[實用新型]油氣混合式配電變壓器

有效

• 申請號: 201820975869.1
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN208315340U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 陳龍;趙宇;臧登福;呂政;趙鵬顯;顧全;衛兆崢;于靜;孫曉靜;白莉;張家楠
• 申請（專利權）人: 沈陽全密封變壓器股份有限公司
• 主分類號: H01F27/14
• 分類號: H01F27/14;H01F27/20;H01F27/22;H01F27/40
• 代理公司: 沈陽維特專利商標事務所(普通合伙) 21229
• 代理人: 李丹

本實用新型公開了一種油氣混合式配電變壓器，包括：變壓器器身、油箱、箱蓋、片式散熱器和充氣閥門，其中，變壓器器身設置于油箱內，箱蓋焊接于油箱的頂部，片式散熱器連接于油箱的一側，充氣閥門設置于油箱側壁的上部，油箱內填充變壓器油和氮氣，變壓器油的高度高于變壓器器身，油箱內氮氣的壓力為0.02～0.03MPa。該油氣混合式配電變壓器結構合理，通過填充氮氣可以有效補償變壓器油由于熱脹冷縮會引起的體積變化。

技術領域

本實用新型涉及一種配電變壓器，特別提供了一種油氣混合式配電變壓器。

背景技術

配電變壓器中的變壓器油由于熱脹冷縮會引起體積變化，現有技術中，一般使用膨脹散熱器結構或者波紋油箱結構來補償變壓器油的體積變化，然而，上述兩種結構均存在問題，不能有效保證變壓器的正常、安全運行，具體地：膨脹散熱器在使用過程中，中間的彈簧碗在特殊的環境條件下，特別是在海洋平臺環境條件下，非常容易受到腐蝕，導致不能正常伸縮，影響膨脹散熱器的正常使用；波紋油箱結構在配電變壓器容量稍大一些時，膨脹量達不到變壓器的運行要求，另外，波紋油箱結構的變壓器強度稍差，容易出現滲漏油現象。

因此，如何有效保證變壓器的正常、安全運行，成為人們亟待解決的問題。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種油氣混合式配電變壓器，以解決現有變壓器因采用膨脹散熱器或波紋油箱而導致運行不安全的問題。

本實用新型提供的技術方案是：油氣混合式配電變壓器，包括：變壓器器身、油箱、箱蓋、片式散熱器和充氣閥門，其中，變壓器器身設置于油箱內，箱蓋焊接于油箱的頂部，片式散熱器連接于油箱的一側，充氣閥門設置于油箱側壁的上部，油箱內填充變壓器油和氮氣，變壓器油的高度高于變壓器器身，油箱內氮氣的壓力為0.02～0.03MPa。

優選，所述油箱的側壁還設置有壓力表和油位計。

進一步優選，所述油位計為直觀式油位計。

本實用新型提供的油氣混合式配電變壓器，通過在油箱內填充氮氣，可以補償變壓器油因熱脹冷縮而引起的體積變化，取代了現有變壓器中采用的膨脹散熱器結構或波紋油箱結構，杜絕了膨脹散熱器由于受到環境條件的影響，不能正常使用的限制，同時杜絕了波紋油箱使用容量的限制。該油氣混合式配電變壓器不受環境條件的限制，不受配電容量的限制，能夠正常，安全運行。

本實用新型提供的油氣混合式配電變壓器，結構合理，通過填充氮氣可以有效補償變壓器油由于熱脹冷縮會引起的體積變化。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為本實用新型提供的油氣混合式配電變壓器的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合具體的實施方案對本實用新型進行進一步的解釋，但并不局限本實用新型。

如圖1所示，本實用新型提供了一種油氣混合式配電變壓器，包括：變壓器器身1、油箱2、箱蓋3、片式散熱器4和充氣閥門5，其中，變壓器器身1設置于油箱2內，箱蓋3焊接于油箱2的頂部，片式散熱器4連接于油箱2的一側，充氣閥門5設置于油箱2側壁的上部，油箱2內填充變壓器油和氮氣，變壓器油的高度高于變壓器器身1，油箱2內氮氣的壓力為0.02～0.03MPa。

該油氣混合式配電變壓器，通過在油箱內填充氮氣，可以補償變壓器油因熱脹冷縮而引起的體積變化，取代了現有變壓器中采用的膨脹散熱器結構或波紋油箱結構，杜絕了膨脹散熱器由于受到環境條件的影響，不能正常使用的限制，同時杜絕了波紋油箱使用容量的限制。該油氣混合式配電變壓器不受環境條件的限制，不受配電容量的限制，能夠正常，安全運行。

作為技術方案的改進，所述油箱2的側壁還設置有壓力表6和油位計7，其中，所述油位計7優選為直觀式油位計。