[實用新型]一種航空零部件加工可調試壓緊裝置

有效

• 申請號: 201820977247.2
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN208427991U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 周繼德;潘華林;劉勇濤
• 申請（專利權）人: 成都裕鳶航空零部件制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種航空零部件加工可調試壓緊裝置，其特征在于：包括底座（10）以及連接在底座（10）上的腹板面夾持裝置（20）和連接在底座（10）上且分布在腹板面夾持裝置（20）兩側的兩個立筋夾持裝置（30）；

所述腹板面夾持裝置（20）包括連接在底座（10）上的腹板面夾持塊（21），所述腹板面夾持塊（21）側壁有水平延伸的用于容納腹板面的夾持槽（22），所述夾持槽（22）內設置有用于將腹板面壓緊在夾持槽（22）內的腹板面壓緊裝置（23）；

兩個所述立筋夾持裝置（30）位于夾持槽（22）兩側，所述立筋夾持裝置（30）包括可水平滑動的安裝在底座（10）上的安裝基板（31）、連接在安裝基板（31）上可豎向滑動用于夾持立筋的兩個夾持部（32）、穿設在兩個夾持部（32）上的螺桿（33）以及與螺桿（33）螺紋連接將兩個夾持部（32）夾在中間的兩個壓緊螺帽（34）。

2.如權利要求1所述的一種航空零部件加工可調試壓緊裝置，其特征是：所述夾持部（32）包括用于夾持立筋的夾具（321）、中間有供螺桿穿過的通孔且連接在夾具（321）上的壓緊部（322）以及與壓緊部（322）連接的導向部（323），所述導向部（323）可滑動的穿設在導向桿（40）上，所述導向桿（40）固定在安裝基板（31）上。

3.如權利要求2所述的一種航空零部件加工可調試壓緊裝置，其特征是：所述導向桿（40）橫截面呈正多邊形，所述導向部（323）上開有供導向桿（40）穿過且與導向桿（40）橫截面相適應的正多邊形導向孔。

4.如權利要求2所述的一種航空零部件加工可調試壓緊裝置，其特征是：兩個所述夾持部（32）的夾具（321）相對面設置有固定立筋的限位槽。

5.如權利要求2所述的一種航空零部件加工可調試壓緊裝置，其特征是：兩個所述夾持部（32）相對面分別連接有導向套（324）和導向柱（325），所述導向柱（325）可滑動的穿設在導向套（324）內。

6.如權利要求5所述的一種航空零部件加工可調試壓緊裝置，其特征是：所述導向柱（325）和導向桿（40）分布在螺桿（33）兩側。

7.如權利要求1-6任意一項所述的一種航空零部件加工可調試壓緊裝置，其特征是：所述腹板面壓緊裝置（23）包括位于夾持槽（22）內用于壓緊腹板面的壓緊塊（231）、可滑動穿設在腹板面夾持塊（21）上且底端抵在壓緊塊（231）上的壓桿（232）、連接在腹板面夾持塊（21）外且圍繞著壓桿（232）的螺紋凸臺（233）以及螺紋連接在螺紋凸臺（233）上的壓帽（234）；所述壓帽（234）內側抵在壓桿（232）的上端，所述壓緊塊（231）通過彈性件（235）與夾持槽（22）上側壁連接。

8.如權利要求7所述的一種航空零部件加工可調試壓緊裝置，其特征是：所述壓桿（232）的上端連接有壓盤（236），所述壓盤（236）上部抵在壓帽（234）內側。

9.如權利要求7所述的一種航空零部件加工可調試壓緊裝置，其特征是：所述螺紋凸臺（233）外圍有連接在腹板面夾持塊（21）上的環狀導向凸臺（237），所述壓帽（234）側壁位于螺紋凸臺（233）和導向凸臺（237）之間，所述壓帽（234）外側壁貼合在導向凸臺（237）內側壁上。

10.如權利要求7所述的一種航空零部件加工可調試壓緊裝置，其特征是：所述壓帽（234）上連接有旋轉手柄（238）。