[實(shí)用新型]一體化雙效五合一板式海水淡化裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820964047.3
• 申請(qǐng)日: 2018-06-22
• 公開（公告）號(hào): CN208829304U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧楊怡;王景炎;范菊蘭;李春霞;韓東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通中船機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): C02F1/04
• 分類號(hào): C02F1/04;B01D1/26;C02F103/08
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 賀翔

本實(shí)用新型公開了一體化雙效五合一板式海水淡化裝置，屬海水淡化領(lǐng)域。它由一系列海水淡化板片壓緊而成，相鄰板片之間間隔布置兩種不同的密封條結(jié)構(gòu)。海水淡化板片從下往上依次布置有一效換熱區(qū)、第一汽液分離區(qū)、二效換熱區(qū)、第二汽液分離區(qū)、冷凝換熱區(qū)，板片上還布置有第一汽液混合物通道、第一純蒸汽通道、第二汽液混合物通道、第二純蒸汽通道、第一海水進(jìn)口通道、第二海水進(jìn)口通道、熱源通道、冷源通道、第一淡水通道、第二淡水通道、第一鹵水出口通道、第二鹵水出口通道。本實(shí)用新型通過合理布置密封條結(jié)構(gòu)，在同一板片的兩側(cè)形成雙效海水淡化所需的各個(gè)功能區(qū)，極大地提高了雙效海水淡化裝置的緊湊性，使用的耐腐蝕金屬材料較少，成本較低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型專利涉及一種雙效五合一板式海水淡化裝置，屬于海水淡化領(lǐng)域。

背景技術(shù)

船舶在海中運(yùn)行，每天需要消耗大量淡水，海水淡化技術(shù)正成為船只淡水資源的重要補(bǔ)充手段。在過去的幾十年中，海水淡化技術(shù)得到了迅速的發(fā)展，目前工業(yè)應(yīng)用較為廣泛的海水淡化技術(shù)主要為反滲透膜法和蒸餾法。

由于分離膜的使用壽命短暫，反滲透膜法運(yùn)行和維護(hù)成本較高，此外，反滲透膜法產(chǎn)生的鹵水中含有大量的化學(xué)制劑，直接排放將造成水資源的污染，所以反滲透膜法在船舶中應(yīng)用較少。

蒸餾法海水淡化法對(duì)原料海水水質(zhì)要求低，產(chǎn)水品質(zhì)好，而且船舶上存在大量的低溫廢熱，因此，蒸餾法海水淡化技術(shù)在船舶上應(yīng)用較廣泛。其中，低溫多效蒸餾法操作溫度低，可有效減緩設(shè)備的腐蝕和結(jié)垢，動(dòng)力消耗低，熱效率高，所以大型船舶用蒸餾法又以低溫多效蒸餾法為主。

考慮到船舶噸位和載貨需求，海水淡化裝置需要具備空間占用體積小、產(chǎn)水品質(zhì)高的特點(diǎn)，然而目前熱法海水淡化裝置整體結(jié)構(gòu)龐大，布置有龐大的外置式汽液分離區(qū)，同時(shí)由于海水具有腐蝕性，海水淡化裝置一般由耐腐蝕的鈦材或銅材等貴重金屬制成，整個(gè)海水淡化裝置制造成本昂貴。

綜上可知，開發(fā)體積小、重量輕、成本低、產(chǎn)水品質(zhì)高的新型海水淡化裝置，對(duì)于降低船舶海水淡化成本、提高其載貨量，具有重要的意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供體積小、重量輕、成本低、產(chǎn)水品質(zhì)高的一體化雙效五合一板式海水淡化裝置。

本實(shí)用新型所述的一體化雙效五合一板式海水淡化裝置，其特征在于：

由若干一體化雙效五合一海水淡化換熱板片依次疊放壓緊而成；

定義換熱板片左右正中線稱為板片中線；

其中一體化雙效五合一海水淡化板片從下往上依次布置有一效換熱區(qū)、第一汽液分離區(qū)、二效換熱區(qū)、第二汽液分離區(qū)、冷凝換熱區(qū)；

其中一效換熱區(qū)的中部從上往下依次布置有熱源進(jìn)口通道、熱源出口通道、第一鹵水出口通道；一效換熱區(qū)的左下角和右下角還布置有第一海水進(jìn)口通道；

其中第一汽液分離區(qū)布置有第一汽液混合物通道和兩組第一純蒸汽通道；第一汽液混合物通道布置在第一汽液分離區(qū)的下方；第一組第一純蒸汽通道布置在第一汽液分離區(qū)的左上角且位于二效換熱區(qū)的左側(cè)；第二組第一純蒸汽通道（8）布置在第一汽液分離區(qū)的右上角且位于二效換熱區(qū)的右側(cè)；

其中二效換熱區(qū)下半?yún)^(qū)域沿板片中線從上往下依次布置有第二鹵水出口、第一淡水出口通道；二效換熱區(qū)的左側(cè)和右側(cè)還布置有第二海水進(jìn)口通道；

其中第二汽液分離區(qū)布置有第二汽液混合物通道和兩組第二純蒸汽通道；第二汽液混合物通道布置在第二汽液分離區(qū)下方；第一組第二純蒸汽通道布置在第二汽液分離區(qū)的左上角且位于冷凝換熱區(qū)的左側(cè)；第二組第二純蒸汽通道布置在第二汽液分離區(qū)的右上角且位于冷凝換熱區(qū)的右側(cè)；

其中冷凝換熱區(qū)的中部從上往下依次布置有冷源進(jìn)口通道、冷源出口通道、第二淡水出口通道；