文乾
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學
• 主分類號: E21D23/04
• 分類號: E21D23/04
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 劉立春

本實用新型公開了一種用于加固隧道邊墻的支護結構，包括地基，所述地基上端開設有隧道，所述隧道內部左右兩側對稱設置有下支撐柱，且下支撐柱下端設置在地基內部，所述下支撐柱外側中部設置有連接桿一，所述連接桿一另一端連接有緩沖塊一，所述緩沖塊一外側連接支撐板一，所述支撐板一的外側與隧道內側壁連接，所述下支撐柱上端通過螺絲固定連接有上支撐柱。本實用新型在結構上設計簡單合理，使用起來操作方便快捷，實用性很高，該支護結構總共可拆分為四個部分，并通過卡塊、卡扣、螺絲和緊固件將其組成，在起到對隧道邊墻加固的同時，也具有拆裝方便、便于安裝、利于搬運，能重復使用，節約資源的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種支護結構，具體是一種用于加固隧道邊墻的支護結構。

背景技術

隧道是埋置于地層內的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道。1970年國際經濟合作與發展組織召開的隧道會議綜合了各種因素，對隧道所下的定義為：“以某種用途、在地面下作用任何方法規定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2平方米的洞室。”隧道的結構包括主體建筑物和附屬設備兩部分。主體建筑物由洞身和洞門組成，附屬設備包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施，長大隧道還有專門的通風和照明設備。

隨著我國經濟的發展和基礎設施建設規模的擴大，隧道的使用越來越多，在對隧道進行挖掘的時候，需要用到支護結構。但是，現在的支護結構一般都是一次性的，不能重復使用，即使有個別可重復使用的支護結構也存在著不利于搬運的問題。因此，本領域技術人員提供了一種用于加固隧道邊墻的支護結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種用于加固隧道邊墻的支護結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于加固隧道邊墻的支護結構，包括地基，所述地基上端開設有隧道，所述隧道內部左右兩側對稱設置有下支撐柱，且下支撐柱下端設置在地基內部，所述下支撐柱外側中部設置有連接桿一，所述連接桿一另一端連接有緩沖塊一，所述緩沖塊一外側連接支撐板一，所述支撐板一的外側與隧道內側壁連接；

所述下支撐柱上端通過螺絲固定連接有上支撐柱，所述上支撐柱外側上部設置有連接桿二，所述連接桿二的端部通過緩沖塊二固定連接支撐板二，所述支撐板二外側連接隧道內側壁，且支撐板二下端卡接支撐板一，并通過緊固件固定連接，所述上支撐柱內側上部之間共同連接有伸縮桿，所述伸縮桿包括左側桿、右側桿、滑槽一、限位塊、滑塊、彈簧一、滑桿、彈簧二和卡塊三,所述左側桿和右側桿的端部均通過卡塊三卡接上支撐柱，所述左側桿右側內部開設有滑槽一，所述滑槽一右端設置有限位塊，所述滑槽一內部滑動連接有滑塊，所述滑塊左側與滑槽一之間設置有彈簧一，所述滑塊右側設置有滑桿，所述滑桿另一端連接右側桿，所述滑桿上套設有彈簧二；

所述上支撐柱上端設置有防護板，所述防護板包括左側板、右側板、滑板、滑槽二和卡扣，所述左側板和右側板下端均設置有卡扣，所述左側板右側內部設置有滑槽二，所述滑槽二內部滑動連接滑板，所述滑板的另一端固定連接右側板。

作為本實用新型進一步的方案：所述上支撐柱下端設置有卡塊一，且下支撐柱上與卡塊一對應設置有卡槽。

作為本實用新型再進一步的方案：所述卡塊一和卡槽上均設置有與螺絲上螺栓相對應螺紋孔，卡塊一與卡槽通過螺絲固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述支撐板二截面為弧面，且弧度與隧道內側壁弧度相同。

作為本實用新型再進一步的方案：所述支撐板二下端設置有卡塊二，所述支撐板二通過卡塊二滑動連接支撐板一，并通過緊固件固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述卡扣套設在上支撐柱上端，且卡扣與上支撐柱滑動連接。