[實用新型]一種三合一車載充電裝置

有效

• 申請號: 201820992815.6
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208324926U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 林大星;文朝寬;王偉;余錢
• 申請（專利權）人: 安徽聚捷汽車電子有限公司
• 主分類號: B60L53/22
• 分類號: B60L53/22;H02J7/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開一種三合一車載充電裝置，包括隔離輔助電源、PFC電路、全橋1、主變壓器、全橋2、全橋3、中央控制單元；所述隔離輔助電源與交流、動力電池及低壓電池分別連接；所述中央控制單元連接隔離輔助電源、PFC電路、全橋1、全橋2、全橋3；所述主變壓器連接全橋1、全橋2及全橋3。本實用新型通過的三合一車載充電裝置可實現交流轉直流、直流轉直流及直流轉交流三種功能；其中，直流轉直流可實現低壓直流轉高壓直流，高壓直流轉低壓直流；直流轉交流可實現低壓直流轉交流及高壓直流轉交流；交流轉直流可同時或單獨輸出低壓直流及高壓直流。該裝置逆變電路和整流電路互用，控制單元高度集成，成本優勢明顯。

技術領域

本實用新型屬于電氣領域，涉及一種車載充電電路，具體是一種交流轉直流、直流轉直流及直流轉交流三合一車載充電裝置。

背景技術

隨著新能源電動汽車越來越普及，傳統的充電機功能單一，智能化水平較低。隨著電動汽車對電源系統要求越來越高，推出多合一智能充電裝置勢在必行，可實現電動汽車車載電源系統高度集成化。

實用新型內容

針對傳統的充電機功能單一、智能化水平較低的技術問題，本實用新型提供一種高度集成的交流轉直流、直流轉直流及直流轉交流三合一車載充電裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種三合一車載充電裝置，包括隔離輔助電源、PFC電路、全橋1、主變壓器、全橋2、全橋3、中央控制單元；所述隔離輔助電源與交流、動力電池及低壓電池分別連接；所述中央控制單元連接隔離輔助電源、PFC電路、全橋1、全橋2、全橋3；所述主變壓器連接全橋1、全橋2及全橋3。

所述PFC電路包括兩個PFC驅動單元，兩個PFC驅動單元與所述中央控制單元連接；

所述中央控制單元還連接有通訊模塊、AC采樣單元與兩個控制單元。

所述全橋1包括兩個全橋1驅動單元，所述全橋2包括兩個全橋2驅動單元，所述全橋3包括兩個全橋3驅動單元；兩個所述全橋1驅動單元、全橋2驅動單元、全橋3驅動單元均連接至所述中央控制單元

所述PFC電路采用交錯并聯模式，實現交流輸入功率因數校正；

所述全橋1將PFC電路輸出直流逆變成交流并給主變壓器提供能量；

所述主變壓器將全橋1、全橋2及全橋3所提供的能量進行隔離分配。

所述全橋2將全橋1和全橋3提供的交流電整流成高壓直流電給動力電池充電；將動力電池提供的高壓直流電逆變為交流電，提供給主變壓器并通過全橋3整流成低壓直流電給低壓電池充電；在SPWM波驅動下將高壓電池提供的高壓直流電逆變為高頻載波交流電提供給主變壓器，并通過檢波電路變成工頻交流電輸出。

所述全橋3將全橋1、全橋2提供的交流電整流成低壓直流電給低壓電池充電；將低壓電池提供的低壓直流電逆變成交流電給主變壓器，并通過全橋2整流成高壓直流電給動力電池充電；在SPWM波驅動下將低壓電池提供的低壓直流電逆變成高頻載波交流電給主變壓器，并通過檢波電路變成工頻交流電輸出。

所述主變壓器將全橋1逆變的能量同時或單獨分配給全橋2、全橋3整流成直流；將全橋2或全橋3逆變的能量傳送給檢波電路變成工頻交流輸出；將全橋2逆變的能量傳送給全橋3整流成低壓直流電；將全橋3逆變的能量傳送給全橋2整流成高壓直流電。

所述中央控制單元可同時或單獨提供驅動信號給全橋1、全橋2及全橋3；可提供SPWM波給全橋2或全橋3；可將全橋1的同步驅動信號同時或單獨提供給全橋2及全橋3；可將全橋2的同步驅動信號給全橋3；可將全橋3的同步驅動信號給全橋2。