[實用新型]一種用于殘疾人三輪車的驅動機構

有效

• 申請號: 201820999993.1
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN208498711U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 賈魯銘;林原;賈山
• 申請（專利權）人: 成都華誠立信科技有限公司
• 主分類號: B62M1/14
• 分類號: B62M1/14;B62M11/00;B62K5/023
• 代理公司: 成都高遠知識產權代理事務所(普通合伙) 51222
• 代理人: 李安霞;曾克

本實用新型公開一種用于殘疾人三輪車的驅動機構，包括輪軸、齒輪箱、手動驅動機構，手動驅動機構傳動連接齒輪箱，齒輪箱傳動連接輪軸，輪軸一端插入齒輪箱內。本實用新型采用齒輪驅動機構，工作可靠，駕駛較為舒適，可以達到較高的行駛速度。

技術領域

本實用新型涉及三輪車領域，尤其涉及一種用于殘疾人三輪車的驅動機構。

背景技術

目前，在殘疾人三輪車中，一般采用由傳動鏈輪、傳動鏈條組成的鏈條傳動，通常通過殘疾人手搖做功，自行車行駛速度慢，使用時容易疲勞，較為費力。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種用于殘疾人三輪車的驅動機構，采用齒輪驅動機構，工作可靠，駕駛較為舒適，可以達到較高的行駛速度。

為達到上述目的，本實用新型是采用以下技術方案實現的：

本實用新型一種用于殘疾人三輪車的驅動機構，包括輪軸、齒輪箱、手動驅動機構，手動驅動機構傳動連接齒輪箱，齒輪箱傳動連接輪軸，輪軸一端插入齒輪箱內。

優選的，還包括花鼓，所述花鼓套裝在輪軸另一端，花鼓固連輪軸外側。

優選的，所述輪軸、花鼓、齒輪箱、手動驅動機構共有兩個。

優選的，所述花鼓與輪軸為過盈配合或鍵連接。

優選的，所述手動驅動機構為手輪或者手柄。

優選的，所述齒輪箱內部設置一個以上棘輪機構。

優選的，齒輪箱固連三輪車后橋端部。

優選的，還包括后橋，兩個齒輪箱連接后橋兩端。

所述齒輪箱與后橋通過快拆螺栓連接。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型可以達到較高的行駛速度。

2、本實用新型駕駛舒適，可長時間駕駛，減少疲勞。

3、本實用新型可單手或雙手操作。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視圖。

圖中：1-輪軸、2-齒輪箱、3-手動驅動機構、4-花鼓、5-后橋。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖，對本實用新型進行進一步詳細說明。

如圖1、圖2所示，本實用新型包括輪軸1、齒輪箱2、手動驅動機構3，手動驅動機構3傳動連接齒輪箱2，齒輪箱2傳動連接輪軸1，輪軸1一端插入齒輪箱2內，還包括花鼓4，所述花鼓4套裝在輪軸1另一端，花鼓4固連輪軸1外側，所述輪軸1、花鼓4、齒輪箱2、手動驅動機構3共有兩個，所述花鼓4與輪軸1為過盈配合或鍵連接，所述手動驅動機構3為手輪或者手柄，所述齒輪箱2內布置一個以上棘輪機構，還包括后橋5，兩個齒輪箱2通過快拆螺栓連接后橋5兩端。

當然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員可根據本實用新型作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本實用新型所附的權利要求的保護范圍。