[實用新型]分動箱監(jiān)控設(shè)備測試輔助裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820961543.3
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208366367U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄢圣容;李章輝;馬高育;喬洪濤;周紅兵;高婷;張聰
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北三江航天萬峰科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: G01D18/00
• 分類號: G01D18/00
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊;李滿

本實用新型公開了一種分動箱監(jiān)控設(shè)備測試輔助裝置，它包括分動箱溫度傳感器模擬模塊和分動箱轉(zhuǎn)速傳感器模擬模塊，其中，分動箱溫度傳感器模擬模塊包括電位器R1，電位器R1的一個電阻接頭連接分動箱監(jiān)控設(shè)備的環(huán)境溫度信號輸入接口，電位器R1的另一個電阻接頭連接分動箱監(jiān)控設(shè)備的接地端接口GND1，電位器R1的阻值調(diào)節(jié)端連接分動箱監(jiān)控設(shè)備的實測溫度信號輸入接口；本實用新型由分立元器件搭接而成，在分動箱監(jiān)控設(shè)備參與地面系統(tǒng)聯(lián)調(diào)時給分動箱監(jiān)控設(shè)備提供測試信號，測試過程穩(wěn)定、測試效率高、耗時短，模擬了分動箱監(jiān)控設(shè)備安裝在車上的工況，使分動箱監(jiān)控設(shè)備能在出廠前即可進(jìn)行性能檢測。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及分動箱監(jiān)控設(shè)備性能指標(biāo)測試技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種分動箱監(jiān)控設(shè)備測試輔助裝置。

背景技術(shù)

分動箱監(jiān)控設(shè)備是發(fā)射車電氣系統(tǒng)重要組成部分，用于對上裝柴油機(jī)分動箱和底盤取力分動箱進(jìn)行監(jiān)控，便于對其進(jìn)行初步的健康管理。分動箱監(jiān)控設(shè)備通過上裝和底盤分動箱溫度傳感器對底盤和上裝兩個分動箱內(nèi)部的機(jī)油油溫進(jìn)行監(jiān)測，通過上裝和底盤分動箱壓力傳感器對分動箱內(nèi)部機(jī)油油壓進(jìn)行監(jiān)測，通過上裝和底盤分動箱轉(zhuǎn)速傳感器對分動箱輸出軸的轉(zhuǎn)速進(jìn)行監(jiān)測。

目前，分動箱監(jiān)控設(shè)備生產(chǎn)完成后與系統(tǒng)對接只能是出廠后到車上與上裝柴油機(jī)分動箱和底盤取力分動箱進(jìn)行連接后才能進(jìn)行聯(lián)試，若分動箱監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)故障還需返廠返修，返修將會嚴(yán)重影響整車出廠。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是要提供一種分動箱監(jiān)控設(shè)備測試輔助裝置，本實用新型由分立元器件搭接而成，在分動箱監(jiān)控設(shè)備參與地面系統(tǒng)聯(lián)調(diào)時給分動箱監(jiān)控設(shè)備提供測試信號，測試過程穩(wěn)定、測試效率高、耗時短，模擬了分動箱監(jiān)控設(shè)備安裝在車上的工況，使分動箱監(jiān)控設(shè)備能在出廠前即可進(jìn)行性能檢測。

為實現(xiàn)此目的，本實用新型所設(shè)計的一種分動箱監(jiān)控設(shè)備測試輔助裝置，其特征在于：它包括分動箱溫度傳感器模擬模塊和分動箱轉(zhuǎn)速傳感器模擬模塊，其中，分動箱溫度傳感器模擬模塊包括電位器R1，電位器R1的一個電阻接頭連接分動箱監(jiān)控設(shè)備的環(huán)境溫度信號輸入接口，電位器R1的另一個電阻接頭連接分動箱監(jiān)控設(shè)備的接地端接口GND1，電位器R1的阻值調(diào)節(jié)端連接分動箱監(jiān)控設(shè)備的實測溫度信號輸入接口；

分動箱轉(zhuǎn)速傳感器模擬模塊包括三端穩(wěn)壓器N1、運算放大器M1、運算放大器M2、電阻R5～電阻R7、電容C1～C3，其中，三端穩(wěn)壓器N1的輸入端IN連接分動箱監(jiān)控設(shè)備的供電接口，三端穩(wěn)壓器N1的輸出端OUT連接電容C3的一端，電容C3的另一端連接分動箱監(jiān)控設(shè)備的接地端接口GND1,三端穩(wěn)壓器N1的接地端GND連接分動箱監(jiān)控設(shè)備的接地端接口GND1，電容C2的一端連接分動箱監(jiān)控設(shè)備的接地端接口GND1，電容C2的另一端連接三端穩(wěn)壓器N1的輸出端OUT，運算放大器M1的反相輸入端連接分動箱監(jiān)控設(shè)備的接地端接口GND1，運算放大器M1的同相輸入端連接電阻R6的一端，電阻R6的另一端連接運算放大器M1的輸出端，運算放大器M1的輸出端連接分動箱監(jiān)控設(shè)備的分動箱轉(zhuǎn)速信號輸入端，運算放大器M1的輸出端還連接電阻R5的一端，運算放大器M2的反相輸入端連接電阻R5的另一端，運算放大器M2的同相輸入端連接分動箱監(jiān)控設(shè)備的接地端接口GND1，電容C1的一端連接運算放大器M1的反相輸入端，電容C1的另一端連接運算放大器M2的輸出端，電阻R7的一端連接運算放大器M2的輸出端，電阻R7的另一端連接運算放大器M1的同相輸入端。

本實用新型還包括分動箱機(jī)油油壓傳感器模擬模塊，所述分動箱機(jī)油油壓傳感器模擬模塊包括電位器R2、電阻R3和電阻R4，電位器R2的一個電阻接頭連接電阻R4的一端，電阻R4的另一端連接分動箱監(jiān)控設(shè)備的分動箱機(jī)油油壓信號輸入接口，電位器R2的阻值調(diào)節(jié)端連接電阻R4的一端，電位器R2的另一個電阻接頭連接分動箱監(jiān)控設(shè)備的供電接口，電阻R3的一端連接電阻R4的一端，電阻R3的另一端連接分動箱監(jiān)控設(shè)備的供電接口。