[實用新型]一種用于安裝在變速器上的旁通閥及變速器系統有效
| 申請號： | 201820992856.5 | 申請日： | 2018-06-26 |
| 公開（公告）號： | CN208565519U | 公開（公告）日： | 2019-03-01 |
| 發明（設計）人： | 袁晴竹;史訓亮;諶青昊 | 申請（專利權）人： | 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/04 | 分類號： | F16H57/04;F16H57/029 |
| 代理公司： | 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012 | 代理人： | 黃澤雄 |
| 地址： | 201206 上海市浦*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 旁通閥 變速器 變速器系統 連接管頭 散熱器 本實用新型 安裝面 出油口 進油口 頂部設置 管道布置 熱交換器 相對設置 占用空間 連接管 泄漏 組裝 | ||
本實用新型公開了一種用于安裝在變速器上的旁通閥及變速器系統。所述旁通閥，包括旁通閥主體，在所述旁通閥主體的頂部設置有用于變速器連接的安裝部；所述旁通閥主體包括有相對設置的第一安裝面和第二安裝面；在所述第一安裝面上設置有用于與所述變速器的進油口連接變速器連接管；在所述第二安裝面上設置有用于與散熱器的進油口連接的第一連接管頭、用于與所述散熱器的出油口連接的第二連接管頭和用于與熱交換器的出油口連接的第三連接管頭。本實用新型公開的旁通閥及變速器系統，結構緊湊、占用空間少，減少了管道布置，減少了泄漏可能性，并且方便組裝。
技術領域
本實用新型涉及車輛變速器技術領域,尤其涉及一種用于安裝在變速器上的旁通閥及變速器系統。
背景技術
變速器上的旁通閥利用感溫蠟的膨脹特性，即根據流入變速箱油的溫度，感溫蠟的體積會膨脹或收縮，并通過閥桿來打開或關閉閥門，從而控制變速箱油流入散熱器內進行冷卻或直接小循環回到變速箱。現有技術中，旁通閥安裝在散熱器上，并通過四根油管分別連接到變速器和散熱器的進出油口，結構較為復雜，管路布置占用空間大。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種能夠減少管道布置、結構緊湊的旁通閥及變速器系統。
本實用新型技術方案提供一種用于安裝在變速器上的旁通閥，包括旁通閥主體，在所述旁通閥主體的頂部設置有用于變速器連接的安裝部；
所述旁通閥主體包括有相對設置的第一安裝面和第二安裝面；
在所述第一安裝面上設置有用于與所述變速器的進油口連接變速器連接管；
在所述第二安裝面上設置有用于與散熱器的進油口連接的第一連接管頭、用于與所述散熱器的出油口連接的第二連接管頭和用于與熱交換器的出油口連接的第三連接管頭。
進一步地，所述第一連接管頭、所述第二連接管頭和所述第三連接管頭之間的連線為直線；
所述第三連接管頭位于所述第一連接管頭和所述第二連接管頭之間。
進一步地，在所述第一安裝面上具有凹部，所述變速器連接管至少部分伸出所述凹部；
在所述變速器連接管上還設置有用于與所述變速器密封的密封圈；
所述密封圈位于所述凹部內。
進一步地，所述凹部位于所述第一安裝面的一側；
在所述旁通閥主體的底面和側面上分別形成有與所述凹部連通的缺口部。
進一步地，所述安裝部在所述旁通閥主體的頂面上位于靠近所述第一安裝面的一側，所述安裝部與所述第二安裝面之間間隔有預設距離。
進一步地，所述安裝部的背面與所述第一安裝面平齊。
進一步地，所述安裝部包括兩個間隔布置的凸耳，在每個所述凸耳上設置有螺栓安裝孔。
進一步地，所述第一連接管頭與所述第三連接管頭之間通過第一通道連通；
所述第二連接管頭與所述變速器連接管之間通過第二通道連通；
所述變速器連接管與所述第三連接管頭之間通過第三通道連通；
在所述旁通閥主體內還設置有用于控制所述第一通道和所述第三通道通斷的通道控制閥，所述通道控制閥具有開啟狀態和關閉狀態；
其中，在所述通道控制閥處于所述關閉狀態時，所述第一通道被所述通道控制閥斷開，所述第三通道導通；
在所述通道控制閥處于所述開啟狀態時，所述第三通道被所述通道控制閥斷開，所述第一通道導通。
進一步地，所述通道控制閥包括感溫蠟體和與所述感溫蠟體連接的閥門；
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