[實用新型]一種壓撬口模具結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820968547.4
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208341526U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設計）人: 馬會民;王同有;彭斌強;許賢飛;張小龍
• 申請（專利權）人: 宏源精工車輪股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/30
• 代理公司: 北京市廣友專利事務所有限責任公司 11237
• 代理人: 張仲波

本實用新型提供一種壓撬口模具結構，包括凸模結構，所述凸模結構包括上模座、設置在上模座下端的上模圈和2個對稱可拆卸設置在上模圈內側的凸模，凸模的底端設置有凸起，待沖壓坯件的外側套設在凸模內側和上模圈內側，且上模圈內側的形狀適配于待沖壓坯件外側的形狀；凹模結構包括上端均布設有4?8個缺口的下模，2個凸起向2個缺口方向運動后，凸起內側的待沖壓坯件被壓制成預定形狀。本實用新型的壓撬口模具結構在壓制過程中保證待沖壓坯件不變形；缺口對稱設置有4?8個，壓制時缺口與凸起之間形成待沖壓坯件的撬口，每次沖壓僅使用2個缺口，減少更換模具的時間，模具使用壽命提高2?4倍；凸模磨損后可以快速更換，提高生產效率，降低加工成本。

技術領域

本實用新型涉及機械加工領域，特別是指一種壓撬口模具結構。

背景技術

目前，無內胎工程機械車輪具有安全可靠、強度高、拆裝方便的特點，主要用于工作環(huán)境惡劣條件下的大型工程機械。研制開發(fā)五件式無內胎工程機械車輪用座圈的型鋼化生產，減少切削加工余量，提高材料利用率和生產效率，降低生產制造成本；并通過不斷的開發(fā)新工藝、新技術，不斷研制出能滿足國內外市場需要的系列化新產品，推動中國工程機械車輪加工技術不斷發(fā)展。

現有的工程機械車輪用座圈的端部撬口的加工方法是座圈采用厚鋼板制作而成，上端部厚度尺寸較大，采用銑削的方法加工。加工效率低，加工成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種壓撬口模具結構，用于解決現有技術中撬口的加工效率低和加工成本高等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供以下技術方案：

一種壓撬口模具結構，包括：

凸模結構，所述凸模結構包括上模座、設置在上模座下端的上模圈和2 個對稱可拆卸設置在所述上模圈內側的凸模，所述凸模的底端設置有凸起，待沖壓坯件的外側套設在所述凸模內側和所述上模圈內側，且所述上模圈內側的形狀適配于所述待沖壓坯件外側的形狀；

凹模結構，所述凹模結構包括上端均布設有4-8個缺口的下模，2個所述凸起向2個所述缺口方向運動后，所述凸起內側的待沖壓坯件被壓制成預定形狀。

其中，所述下模上端設置有定位止口。

其中，所述下模上端的缺口包括一體過渡連接的凹陷區(qū)域一和凹陷區(qū)域二，所述凹陷區(qū)域一的深度大于所述凹陷區(qū)域二的深度，且所述凹陷區(qū)域一位于下模的外側。

其中，所述凹模結構還包括下模座，所述下模座上端與所述下模的下端通過螺釘連接。

其中，所述上模座的底端設有一凸出部，且所述凸出部可完全插入所述上模圈上端的凹陷部，所述上模座與所述上模圈螺釘連接。

其中，所述下模座的上端設有凸出部一，且所述凸出部一可完全插入所述下模下端的凹陷部一。

其中，所述上模圈與所述凸模螺釘連接。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，本實用新型的所述上模圈內側的形狀適配于所述待沖壓坯件外側的形狀，在所述凸模結構下壓過程中，所述待沖壓坯件進入所述上模圈的內側，壓制過程中所述待沖壓坯件的形狀不發(fā)生改變，避免變形；所述缺口對稱設置有4-8個，壓制時所述缺口與所述凸起之間形成所述待沖壓坯件的撬口，每次沖壓僅使用2個所述缺口，生產過程中減少更換模具的時間，提高所述模具的使用壽命，所述模具的使用壽命提高2-4倍；所述凸模可拆卸連接所述上模圈，使得所述凸模磨損后可以快速更換所述凸模，提高生產效率，降低加工成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的壓撬口模具結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型的壓撬口模具結構的下模的剖視圖；