[實用新型]一種橋梁道路用環保型新能源路燈

有效

• 申請號: 201820976800.0
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN208397927U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 譚蘭卿
• 申請（專利權）人: 貴州正杰科技有限公司
• 主分類號: F21S9/02
• 分類號: F21S9/02;F21V23/00;F21V17/10;F21W131/103
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 陳世洪

本實用新型公開了一種橋梁道路用環保型新能源路燈，包括路燈本體，所述路燈本體的一側開設有安裝槽，安裝槽內安裝有蓄電池，蓄電池的一側安裝有多個固定板，安裝槽遠離安裝槽開口的一側內壁上開設有多個固定槽，固定板與相對應的固定槽相卡裝，安裝槽的頂部內壁上焊接有放置板，放置板上開設有轉動孔，安裝槽遠離安裝槽開口的一側內壁上開設有轉動槽，轉動孔和轉動槽內轉動安裝有同一個絲桿，安裝槽的頂部內壁上滑動安裝有兩個移動板。本實用新型結構簡單，安裝方便，經濟實用，通過固定板和固定槽，初步對蓄電池進行固定，并且通過連接板和連接槽，進一步對蓄電池進行固定，方便蓄電池的安裝，且安裝過程簡單。

技術領域

本實用新型涉及路燈技術領域，尤其涉及一種橋梁道路用環保型新能源路燈。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等，現有技術中都是在路燈上安裝太陽能電池板，并在路燈上安裝蓄電池，太陽能電池板將太陽能轉化為電能存儲在蓄電池內以此來對路燈進行供電，節約能源，但是其蓄電池的安裝過程繁瑣，操作麻煩，因此我們提出了一種橋梁道路用環保型新能源路燈用于解決上述問題。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種橋梁道路用環保型新能源路燈。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種橋梁道路用環保型新能源路燈，包括路燈本體，所述路燈本體的一側開設有安裝槽，安裝槽內安裝有蓄電池，蓄電池的一側安裝有多個固定板，安裝槽遠離安裝槽開口的一側內壁上開設有多個固定槽，固定板與相對應的固定槽相卡裝，安裝槽的頂部內壁上焊接有放置板，放置板上開設有轉動孔，安裝槽遠離安裝槽開口的一側內壁上開設有轉動槽，轉動孔和轉動槽內轉動安裝有同一個絲桿，安裝槽的頂部內壁上滑動安裝有兩個移動板，移動板上開設有螺紋孔，絲桿與螺紋孔螺紋連接，移動板的底部鉸接有牽引桿的一端，兩個牽引桿的另一端鉸接有同一個連接板，連接板的底部開設有連接槽，蓄電池的頂部延伸至連接槽內，連接板的一側焊接有滑動板，安裝槽遠離安裝槽開口的一側內壁上開設有滑動槽，滑動板與滑動槽滑動連接，安裝槽的底部內壁上開設有豎槽，豎槽內滑動安裝有豎板，連接板的另一側焊接有頂板，頂板的底部開設有頂槽，豎板的頂部延伸至頂槽內。

優選的，所述固定板的數量為四到六個，且四到六個固定板等間距間隔設置。

優選的，所述固定槽的側壁上安裝有密封圈，且固定板與相對應密封圈的內側滑動連接。

優選的，兩個螺紋孔內的螺紋旋向相反。

優選的，位于轉動槽內的絲桿的外側安裝有滑塊，轉動槽的內壁上設有環形滑軌，且滑塊與環形滑軌滑動連接。

優選的，所述絲桿的一端焊接有把手，且把手上設有防滑螺紋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

通過路燈本體、蓄電池、固定板、固定槽、放置板、轉動孔、絲桿、移動板、螺紋孔、牽引桿、連接板、連接槽、滑動板、滑動槽、豎板、頂板和頂槽相配合，將蓄電池放置于安裝槽內，使得固定板卡入固定槽內，轉動把手，把手帶動絲桿進行轉動，絲桿與螺紋孔螺紋連接，帶動移動板進行移動，使得兩個移動板向相互靠近的方向進行移動，移動板帶動牽引桿進行轉動去，牽引桿帶動連接板進行移動，連接板通過滑動板進行移動，連接板帶動連接槽進行移動，使得蓄電池卡入連接槽內，拉動豎板，使得豎板移至頂槽內，將蓄電池擋住，方便蓄電池的安裝，且安裝過程簡單。