[實用新型]一種羅茨流量計的內殼

有效

• 申請號: 201820968917.4
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208795308U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 張林勤;吳雅弟;潘冬;姚偵軍
• 申請（專利權）人: 上海功尊儀表有限公司
• 主分類號: G01F11/28
• 分類號: G01F11/28
• 代理公司: 上海互順專利代理事務所(普通合伙) 31332
• 代理人: 余毅勤

本實用新型公開了一種羅茨流量計的內殼，包括內殼本體，所述內殼本體為空心管狀，所述內殼本體的軸向上設有進、出氣口；所述內殼本體的管壁上軸向上貫穿地設有第一通油孔和第二通油孔，兩通油孔分別位于所述內殼本體的上部和下部。所述內殼本體的空芯管狀的孔型為“燈籠”形。所述內殼本體的管壁上徑向的外側設有第一卡接口和第二卡接口。本實用新型與現在技術相比，本實用新型設有雙向通油孔設計，在上下安裝和左右安裝時都能快速加油和卸油。

技術領域

本實用新型涉及流量計領域，具體涉及一種羅茨流量計的內殼。

背景技術

羅茨流量計又稱腰輪流量計，主要用于對管道中氣體或液體流量進行連續或間歇測量的高精度計量儀表。它具有精度高、可靠性好、重量輕、壽命長、運行噪聲低、安裝使用方便等特點腰輪流量計可現場指示累積流量、瞬時流量，單次量等，亦可輸出脈沖信號、4-20mA 或1-5V模擬信號、485通訊、4-20mA+HART、MODBUS協議等。腰輪流量計由計量室、計量轉子、計量部件組件(即內部測量元件)與計數指示組件等構成。在腰輪流量計的殼體內有一個計量室，計量室內有一對或兩對可以相切旋轉的腰輪(其實是模數為2的齒輪)，在流量計殼體外面與兩個腰輪同軸安裝了一對驅動齒輪，它們相互嚙合使兩個腰輪可以相互聯動。羅茨流量計利用機械測量元件把流體連續不斷地分割成單個已知的體積部分，根據計量室逐次、重復地充滿和排放該體積部分流體的次數來測量流量體積總量。當被測流體流經流量計時，流體的動壓力使進出口間形成一個差壓而推動腰輪旋轉，當流體推動第一軸上腰輪反時針方向轉動時，與之相連的驅動齒輪帶動第二軸上的腰輪順時針轉動，轉動90°后，上邊的腰輪受流體推動順時針轉動，驅動齒輪帶動下邊腰輪反時針旋轉；腰輪旋轉360°時，有四倍于計量室有效容積的流體排出流量計。這樣，兩個腰輪交換驅動旋轉，隨著腰輪的轉動，流體經由計量室不斷排出流量計。腰輪每轉一圈排出的流體體積是一個固定值，即排出量與腰輪軸轉數成正比，通過腰輪軸及其它傳動機構，將旋轉的次數減速后傳遞到計算顯示部分。正是腰輪流量計的這種工作原理決定了這種流量計只要計量室內部配合間隙設計、組裝合理，它就會有較高的精度和較低的啟步流量，這一特性在工業和民用小區燃氣計量中極為重要，它既滿足了居民正常用氣時的計量精度，又克服了其它類型流量汁對居民用氣低峰時微小氣量的無能為力。

目前羅茨流量計大多數是內殼上沒有通油孔設計，在加油時需要在兩端分別加油；在放油時也比較麻煩。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提出一種羅茨流量計的內殼，獨特的通油孔設計，任何一端加油都能貫穿到另一端，解決了加油和放油比較麻煩的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種羅茨流量計的內殼，包括內殼本體，所述內殼本體為空心管狀，所述內殼本體的軸向上設有進、出氣口；所述內殼本體的管壁上軸向上貫穿地設有第一通油孔和第二通油孔，兩通油孔分別位于所述內殼本體的上部和下部。

更進一步，所述內殼本體的空芯管狀的孔型為“燈籠”形。

更進一步，所述內殼本體的管壁上徑向的外側設有第一卡接口和第二卡接口。

有益效果：本實用新型與現在技術相比，本實用新型設有雙向通油孔設計，在上下安裝和左右安裝時都能快速加油和卸油。

附圖說明

圖1是本實用新型羅茨流量計的內殼示意圖；

圖2是本實用新型羅茨流量計的內殼的軸向示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖，詳細說明本實用新型的結構和工作原理。