[實用新型]雙叉臂懸架及汽車

有效

• 申請號: 201820965686.1
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208324794U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 卿翔;吳保玉;王陽;閆世明;王景超;楊勇;賈倩
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60G3/18
• 分類號: B60G3/18;B60G7/00;B62D7/18
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 胡志桐

1.一種雙叉臂懸架，包括轉向節、前下控制臂和后下控制臂，其特征在于，所述轉向節的下端形成有安裝座，所述安裝座的上表面設有第一限位槽，所述第一限位槽的底部設有第一長通孔；

所述前下控制臂包括前下控制臂本體和第一偏心球銷，所述第一偏心球銷包括第一球頭、第一球銷桿以及連接在所述第一球頭和第一球銷桿之間的第一偏心圓盤，所述第一球頭與所述前下控制臂本體的一端球鉸連接，所述第一偏心圓盤卡接在所述第一限位槽中，所述第一球銷桿穿出所述第一長通孔，通過旋轉所述第一偏心球銷，可使所述第一球銷桿在所述第一長通孔內滑動。

2.根據權利要求1所述的雙叉臂懸架，其特征在于，所述安裝座的上表面設有第二限位槽，所述第二限位槽的底部設有第二長通孔；

所述后下控制臂包括后下控制臂本體和第二偏心球銷，所述第二偏心球銷包括第二球頭、第二球銷桿以及連接在所述第二球頭和第二球銷桿之間的第二偏心圓盤，所述第二球頭與所述后下控制臂本體的一端球鉸連接，所述第二偏心圓盤卡接在所述第二限位槽中，所述第二球銷桿穿出所述第二長通孔，通過旋轉所述第二偏心球銷，可使所述第二球銷桿在所述第二長通孔內滑動。

3.根據權利要求2所述的雙叉臂懸架，其特征在于，所述第一球銷桿的中軸線穿過所述第一球頭的球心，所述第一球銷桿的中軸線與所述第一偏心圓盤的中軸線平行間隔；

所述第二球銷桿的中軸線穿過所述第二球頭的球心，所述第二球銷桿的中軸線與所述第二偏心圓盤的中軸線平行間隔。

4.根據權利要求2所述的雙叉臂懸架，其特征在于，所述第一長通孔與所述第二長通孔平行且前后錯位，所述第一長通孔的長度方向為汽車的前后方向。

5.根據權利要求4所述的雙叉臂懸架，其特征在于，所述第一限位槽內形成有平行間隔的第一垂直限位邊和第二垂直限位邊，所述第一偏心圓盤的外邊緣與所述第一垂直限位邊及第二垂直限位邊接觸；

所述第二限位槽內形成有平行間隔的第三垂直限位邊和第四垂直限位邊，所述第二偏心圓盤的外邊緣與所述第三垂直限位邊及第四垂直限位邊接觸。

6.根據權利要求5所述的雙叉臂懸架，其特征在于，所述第一長通孔的長度方向與所述第一垂直限位邊垂直，所述第二長通孔的長度方向與所述第三垂直限位邊垂直。

7.根據權利要求5所述的雙叉臂懸架，其特征在于，所述第一長通孔及第二長通孔的長度相同，所述第一長通孔的兩端到所述第一垂直限位邊及第二垂直限位邊的距離相同，所述第二長通孔的兩端到所述第三垂直限位邊及第四垂直限位邊的距離相同。

8.根據權利要求2所述的雙叉臂懸架，其特征在于，所述安裝座上形成有第一臺階和第二臺階，所述第一臺階和第二臺階相互平行且高低錯位，所述第一限位槽設置在所述第一臺階的上表面，所述第一長通孔由所述第一限位槽的底面向下貫通至所述第一臺階的下表面，所述第二限位槽設置在所述第二臺階的上表面，所述第二長通孔由所述第二限位槽的底面向下貫通至所述第二臺階的下表面。

9.根據權利要求2-8任一項所述的雙叉臂懸架，其特征在于，所述第一長通孔及第二長通孔均為中間長方形且兩端呈半圓形的長圓孔。

10.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述的雙叉臂懸架。