[實(shí)用新型]一種具有緊急逃生功能的電梯轎廂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820953691.0
• 申請(qǐng)日: 2018-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN208617180U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王召華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上迅電梯（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/02
• 分類號(hào): B66B11/02;B66B11/04;B66B5/02
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實(shí)用新型公開了一種具有緊急逃生功能的電梯轎廂，包括曳引機(jī)、鋼絲繩、連接板和導(dǎo)軌，所述連接板下端面從上到下通過輪架依次安裝有滑輪A和滑輪B，所述滑輪B正下方從上到下依次設(shè)置有滑輪C和滑輪D，所述滑輪C和滑輪D通過輪架固定安裝在所述滑輪D正下方的轎廂架上，所述轎廂架左側(cè)通過輪架還安裝有換向輪，所述換向輪正下方設(shè)置有錐齒輪A，所述錐齒輪A前端安裝有軸A，鋼索尾端螺栓固定在所述軸A上，所述鋼索頂端螺栓固定在所述滑輪B的輪架上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于老式電梯改造，對(duì)于突發(fā)緊急情況，提供電梯乘客自救的可能性，也能大大縮短救援時(shí)間，有效保障了電梯乘客的生命安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種具有緊急逃生功能的電梯轎廂。

背景技術(shù)

電梯轎廂是電梯用來運(yùn)載乘客或貨物及其他載荷的轎體部件。吊頂通常為鏡面不銹鋼材料。轎廂式電梯空間環(huán)境的設(shè)計(jì)必須以滿足乘客對(duì)電梯的使用功能需求為核心。隨著城市建筑不斷地高樓化，電梯已經(jīng)成為建筑內(nèi)部不可缺少的配件，于是電梯的安全問題被推到了風(fēng)口浪尖上。而其中最重要的是乘客被困時(shí)能否安全有效地從電梯內(nèi)撤離逃生的問題。

電梯一旦發(fā)生故障，就會(huì)導(dǎo)致乘客被困在電梯中，通常的自救方法時(shí)通過電梯轎廂內(nèi)對(duì)講或報(bào)警等待救援，然而等待救援時(shí)間較久，如遇緊急情況，電梯內(nèi)乘客很難自救；救援過程中，電梯轎廂若卡在電梯井道中，轎廂門和樓層門錯(cuò)位時(shí)，乘客也只能單方面被救援，無法提供任何幫助，無形中加大了救援難度。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型提供了一種具有緊急逃生功能的電梯轎廂。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種具有緊急逃生功能的電梯轎廂，包括曳引機(jī)、鋼絲繩、連接板和導(dǎo)軌，所述連接板下端面從上到下通過輪架依次安裝有滑輪A和滑輪B，所述滑輪B正下方從上到下依次設(shè)置有滑輪C和滑輪D，所述滑輪C和滑輪D通過輪架固定安裝在所述滑輪D正下方的轎廂架上，所述轎廂架左側(cè)通過輪架還安裝有換向輪，所述換向輪正下方設(shè)置有錐齒輪A，所述錐齒輪A前端安裝有軸A，鋼索尾端螺栓固定在所述軸A上，所述鋼索頂端螺栓固定在所述滑輪B的輪架上，所述鋼索從頭至尾依次繞過所述滑輪C、滑輪B、滑輪D、滑輪A、換向輪和軸A。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述滑輪A和滑輪B半徑比為2-4:1。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述滑輪C和滑輪D半徑比為2-4:1。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述錐齒輪A與錐齒輪B嚙合，所述錐齒輪B軸心處通過鍵安裝有軸B，所述軸B向右延伸至鋼索的空腔內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述軸B左端通過鍵安裝有直齒輪A，所述直齒輪A與其后方的直齒輪B嚙合，所述直齒輪A與所述直齒輪B的齒數(shù)比為2-5:1，所述直齒輪B通過鍵安裝在軸C上，所述軸C最左端通過軸承安裝在所述空腔左壁。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述軸C最右端焊接固定有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤與所述直齒輪B半徑比為2-3:1，所述轉(zhuǎn)盤右端面上焊接固定有握把，所述空腔右壁加工有開口，所述開口的位置在所述轉(zhuǎn)盤的正右方，所述開口右側(cè)設(shè)置有蓋板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

當(dāng)電梯發(fā)生故障，若電梯轎廂若卡在電梯井道中且轎廂門和樓層門錯(cuò)位，電梯內(nèi)乘客通過電梯轎廂內(nèi)對(duì)講或報(bào)警呼救，情況緊急救援人員無法迅速趕到時(shí)，救援人員可以指導(dǎo)電梯內(nèi)乘客打開所述蓋板，轉(zhuǎn)動(dòng)所述轉(zhuǎn)盤上的握把，這時(shí)便會(huì)帶動(dòng)所述直齒輪B、直齒輪A、錐齒輪B、錐齒輪A依次轉(zhuǎn)動(dòng)，最后所述軸A轉(zhuǎn)動(dòng)，使盤在所述軸A上的所述鋼索放卷或收卷，拉動(dòng)所述上方的滑輪組運(yùn)動(dòng)，使轎廂門和樓層門對(duì)齊，實(shí)現(xiàn)自救，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于老式電梯改造，對(duì)于突發(fā)緊急情況，提供電梯乘客自救的可能性，也能大大縮短救援時(shí)間，有效保障了電梯乘客的生命安全。

附圖說明