[實用新型]一種用于鋁合金船舶的管路通艙件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820959994.3
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208360425U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設計）人: 尹大和;肖廣禹;郭影;李鵬;周萍
• 申請（專利權）人: 大連展創(chuàng)船舶科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B63B13/00
• 分類號: B63B13/00;F16L5/02
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責任公司 21119
• 代理人: 龍鋒

本實用新型公開了一種用于鋁合金船舶的管路通艙件，包括第一不銹鋼管、第一連接法蘭、第一緊固螺栓、第一平墊片、第二連接法蘭，所述第一不銹鋼管的一端設置有所述第一連接法蘭，所述第一連接法蘭上設置有所述第一緊固螺栓，所述第一連接法蘭的一側設置有所述第一平墊片，所述第一平墊片的一側設置有所述第二連接法蘭，所述第二連接法蘭的一端設置有第一中間連接管。有益效果在于：通過該裝置解決了不銹鋼管路無法直接焊接在鋁合金艙壁上的問題和異種金屬接觸易產生電化學腐蝕的情況，裝置結構簡單，使用性強，生產成本低廉，可以實現(xiàn)對鋁合金船艙艙壁的保護，延長了船舶的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及船舶制造技術領域，特別是涉及一種用于鋁合金船舶的管路通艙件。

背景技術

鋁合金是工業(yè)中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業(yè)中已大量應用，隨著近年來科學技術以及工業(yè)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對鋁合金焊接結構件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入，鋁合金的廣泛應用促進了鋁合金焊接技術的發(fā)展，同時焊接技術的發(fā)展又拓展了鋁合金的應用領域，因此鋁合金的焊接技術正成為研究的熱點之一；大型鋁合金船舶的管路系統(tǒng)，考慮到防腐性能、強度、管附件配套等問題，材質一般選用不銹鋼，但鋁合金和不銹鋼屬于異種金屬，當不銹鋼管路穿過鋁合金艙壁時，兩種材質不僅在相接觸時無法進行焊接，而且在不銹鋼管路如果直接與鋁合金艙壁和外板接觸時也會產生電化學腐蝕現(xiàn)象，對鋁合金船體結構會產生破壞性的影響。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于鋁合金船舶的管路通艙件，本實用新型用于鋁合金船舶的管路通艙件解決不銹鋼管路無法直接焊接在鋁合金艙壁上的問題和異種金屬接觸易產生電化學腐蝕的問題，延長了鋁合金船舶的使用壽命。

本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的：

一種用于鋁合金船舶的管路通艙件，包括第一不銹鋼管、第一連接法蘭、第一緊固螺栓、第一平墊片、第二連接法蘭，所述第一不銹鋼管的一端設置有所述第一連接法蘭，所述第一連接法蘭上設置有所述第一緊固螺栓，所述第一連接法蘭的一側設置有所述第一平墊片，所述第一平墊片的一側設置有所述第二連接法蘭，所述第二連接法蘭的一端設置有第一中間連接管，所述第一中間連接管的另一端設置有第三連接法蘭，所述第三連接法蘭上設置有第一緊固螺釘，所述第三連接法蘭的一側設置有第一金屬絕緣墊片，所述第一金屬絕緣墊片的一側設置有鋁制焊接座板，所述鋁制焊接座板上設置有艙壁主體，所述鋁制焊接座板的另一側設置有第二金屬絕緣墊片，所述第二金屬絕緣墊片的一側設置有第六連接法蘭，所述第六連接法蘭上設置有第二緊固螺釘，所述第六連接法蘭的一端設置有第二中間連接管，所述第二中間連接管的一端設置有第五連接法蘭，所述第五連接法蘭的一側設置有第二平墊片，所述第二平墊片的一側設置有第四連接法蘭，所述第四連接法蘭上設置有第二緊固螺栓，所述第四連接法蘭的一端設置有第二不銹鋼管。

進一步設置：所述第一不銹鋼管與所述第一連接法蘭通過焊接連接，所述第一連接法蘭與所述第二連接法蘭通過所述第一緊固螺栓連接。

如此設置，通過焊接連接使得所述第一不銹鋼管與所述第一連接法蘭緊密連接成一體，通過所述第一緊固螺栓連接使得所述第二連接法蘭與所述第一連接法蘭之間拆裝方便。

進一步設置：所述第二連接法蘭與所述第一中間連接管通過焊接連接，所述第一中間連接管與所述第三連接法蘭通過焊接連接。

如此設置，通過焊接連接使得所述第一中間連接管與所述第二連接法蘭和所述第三連接法蘭之間連接緊密可靠，有效的防止在傳輸過程中出現(xiàn)泄漏的情況。

進一步設置：所述第三連接法蘭與所述鋁制焊接座板通過所述第一緊固螺釘連接，所述鋁制焊接座板與所述艙壁主體通過焊接連接。

如此設置，通過所述第一緊固螺釘連接使得所述第三連接法蘭與所述鋁制焊接座板之間拆裝方便，且便于所述第一金屬絕緣墊片的安裝與固定。