[實用新型]汽車前地板

有效

• 申請號: 201820977532.4
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN208616059U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 唐建波;宋睿;王翼;羊松青;陳華勝;唐東升
• 申請（專利權）人: 威馬智慧出行科技（上海）有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 徐偉

本實用新型提供了一種汽車前地板，其包括左前地板、中通道和右前地板，所述中通道固定連接在所述左前地板和所述右前地板之間形成一個整體，所述中通道凸起于所述左前地板和所述右前地板的上方；所述中通道和所述左前地板之間的連接處設置有前地板左縱梁，且所述前地板左縱梁的下邊緣與所述左前地板的下邊緣齊平；所述中通道和所述右前地板之間的連接處設置有前地板右縱梁，且所述前地板右縱梁的下邊緣與所述右前地板的下邊緣齊平。本實用新型汽車前地板在保證車身強度，乘員安全、舒適的前提情況下最大化避讓空間給電池包，增加電池模組，實現更長續航；而且使用的傳統車身鈑金材料，通過點焊連接，節約制造成本。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車領域，特別涉及一種汽車前地板。

背景技術

在世界資源匱乏，我國環境污染日益加重的大背景下，大力發展新能源汽車新興產業是我國的基本國策。然而，現階段由于電池密度等問題已成為新能源電動汽車的發展瓶頸，想要獲得長續航里程就得增加電池模組的數量，電池模組的數量增加會導致對應的電池包的體積增大。

圖1為現有技術中傳統車型的電池包的安裝示意圖。如圖1所示，目前新能源電動汽車的幾種電池安裝形式：

通過現階段的傳統汽車車身結構改裝新能源汽車，例如直接在車身底部加裝電池包60，前地板100下存在凸起地板縱梁110，取消地板縱梁110會影響車身強度，存在不安全因素。然而，如果不取消地板縱梁110，大體積的電池包離地間隙低，車輛通過性差，容易磕碰電池包，也同樣存在不安全因素；或者只能安裝小體積的電池包，保證離地間隙，這就導致續航短。

現階段的傳統汽車車身結構改裝新能源汽車的方式是直接在車身內加裝電池包，這種方式存在的問題是，在行駛過程中電池發熱，車內溫度高，而且車內壓縮乘員艙空間，影響乘員舒適性。

由此可見，本領域技術人員需要進一步改進新能源汽車的車身結構，以期解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中新能源汽車安裝電池包后結構前度低，安全性能差等缺陷，提供一種汽車前地板。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

一種汽車前地板，其特點在于，所述汽車前地板包括左前地板、中通道和右前地板，所述中通道固定連接在所述左前地板和所述右前地板之間形成一個整體，所述中通道凸起于所述左前地板和所述右前地板的上方；

所述中通道和所述左前地板之間的連接處設置有前地板左縱梁，且所述前地板左縱梁的下邊緣與所述左前地板的下邊緣齊平；

所述中通道和所述右前地板之間的連接處設置有前地板右縱梁，且所述前地板右縱梁的下邊緣與所述右前地板的下邊緣齊平。

根據本實用新型的一個實施例，所述左前地板的外側端安裝有左電池包安裝梁，所述右前地板的外側端安裝有右電池包安裝梁，電池包安裝在所述左電池包安裝梁和所述右電池包安裝梁之間。

根據本實用新型的一個實施例，所述左電池包安裝梁呈L型，位于所述左前地板的下方；所述右電池包安裝梁呈L型，位于所述右前地板的下方。

根據本實用新型的一個實施例，所述汽車前地板還包括左前座椅左安裝橫梁、中通道上加強板和右前座椅右安裝橫梁，所述中通道上加強板固定連接在所述左前座椅左安裝橫梁和所述右前座椅右安裝橫梁之間形成一個整體；

所述左前座椅左安裝橫梁的外側邊與所述左前地板的外側邊連接，所述右前座椅右安裝橫梁的外側邊與所述右前地板的外側邊連接，使得所述左前座椅左安裝橫梁位于所述左前地板的上方，所述中通道上加強板位于所述中通道的上方，所述右前座椅右安裝橫梁位于所述右前地板的上方。

根據本實用新型的一個實施例，所述左前座椅左安裝橫梁的外側端安裝有左門檻內板，所述右前座椅右安裝橫梁的外側端安裝有右門檻內板。