[實用新型]一種智能行李車共享系統

有效

• 申請號: 201820961279.3
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208367540U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 雷萬春;王波;袁大東;劉祥
• 申請（專利權）人: 北斗萬春（重慶）智能機器人研究院有限公司
• 主分類號: G05D1/02
• 分類號: G05D1/02;G07F17/00
• 代理公司: 重慶中流知識產權代理事務所(普通合伙) 50214
• 代理人: 陳立榮

本實用新型提供一種可以方便用戶在線支付，自助租用行李車的智能行李車共享系統，包括，云服務器，移動終端，行李車定位模塊，行李車控制模塊，行李車電機控制模塊；移動終端分別與云服務器、支付服務器接口連接；云服務器分別與支付服務器、行李車控制模塊連接；行李車控制模塊分別與行李車定位模塊、行李車電機控制模塊連接。本實用新型的有益效果是，通過設置控制模塊，并將控制模塊與云服務器和移動終端連接，用戶可以通過移動終端進行在線支付，自助租用行李車，提高了行李車運行的效率。

技術領域

本實用新型涉及一種交通工具智能共享系統，具體涉及一種智能行李車共享系統。

背景技術

現有技術中國專利CN207433569U 公開了一種新型智能行李車，結構包括托板、固定繩、拉桿、爬梯輪，托板設有連接板、保護罩、行走輪，拉桿設有暗扣、手桿、支桿，爬梯輪設有輪軸、安裝板、轱轆，輪軸焊接于安裝板背面，安裝板焊接于輪軸,上，轱轆通過螺栓鉚合連接于安裝板上。該技術方案無法也無法實現行李車的智能付費使用。

現有技術中國專利CN206654069U 一種全自動智能跟隨行李車，具體公開一種全自動智能跟隨行李車，用于實現行李車按照既定軌跡的跟隨運行，包括行李車本體和跟隨系統，所述行李車本體包括車體，設置在車體下部呈三角形布局的滾輪裝置，所述滾輪裝置由設置在車體下部前方的驅動輪和分別對稱設置在車體下部后方兩側的從動輪組成，所述車體內部設置有驅動機構；所述跟隨系統包括信號發射裝置和信號接收裝置，所述信號接收裝置依次連接有中央處理器、邏輯運算器，所述邏輯運算器分別連接有驅動機構與轉向機構。該技術方案雖然具有助力行駛功能但是依然無法實現行李車的智能付費使用。

綜上所述，現有技術中的電動行李車智能化程度不高，不能實現自動化付費使用，運營成本高昂。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種可以方便用戶在線支付，自助租用行李車的智能行李車共享系統，包括，云服務器，移動終端，行李車定位模塊，行李車控制模塊，行李車電機控制模塊；

移動終端分別與云服務器、支付服務器接口連接；

云服務器分別與支付服務器、行李車控制模塊連接；

行李車控制模塊分別與行李車定位模塊、行李車電機控制模塊連接。

進一步的，所述控制模塊為單片機或PLC。

進一步的，所述支付服務器接口為微信支付服務器接口或支付寶服務器支付接口。

進一步的，所述移動終端接與云服務器和支付服務器接口通過4g移動通信網絡連接。

進一步的，所述行李車定位模塊為北斗定位模塊或GPS定位模塊。

進一步的，所述移動終端為智能手機或平板電腦。

進一步的，還包括壓力感應傳感器，所述壓力感應傳感器與控制模塊連接。

進一步的，控制模塊與機場管理服務器或火車站管理服務器連接。

進一步的，行李車電機控制模塊包括行李車電機控制單片機和行李車輪轂電機；

行李車電機控制單片機分別和行李車控制模塊、行李車輪轂電機連接。

本實用新型的有益效果是，通過設置控制模塊，并將控制模塊與云服務器和移動終端連接，用戶可以通過移動終端進行在線支付，自助租用行李車，提高了行李車運行的效率。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例模塊連接關系圖。

具體實施方式

如圖1所示本實用新型提供一種智能行李車共享系統，包括，云服務器，移動終端，行李車定位模塊，行李車控制模塊，行李車電機控制模塊；