[實用新型]車輛的排氣制動系統以及車輛

有效

• 申請號: 201820975499.1
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208518750U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 吳鵬飛;何云喜;李松濤;張文明;韓云肖
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F02D9/06
• 分類號: F02D9/06;F02D11/08
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種車輛的排氣制動系統以及車輛，排氣制動系統包括：制動踏板，所述制動踏板設置有感應器，所述感應器用于感應所述制動踏板的踩下和抬起；電子控制單元，所述電子控制單元與所述感應器電連接；排氣制動閥，所述排氣制動閥包括閥片；驅動裝置，所述驅動裝置與所述閥片相連，所述驅動裝置與所述電子控制單元電連接，以在所述電子控制單元接收到所述感應器的信號后驅動所述閥片開閉所述排氣制動閥。由此，在車輛行駛過程中，由于駕駛員會頻繁踩踏制動踏板，這樣閥片將隨之完成一次開閉過程，如此設置的排氣制動系統可以防止排氣制動閥內積碳，從而避免排氣制動閥碟片積碳卡滯，影響發動機正常工作。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及車輛的排氣制動系統以及具有該排氣制動系統的車輛。

背景技術

目前排氣制動閥廣泛用于大型柴油車上，其作用主要是，下長坡時減少行車制動的使用，從而減少蹄片磨損，大大降低蹄片連續制動過熱導致的行車安全風險。排氣制動閥的控制邏輯是當發動機轉速大于1000轉/分時，打開排氣制動閥開關，排氣制動閥開始工作(電磁閥工作，控制真空缸上的拉桿運動，碟片在連桿機構的作用下沿著中心軸線旋轉90°，將此處排氣管堵住，使發動機排氣背壓增大)，從而降低發動機轉速，此時踩下三踏板的任意一個，排氣制動閥退出工作。但是如果車輛長期在非坡道路面上工作時，排氣制動閥是不工作的，由于碟片與排氣管道內壁間隙本來就很小，隨著排氣管壁積碳增多，排氣制動閥工作時，碟片與排氣管壁產生過盈配合，造成碟片卡滯，無法復位，使排氣制動閥一直處于關閉狀態，影響發動機正常工作。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種車輛的排氣制動系統，該排氣制動系統可以避免排氣制動閥內積碳，確保發動機正常工作。

本實用新型進一步地提出了一種車輛。

根據本實用新型的車輛的排氣制動系統，包括：制動踏板，所述制動踏板設置有感應器，所述感應器用于感應所述制動踏板的踩下和抬起；電子控制單元，所述電子控制單元與所述感應器電連接；排氣制動閥，所述排氣制動閥包括閥片；驅動裝置，所述驅動裝置與所述閥片相連，所述驅動裝置與所述電子控制單元電連接，以在所述電子控制單元接收到所述感應器的信號后驅動所述閥片開閉所述排氣制動閥。

由此，在車輛行駛過程中，由于駕駛員會頻繁踩踏制動踏板，這樣閥片將隨之完成一次開閉過程，如此設置的排氣制動系統可以防止排氣制動閥內積碳，從而避免排氣制動閥碟片積碳卡滯，影響發動機正常工作。

在本實用新型的一些示例中，所述感應器為集成在所述制動踏板處的制動開關。

在本實用新型的一些示例中，所述排氣制動系統還包括：車速傳感器，所述車速傳感器與所述電子控制單元電連接。

在本實用新型的一些示例中，所述驅動裝置包括：開閉閥、驅動件和連接件，所述開閉閥與所述電子控制單元電連接，所述開閉閥與所述驅動件相連且控制所述驅動件的啟停，所述連接件連接在所述驅動件和所述閥片之間。

在本實用新型的一些示例中，所述開閉閥為電磁閥。

在本實用新型的一些示例中，所述驅動件為真空缸，所述真空缸包括運動桿，所述運動桿與所述連接件相連。

在本實用新型的一些示例中，所述連接件為搖臂。

在本實用新型的一些示例中，所述運動桿的端部構造有兩個間隔開的安裝板，兩個所述安裝板之間設置有樞轉軸，所述搖臂的一端伸入兩個所述安裝板之間且配合在所述樞轉軸上。

在本實用新型的一些示例中，所述排氣制動閥集成在所述驅動件上。

根據本實用新型的車輛，包括所述的車輛的排氣制動系統。

附圖說明