[實(shí)用新型]一種用于貨物列車尾部安全防護(hù)系統(tǒng)的便攜監(jiān)測儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820998546.4
• 申請(qǐng)日: 2018-06-27
• 公開（公告）號(hào): CN208384015U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙珍;王守冰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京市交大路通科技有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/00
• 分類號(hào): G01R31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于貨物列車尾部安全防護(hù)系統(tǒng)的便攜監(jiān)測儀，包括安裝檢測儀本體(1)，其特征在于：所述檢測儀本體(1)內(nèi)部設(shè)置有監(jiān)聽列尾系統(tǒng)400M無線通信信令模塊、測試列尾主機(jī)無線信道模塊、測試機(jī)車臺(tái)無線信道模塊、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)查看模塊、信號(hào)干擾監(jiān)測模塊、測試電臺(tái)發(fā)射功率與頻率模塊和測試天線駐波比模塊，所述檢測儀本體(1)的頂部固定連接有兩個(gè)第一固定塊(2)，兩個(gè)第一固定塊(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)固定板(3)，所述固定板(3)的一側(cè)外壁上固定連接有金屬保護(hù)罩(4)，所述金屬保護(hù)罩(4)上遠(yuǎn)離固定板(3)的一側(cè)外壁上固定連接有卡板(9)，所述檢測儀本體(1)的頂部位于金屬保護(hù)罩(4)的一側(cè)位置處固定連接有第二固定塊(7)，所述第二固定塊(7)內(nèi)開設(shè)有第一凹槽(13)，所述第一凹槽(13)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑動(dòng)卡塊(15)，所述滑動(dòng)卡塊(15)的一側(cè)外壁開設(shè)有卡槽(8)，所述滑動(dòng)卡塊(15)的頂部開設(shè)有梯形槽(16)，所述第一凹槽(13)遠(yuǎn)離滑動(dòng)卡塊(15)的一側(cè)內(nèi)壁固定連接有第二彈簧(14)，所述第二彈簧(14)的另一端與滑動(dòng)卡塊(15)固定連接，所述第二固定塊(7)內(nèi)位于滑動(dòng)卡塊(15)的上方位置處開設(shè)有通孔(10)，所述通孔(10)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑竿(11)，所述滑竿(11)位于第二固定塊(7)外側(cè)的外壁上套設(shè)有第一彈簧(12)，所述檢測儀本體(1)的頂部位于第一固定塊(2)和第二固定塊(7)之間位置處分別設(shè)置有功率測試接口(5)和天線測試接口(6)，所述功率測試接口(5)位于天線測試接口(6)的一側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于貨物列車尾部安全防護(hù)系統(tǒng)的便攜監(jiān)測儀，其特征在于：所述滑竿(11)上位于第二固定塊(7)外側(cè)的一端固定連接有壓塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于貨物列車尾部安全防護(hù)系統(tǒng)的便攜監(jiān)測儀，其特征在于：所述通孔(10)的兩側(cè)內(nèi)壁對(duì)稱均開設(shè)有第一滑槽，所述滑竿(11)的兩側(cè)外壁均固定連接有第一滑塊，兩個(gè)第一滑塊與對(duì)應(yīng)的通孔(10)的兩側(cè)內(nèi)壁上的第一滑槽滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于貨物列車尾部安全防護(hù)系統(tǒng)的便攜監(jiān)測儀，其特征在于：兩個(gè)第一固定塊(2)相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁的均固定連接有轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸與相對(duì)應(yīng)的固定板(3)的兩側(cè)外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于貨物列車尾部安全防護(hù)系統(tǒng)的便攜監(jiān)測儀，其特征在于：滑竿(11)上靠近滑動(dòng)卡塊(15)的一端設(shè)置有與梯形槽(16)的斜面對(duì)應(yīng)的斜面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于貨物列車尾部安全防護(hù)系統(tǒng)的便攜監(jiān)測儀，其特征在于：所述滑動(dòng)卡塊(15)的底部固定連接有第二滑塊，所述第一凹槽(13)底部內(nèi)壁上開設(shè)有第二滑槽，所述第二滑塊與第二滑槽滑動(dòng)連接。